[Vand volante si kituri ambreiaj noi pt. orice masina]

e46, 318d, 116cp din 2001

 

volanta+kit ambreiaj

ms, salut

[Discurile de frana]

sau daca iti vibreaza in pedala cand apesi frana

 

in principiu cam asta e dar nu este o regula, mai exista si alte cauze.

[BMW 320d M-Tech II]

inca nu am inteles de ce masina asta nu a fost vanduta pana in momentul de fata, pretul este mult prea mic fata de ce are masina asta pe ea.

personal as fi cumparat-o cu ochii inchisi

 

mare up de la mine brandex

[Cumpar praguri ///M pt e36]

Cumpar praguri ///M pt e36 coupe.

Astept oferte. 0767.754.528 Ady

 

Eventual, pot oferi la schimb o admisie de 2.5 M50, boxe spate HIFI e36 si arcuri spate (6 cyl)

 

 

Multumesc,

poate te intereseaza astea

70 euro/set - noi

 

salut

[probleme suspensie e46 touring]

am flansele alea din cauciuc care vin sub arc mai groase originale bmw(le-am comandat din greseala,nestiind ca sunt de 2 feluri).

ovy318i - sunt interesat si eu de unde ai luat acele flanse mai groase. astept un pm.

 

 

in legatura cu ceea ce spune userul BIZ - cat de lasata sta masina ? poze...

[potrivire arcuri]

se potrivesc 100%.

Ca vin ele din fabrica diferite de la o masina la alta asta e altceva dar ca si prindere ele se potrivesc

[suspensie sport ta-technix]

daca tot comercializezi suspensiile astea, de ce nu dai informatii aici?

lasa PM-ul...

poi ce ai vrea sa iti spuna aici? )

[suspensie sport ta-technix]

@22WTF - parerile sunt impartite si mereu vor fi si oameni nemultumiti. Ideea e ca atunci cand apare nemultumirea sa spuna fiecare din ceea ce i sa intamplat, nu din ceea ce aude el ca i-a ciripit o pasarica la ureche.

 

ca fapt divers raceland este mai scumpa ca TA. deci care-i logica...

[suspensie sport ta-technix]

pai pui macar macar arcuri si amortizoare nromale, dar noi sid e calitate. sa vezi ce bine merge, schimbi bratele perechi si fara scos pivotii din ele sa vezi ce bine merge.. si multe altele..

Absolut toate BMW-urile, cand erau noi si in tot felul de teste erau laudate pentru tinuta de drum, superioara concurentei in general si asta cu suspensie stock.

 

Si vii tu cu un kit de 260 de euro sa o faci mai buna.

Asta e viata, ce importanta are cati ani are masina, piesele noi si de calitate costa.

ce tot calculati cat costa masina.. ca e 3000 de euro sau 2500, amortizoarele cel putin sunt consumabile. Daca ti se pare ca 80 de euro e scump un amortizor mai rasarit.. pui alde optimus, le schimbni la 20k km cel mult, costa daor vreo 40 de euro si gata.

Ironia e ca varaintele sport de amortizoare sunt doar sensibil mai scumpe decat un amortizor normal de la aceasi firma , arcurile in schimb costa ceva mai mult.

 

 

 

Ce acum ca masina face 3000 de euro ii pui ulei floriol in ea, cauciucuri de bicicleta si benzina de 75, daca mai gasesti ?

Orice masina costa daca mergi cu ea, si opel corsa de 10 ani vechi daca aveai, amortizoare bune tot atat costa si la ala..

sincer nu inteleg nimic din postul tau. ori ai tastele inversate ori nu stiu ce se intampla...

 

eu am spus in felul urmator: daca ai o masina de 3000 de euro cum draq sa dai pe o suspensie sport buna(de calitate) 1000 de euro ? pt ce ? faci ceva cu ea? sau o pui pe o masina care mergi cu ea zi de zi care mai e si diesel.

ce imi spui tu mie ca suspensia de 200-300 de euro e petarda sincer iti spun doar ca te inseli(mai nou suntem mai destepti decat nemtii)

faza cu amortizoarele de 40 sau 80 de euro este exact cum vorbim de suspensii de 300 respectiv 600 de euro.

 

 

pana la urma sa inteleg ca te contrazici singur intr-un fel. deci cu o suspensie la 250 de euro nu esti de acord din cate vad, una la 600+ ti se pare ok. bun..

amortizoarele in schimb vad ca nu faci nici o mare diferenta intre ele decat ca unele te tin mai mult si altele mai putin iar pretul este dublu, adica unele 40 si celelalte 80 euro.

 

deci pana la urma care e relevanta postului tau ? pretul fiind dublu in ambele cazuri atat la niste amortizoare stock cat si la o suspensie sport.

 

interesant ce spui si tu...

[suspensie sport ta-technix]

Kit suspensie AP Sportfahrwerke a pus cineva pe masina? Unul dintre colegii de pe forum vinde asa ceva si sustine ca sunt fabricate de KW, insa nu am gasit foarte multe detalii pe net despre ele...

AP este o firma total separata de KW

nu are nici o legatura

[suspensie sport ta-technix]

sunt niste petarde.

Am mers cu o masina cu un astfeld e kit. Diferenta e ca topaie mai mult mult decat suspensia normala, tinuta de drum e mai proasta.

Poate parea mai ok daca ai avut suspensia varza complet pe masina inainte, de asta foarte multi zic ca sunt multumiti. De altfel multi fac asta .. masina are amortizoare, arcuri varza, oricum trebuie sa le inlocuiasca si cumpara sport. Bineinteles ca li se pare o super masina dupa ce au dat jos arcurile de 10 ani si amortizoarele originale care duc 170k km.si au fost tinute pana s-au rupt in 2.

Defapt ai foarte putine puncte de referinta, mai gasesti acum o masina care are minim 8-9 ani cum e un e39 cu supensia absolut perfecta ? sa poti face o comparatie ?

SIngura refereinta care o ai e doar fata de cum aveai tu masina inainte.

e normal sa topaie ca romania are drumuri mediocre. tinuta de drum proasta? la ce te referi ma rog?

cei care cumpara un astfel de kit sa zicem 50% o fac de "saracie" fiindca la o masina de 2000-3000 de euro nu cred ca isi permit sa cumpere 4 amortizoare sachs, kayaba si 4 arcuri noi.

 

si app: ca sa dai minim 600-1000 euro pe un kit adevarat cum spui tu iar masina ta sa valoreze 3000 de euro(dau exemplu), mi se pare o adevarata nebunie.

[suspensie sport ta-technix]

niste amortizoare normale de calitate sunt cam de la 80 de euro in sus bucata. Numai niste amortizoare decente, nu sport, costa deci cam 320 de euro. Ce astepari ai tu de la un kit sport care costa 260 cu tot cu arcuri ?

UN kit sport de calitate e de la 600 de euro in sus lejer.

sau daca ti-a placut cea sport de fabrica, pune de fabrica.

Ce inseamna la tine calitate ?

o data ce eu spre exemplu dau 2 ani garantie la kitul reglabil TA-Technix pt drumurile din romania asta inseamna ca sunt niste petarde?

[Jante intrebare?]

@ReSp3cT - urate jante pt un e46 coupe sincer.

[S-a stricat turbina :( bmw 320d e46 2000]

un turbo nou costa 40 mil la un e46.

ideea asta de a repara o turbina pe mine nu ma incanta. mai bn una sh.

[[Cumpar] cauciucuri de vara]

205/65/15....noi sau sh, dar sa fie bune

Dimensiuni 205/55/16 - te intereseaza?

[jante de 15 pe e46 320d facelift?]

Merg si pe 15 , am un vecin care are pe 320 fl !

eu nu cred asta :turned:

 

Ma lamureste si pe mine cineva? :poke:

merg fara nici o problema jantele de 15 de pe e46 pe e36

[Problema e46 320cd 2004]

masina are acum 180.000km.

e un tremurat din ala scurt,des si cam puternic

 

 

 

 

 

la 180 mii km nu ar trebui sa existe probleme la volanta ea avand probleme dupa 200 mii insa aici vorbim de stiluri de mers diferite.

din ceea ce spui eu zic ca e volanta, acum mai verifica eu zic sa mergi la o reprezentanta bmw sau la cineva care sti tu ca s pricepe cu adevarat.

inca ceva ...cand mergi mai mult cu ea prin oras si masina este foarte incalzita adica apa e la 90 de grade la plecatul de pe loc se simte ceva ?ai o trepidatie a masinii?

[Schimbare racord flexibil evacuare.]

stii cumva cum pot verifica daca am rupt vre-un suport al motorului?

te intreb pt ca, in momentul in care inchid/deschid aeroterma panoului de clima se aude un zbârnâit(trepidatii) pe la jumatatea bordului sub bord cand stau in masina.In momentul cand inchid aeroterma panoului de clima acel zbârnâit dispare, reapare cand dau drumul...si ma gandesc ca am vre-un suport de motor rupt.

ai idee cum se pot schimba acesti suporti?

acum nu stiu ce sa iti spun pentru ca fiecare intelege in felul lui un trepidat. cand dai drumu la clima este normal sa creasca un pic trepidatia motorului dar atunci cand ai probleme cu un tampon se va cunoaste iar trepidatul este unul destul de puternic.

salut

[jante de 15 pe e46 320d facelift?]

oare merg puse jante de 15 pe e46 320d fab 2002? a mai pus cineva?eu am pus si nu mi sa parut sa atinga dar recunosc ca mi se pare cam apropiat etrierul de janta

nu merg jantele pe 15 decat la bmw 318d. la 320d facelift se vine cu janta de tabla/aliaj de 16(minim)

[Schimbare racord flexibil evacuare.]

vedeti ca preferabil ar fi ca atunci cand schimbati racordul sa schimbati suportii motor fiindca de obicei el se rupe si din cauza tremuratului motorului iar pe urma evacuarea va atinge pe sub masina pe undeva.

[Problema e46 320cd 2004]

 

uitati-va si voi cum tremura... se simte peste tot

va rog sa imi spuneti si voi care e problema ... cineva care a trecut prin asa ceva...

cand opresti masina are un zgaltait stanga - dreapta sau invers. adica tremra masina dintr-o parte in alta <-> ?

cati km are masina?

[o mica problema cu farurile]

dute si cumpara 2 condensatori buni si dute la baiatul care tia montat xenonul sa ti puna. nu vei mai avea problema.

salut

[Tremurat plecare de pe loc]

Am aceeasi problema de cateva zile. E90, 163cp. De cele mai multe ori,la plecarea de pe loc, indiferent ca e la rece sau la cald, simt acea trepidatie (ca si cum o roata a prins un teren mai moale si dtc-ul a intrat in actiune). Parca mai puternic la plecarile in forta. Culmea e ca uneori am senzatia ca se simte si la mers normal, in treptele superioare. Dar poate sunt paranoic. Ma gandesc la volanta, insa mai am cateva semne de luat in seama:de cateva saptamani, la franare, aud un zgomot, ca un zanganit de plastic, zgomot ce dispare odata cu incetarea franarii. Totodata, am constatat ca motorul balanseaza mai mult la oprire. Acestea m-au dus cu gandul la tampoane, la faptul ca motorul poate se inclina in fata la franare si ceva freaca si vibreaza. Dar parca nu-mi vine sa cred ca acele tampoane pot produce trepidatia de la plecare, motorul fiind practic "cabrat" de acceleratie si nu ar trebui sa balanseze. Am ridicat si masina pe elevator si am tras de tampoane. Exista un joc maricel, dar nu-mi dau seama daca e normal sau nu, tamponul avand o parte interioara a carei integritate nu se poate aprecia decat prin demontare (sau daca ai experienta).

eu am avut aceea balansare la oprire si dupa ce am schimbat tampoanele tot a ramas. toata lumea la care am fost si cu care am vb si in mare parte persoane care au bmw au spus un singur lucru-volanta. Si da chiar asa este volanta a cedat, volanta face probleme la plecatul dupa loc atunci cand masina este deja incinsa si tot de la volanta masina are acel balans stanga-dreapta la oprirea motorului.

Simptomele de tampon uzat sunt sincer altele si va spun asta fiindca am trecut prin ambele atat cu tampoane uzare si dupa schimbate iar acum problema volantei pe care o voi schimba in curand.

[Tremurat plecare de pe loc]

Salut.

 

Exact acelasi comportament l-am avut si eu. Masina e un E90 320 163 cai putere. Masina am luat-o de la MHS la 10.000km. Pe la 22.000 dupa cateva luni de utilizare, a inceput sa tremure la plecarea de pe loc. Am dus-o la ei, mi-au schimbat tampoanele motor, si intr-adevar, a disparut tremuratul complet. Dar, acum pe la 52.000 km, dupa 8 luni de utilizare, a inceput iar sa tremure. Mi-au zis la service sa desfaca cutia sa vada volanta ca e posibil sa pice.

Intrebarea este: Cum sa pice volanta la numai 52.000 km in conditiile in care nu am fortat masina, nu am facut plecari bruste de pe loc? E posibil sa pice tamponul de la motor asa de repede? Acum ma gandesc ca au schimbat atunci numai un tampon si nu pe amandoi, si acum s-o fi slabit celalalt, si tremura iarasi.

ai idee ce sa intamplat cu masina ta pana la 10 mii la MHS ? de ce ai luat-o cu 10 mii km ? ei dc au vandut-o atunci ?

[Tremurat plecare de pe loc]

Imi pare rau, dar nu e neaparat cum spui tu. Cu un surub de la suportul motor m-am chinuit juma' de an. Mi-au spus ca e volanta, apoi ca e nush ce la ceva rulment. In fine, masina se comporta identic. N-am avut bani sa schimb volanta si bine am facut, ca o schimbam degeaba.

 

A fost un suport de motor care a cedat intr-un final de tot. Masina facea ca un tractor. Insa inainte, cand era doar slabit, imi facea asa din cand in cand.

noi nu vorbim de cazurile rare. asa am putea vorbi mult si bine despre o masina ca bmw-ul cum de i s-a rupt distributia pe lant la 150 mii km reali. astea sunt raritati.

 

Si ok inteleg sa fie tampon cum zici tu dar cum de nu face la rece nimic si face numai dupa ce masina este "frecata", asta nu inteleg eu si tot de aici trag concluzia ca daca masina are km reali nu ar trebui sa te lase nici tampon, nici ambreaj sau volanta.

Nu uitati ca o masina diesel este facuta ca pe treapta 1 sa plece singura desi ff putini fac asta iar plecatul cu scart mai tarziu sau mai devreme te va costa un nou kit volanta-ambreaj.