se solicita si injectoarele fiindca se mareste presiunea cu care pulverizeaza , iar in legatura cu schimbatul injectoarelor este 100 % adevarat nu zic ca nu e dar sa va zic povestea "mea" :blink: , la cald incepea masina sa varieze la relanti cam cu 5 rpm zic eu , mergea neregulat , bun am fost la service la "Express diesel" ( unicul service de diesel din romania ) , care este de 5-6 ani la noi in tara , au 3 bancuri de teste , in germania sunt 4 deci ocupam un loc 2 in clasament , acum sa las reclama deoparte , am ajuns la ei au pus masina pe tester , arata ca primul injector - injecta 5,25g iar restul injectoarelor injectau cum trebuie , buuuun a zis mecanicul stai linistit ca nu are problema nici un injector nu este de la ele ! Eu bineinteles am fost super fericit ca nu mai stateam sa dau 450 de euro pe altu nou. L-am ascultat , mi-a spus ca trebuie scoasa o piesa de pe pompa de inalta presiune , ceva de genu regulatorul de presiune , care este o piesa electrica si actioneaza injectia motorinei cu ajutorul unui magnet , a scos piesa a stat o ora la curatare cu ultrasunete si tot felul de solutii , dupa aceeea s-a impachetat masina , am iesit cu ea la test-drive , au pus-o din nou la tester - sper uimirea mea in TOATE injectoarele presiunea revenise la normal exact in parametri 2,00 si 2,5 maxx , injectia era corecta si am plecat fericit fara nici un injector schimbat. parerea mea acuma este , sa puneti cea mai buna motorina din romania in motorul dvs. diesel si sa nu va zgarciti la 4 mii de lei , ca aia 4 mii de lei salveaza motorul si injectoarele. motorina normala are 350 ppm sulf , iar motorina premium si alpin diesel au 10 ppm respectiv sub 10 , acuma ganditi-va la consecintele cifrelor...