RobiBMWe46

Si eu am aceeasi problema, se scutura tot motorul cand opresc masina la semafor de ex sau cand opresc motorul de tot... praf tampoanele :banghead:

Da am inteles chestia asta, dar totusi cum explici chestia cu tzamburushii din usha cand deschid din butuc? :hmm:

Deci sa-nteleg ca problema e tot cheia ?

Problema asta o am si eu, la mine e ceva mai grav chiar, si eu am cheia la fel ca a ta din ce-am vazut poza de mai sus. La mine nu functioneaza nicio comanda desii, led-ul se aprinde cand apas oricare din butoanele cheii, am schimbat bateria initial, dar fara folos. Problema tind sa cred ca este din butuc, din usa soferului... oricum numai asa pot intra in masina, sau prin portbagaj Vara deobicei patesc problema si din butuc, invart si tzamburushul ramane oarecum blocat asa pe la jumatea cat trebe sa iasa el cu totul, uneori nu se deschide cea din partea drapta/fatza si cea din stanga/fatza se deschide si tot asa... Am tot zis ca ma apuc sa vad care-i treaba, eu unul zic ca are o hiba butucul :ermm:

Daca nu ajunge la cursa de la LeMans de 24 de ore, degeaba... bine, oricum nu are avea la ce clasa sa intre cu puterea si cuplul acela, e cam useless, vorba multora de aici, de apreciat efortu

Aceeasi chestia a patit-o si taicamiu pe un VW Golf 4 Kombi, aceeasi motorizare 1.9 TDI, 90 cai faza e s-a intamplat pe standul unora cu ITP, despagubiri zero ca doar sunt obligati sa tureze un motor diesel pana la un anumit numar de RPM, 4800 e in "lege" parca si de la 4500 e deja roshu la VW Golf 4 TDI, 90 cai e (specificata-n lege ) Oricum, si taicamiu mergea subturat cu ea, deci o parte din vina o are...

Nu, faza e ca mi-e prieten, desi se pricepe bine la mecanica... nu e mecanic de profesie, vorba vine prieten, el se tot da ranit se jura ca le-a schimbat, eu eram la lucru si nu aveam cum sa merg cu el sau la service, asa... si el zice ca nu se potriveau pe masina lui pe 318 e36 cabrio, si i-a demonstrat ca se potriveau baiatu de la magazinu de unde le-am luat franele... i-am confiscat banii pe TRW-uri 145 ron, daca-mi dovedeste ca le-a schimbat o sa-i dau inapoi banii, oricum penala faza, maine cica ma duc sa-mi demonstreze ca NU se potrivesc pe e36-le lui dar un 318 IS, nu mai are cabrio-ul de la aceea vreme, sa zicem ca nu s-ar potrivii pe e36, dar o sa-l intreb: si daca le-ai vandut? ) penibil...

Nu, n-am participat la curse El insista ca "stilu de franat" dar nu cred ca franez eu ca animalul, in fine... Si ma mai si contrazicea, ca nu se potrivesc pe e36-le lui 318 cabrio ce-l avea la vremea aceea, si acu 2-3 ore m-am dus la magazinul de unde am luat TRW-urile sau ATE ce naiba o fi fost in cutie... si s-a uitat baiatul de vinde acolo pe calculator si se potrivesc si pe e36 cabrio. Mare semn de intrebare...

Nu prea inteleg nici eu... MarioE43, tu ai impresia ca am scris in limba engleza sau alta limba? Nu fac pe desteptul, ideea e ca nu m-am uitat la placute ce au fost in cutia de TRW si nu le-am schimbat eu... intrebarea generala e ceva de genu, Cum e posibil sa fie placute ATE in cutie de TRW si sa tina doar 10.000 km? Problema e ca m-am contrazis cu un amic caruia i le-am dat sa le schimbe si nu stiu daca le-a schimbat sau nu, am schimbat franele acu 2-3 zile si cand le-am dat jos scrie stantzat pe ele ATE, aia e toata schema aia ma mira si pe mine, m-am contrazis cu "amicul" meu... ii spun, bine ma tinere, ATE ca ATE sa zicem c-au fost noi, dar 10.000 km? wtf ? ce sa mai cred?

Sa-mi explice si mie cineva va rog daca stie... are cum sa tina niste placute ATE noi doar 10-11.000 km ?? Eventual varianta a 2-a, sa vina un set de frante ATE pentru fatza in cutie de TRW ?? Varianta a 2-a zic eu ca e de domeniu penibilului... se cam exclude dar totusi... se poate orice

Thanks, foarte utila postarea, maine ma duc si eu la garajul unui amic si-mi fac de lucru dupq-masa, trebe sa-mi iau si un senzor ca e aprins de peste 1 an la mine dar am tot fortzat nota... sper sa nu fie cel de pe spate :hmm:

Prin septembrie sau octombrie 2011 am dat si eu unui avocat toate hartiile necesare si l-am pus in tema, noroc ca e o cunostinta, nu mi-a luat niciun ban inainte de inceperea procesului, pana in vara sper sa-mi recuperez si eu suma totala :goodjob:

Foarte frumos, la sfarsitul weekend-ului sa sa-mi infoliez si eu plasticurile ornamentale din interior (trim-urile)... sunt gri mat si ma cam oftica, numa bine o sa fac si grilele de la capota, le-am vopsit si eu initial, nu au tinut, le-a vopsit un prieten in uzina cu vopsea mai speciala, a tinut ceva mai bine dar tot a sarit vopseaua, deci raman la folia ce imita carbonul. Frumoasa lucrare ai facut la grilele tale :hyper:

Mda, pacat ca toti incompetentii lucreaza la reprezentante (angajarile se fac dupa cum stim toti la noi in Romania... neamuri, nepotisme, etc... ) In legatura cu problema ta, a manetei de BC, nici eu nu am avut-o montata pe BMW-ul meu (320 d NFL an 2000) am comandat o maneta de pe un site de la cineva (150 ron a costat, la un magazin de piese auto mi-a cerut 660 RON ) dar... am desfacut capacul volanului, volanul, airbag-ul scos etc... nu dureaza mai mult de 5-10 minute toata operatia, doar inlocuiesti manetele intre ele. Eu unul mi-am dat seama ca am BC la ceva timp dupa ce-am achizitionat-o... era setat pe ceas, si cand a scazut temperatura la +3 grade celsius a ramas pe termometru, neavand cum sa mai comut pe ceas, era clar ca are optiunea de BC. Iti recomand cu placere s-o inlocuiesti singur daca esti dispus, nu e greu de desurubat 4-5 suruburi

Frumos e46 coupe... modificari de bun gust, sa ai parte de ea !

La ce pret sunt acelea?

se manifesta ce? :twoup: pai e deplasata inspre dreapta, roata din dreapta atinge pe aripa

Era tija stramba de la telescopul original al masinii? :twoup: Da, era stramb :)... masia a fost bushita dar pe ce parte nu stiu, ori stanga ori dreapta...

Are careva idee daca se poate face sau "reface" aceasta problema ? :twoup: Nu pot cara mai mult de 2 pers, la 3-4 pers in masina deja atinge urat de tot roata dreapta-spate de aripa, am schimbat telescoapele pe spate (cel din dreapta unde e problema era tija stramba... telescop original de BMW), arc cu 2 cm mai lung schimbat (tot atinge).. ar fi 3 solutii... 1. umflatul aripilor, 2. schimbare dimensiune jante,(cele actuale sunt pe 18... 225, 40) cu unele pe 17... sau a 3-a varianta daca mai merge cumva reglata puntea... care are vre-o idee dati-mi si mie un sfat. Merci anticipat :)

Am eu pe BMW-ul meu M tech 1 si e mai ridicat... dar la bordurile de prosti pe care le avem si gropile care sunt... e tot agatzat, mai bine-ti lasi asa masina :twoup: nu prea se merita la noi sa investesti :twoup:

am si eu o intrebare, care stie care e schema ca sa-ti afiseze kilometrii reali la un BMW E46? caci cea de la E36 nu se potriveste... stie careva ? :twoup: thanks...