fbdcnt

merge rau in analog iar in digital vad tvr 1 si 2. cum pleci de pe loc nu se mai vede.

problema s-a mai discutat, ia-ti o masina pe care ti-o poti permite pe termen lung si careia ii poti face revizii ca la carte, cu tot ce trebuie. datorita prabusirii pietei, masinile de lux, modele mai exclusive cum e si cel de fata au ajuns la preturi de nimic, le poate cumpara (aproape) oricine. am avut 730d nou in 2005 sau 2006, nu mai stiu. a mers impecabil, nu m-a suparat cu nimic, doar ca simteam ca nu mi se potriveste. daca esti genul mai formal, imbracat consrvator...etc poate ca asta e masina ta. altfel ma incerca un discomfort vizual cand remarc diversi in slapi si sort coborand din astfel de masini scuipand seminte. problema cu caseta era reala, am vazut-o la altele, la a mea nu a apucat sa apara. p.s. nu poti circula cu rotile alea in buc.

din considerente practice 5, diferenta intre ele insa este f mare in favoarea 7-lui.

nu e de luat in seama, mai bine iei e92. e doar un exercitiu tehnic.

am avut 120d acum am 118d automatic. merge f bine, pe benzina consuma mult nu merita.

cum spunea altcineva m3 e o masina pt pasionati. am prieteni care conduc masini mult mai dure si sunt multumiti. m3 e chiar limuzina. pentru un sofer normal insa poate fi incomoda sau mai stiu eu cum.

nu stiu ce tot spuneti pe aici, am avut m3 si am avut si alte masini, x5, x3...septar..nici nu mai stiu, toate noi. se punea praful pe ele si plateam rate la leasing degeaba, umblam numai cu m3-ul. acum la fel, folosesc un m3 e93 ca unica masina, nu am nici o problema vara/iarna.

de porc. sau de arab. sau de rus.

am avut asa zgomot la un mercedes cand bracam, sa nu fie de la pompa de servo ceva. daca e de la diferential trebuie schimbat tot nu uleiul.

ma rog, fiecare cu ale lui. de asta exista optiuni, sa putem alege. eu nu am astfel de probleme, mi se pare o masina f reusita in clasa ei. asa cum am spus nu e suv si nu va fi. probabil tu ai gresit cand ai cumparat-o, eu sunt la al doilea m, stiam la ce sa ma astept, iar suv-urile nu mai imi plac, am avut destule.

daca mai sunt proprietari de m3 e9x poate ne vedem intr-un we sa mai schimbam impresii. eu mai stiu vreo 3. referitor la cele reclamate pot sa va spun asa - garda la sol nu e asa mica, era mai mica la e46 m3. de dat cu burta de pamant mai usor dadeam cu un septar pus pe confort. si asta o tin pe confort in oras dar nu se lasa asa mult cat sa lovesc jos. e o masina sport nu jeep, trebuie sa stii cand o cumperi. referitor la condus nu exista masina sa-i spunem de serie normala sa mearga asa, nu are nici o legatura. cutia dkg e prfecta, da rupe aderenta dar mie imi place. da e multa putere pt 2 roti dar asa e fun, am mers cu 4x4 nu mai imi place, prefer sa o pot derapa la viteze mici de oras numai din accelerati, in curbe nici nu prea mai intorc volanul, accelerez. asta nu e utilitara e o masina pe care ti-o iei sa te simti bine cu ea. in rest nu are probleme tehnice de nici un fel si nu am auzit nici pe la altii. la bavaria nu ti-o iau in buy-back, am incercat eu cand imi venisera boalele pe ea, nici de vandut nu s-a vandut, asta e, o pastrez. masina e misto de tot dar nu e masina de criza. se poate folosi zilnic, eu asta fac. ce ma enerveaza e consumul mare in ores - cca 22 normal, 30+ in mare aglomeratie si autonomia mica la sosea in special la drumuri lungi - cca 350 km. in rest e de vis, cum zicea cineva mai demult un fel de roller coaster.

???

nu e enervant de loc. probabil devine enervant daca nu te poti apropia nici in vis.

eu mi-as lua ceva electric sau hibrid pt oras dar deocamdata e numai marketing am facut test cu toyota prius, lesinata rau, consuma 15% in oras pe computerul propriu. am vrut sa iau lexus 450h, consuma de sparge si aia. deocamdata hibridul e doar un moft de marketing, masini normale pe benzina sau diesel sunt la fel de economice si nepoluante ca asa-zisele hibride.

era un m3 e46 pe care nu il mai am. atat consuma, acum am un e93, consuma acum iarna in trafic slabut 18 iar vara in aglomeratie lua 22-24.

eu nu am m5 am m3 e93. din ce am vazut pe la altii, toate m-urile inghit bani cu nemiluita dupa 100000km. asta din cauza ca cine are m da in el ceva mai tare decat intr-o masina normala. de acolo tot felul de uzuri, mai rapide ca la alte modele. pe mine nu ma costa deocamdata nimic in afara de revizii si benzina, masina e noua si in garantie. nu am auzit de nimeni, repet nimeni, sa aiba m de o anumita varsta/km la bord fara reparatii majore- diferentiale, cutii, motoare...etc. e adevarat ca e92/93 e mic, nu prea ai aer in el dar asa trebuie sa fie o masina sport in opinia mea. in plus al meu e cabrio, cat nu e existat e9x cabrio nu am cumparat m. imi place sa merg dimineata la munca decapotat, uneori si iarna. caroseria de serie 5 are un volum optim pt o masina si recent au rezolvat si problema de ergonomie cu manerele alea de pe usi care erau si oribile si le loveai mereu cu piciorul.

eu cred ca o masina nu trebuie sa depaseasca venitul proprietarului pe un an. de fapt au facut altii socoteli din astea. socoteala mea e valabila daca o tii 10 ani. la 5 ani ar trebui venitul pe 6 luni. se verifica in practica, nemtii de ex cu un venit de 3000 eu/luna au masini de 30,000 pe care le tin 10 ani sau de 15000 pe care le tin 5. in ro unde toti sunt smecheri si dorm in masina socoteala nu se aplica.

am aproximat din suma pe care este dispus sa o cheltuie. cu m-ul nou asa e, dar la 100k km lucrurile se schimba. la un necaz mai mare esti dus. consumul e f mare si conteaza cat umbli. eu am un disconfort cu 18 la sosea, mi se pare mult. 22-24 in oras accept. la un drum pana in germania si inapoi poti face economie 500-700eu. ma rog. ce am vrut sa spun este ca nu merita m decat daca ai o situatie financiara sigura si solida. m-ul mananca bani.

m-ul e o povara pe care nu cred ca o poti duce. cum o dai nu e bine. o iei veche, o sa te coste intretinerea. o iei noua e f scumpa. oricum ar fi totul se reduce la bani. consumul urban la m5 e cca 30. ia-ti masina pe care ti-o poti permite. daca iti poti permite m ia m. eventual un m3 e46 sau e92. m5 nu e asa de fun cat e m3.

nu cred ca se modifica puterea de acolo ca la m5, doar maping-ul, raspunde mai rapid la acceleratie. cred ca puterea finala e aceeasi. nu sunt sigur dar asa mi se pare. directia de asemeni nu se schimba, doar daca in modul m pui setare sport la volan si intri in modul m. o poti lasa si pe normal in mod m, eu asa umblu in oras si nu se mai schimba nici atunci.

ma rog, ideea e ca atunci cand esti pe dtc roata se invarte si in gol muscand zapada pe cand cu dsc cum e normal nu pleaca de pe loc, nu se invarte pe alunecus.

pune cauciucuri noi de iarna si urci orice, inclusiv unde alea cu tractiune fata nu urca. am mers in austria, am urcat pante de cca 30 de grade cu 20cm zapada si a mers. drumurile mici catre case/vile individuale nu se curata asa repede, mai ies nemtii cu lopata pana vine vre-un utilaj. foloseste dtc daca bataie si nu pleaca de pe loc.

practic si economic ai ales solutia optima. din pacate nu e m. m-ul are ceva metafizic. o sa vezi dupa ce il iei, o sa te tot uiti dupa m-uri.

consumul conteaza din orice si din toate punctele de vedere. cei care sustin ca nu conteaza vor de fapt sa spuna altceva, acelasi lucru cu cei care isi atarna de gat lanturi de aur ca de porc, sau altii asemenea. isi inchipuie ca sunt bogati, incearca sa adopte o atitudine cum cred ei ca ar fi conform standardului pe care incearca sa il afiseze. ce masina alegi, cu ce consum, e o optiune personala ce tine de preferinte si posibilitati materiale individuale. am cunoscut astfel de oameni, fara exceptie nu munceau pt banii aia putini pe care ii vanturau ca sa para mai multi ci ii furau si fara exceptie au sfarsit rau, in parnaie sau zona adiacenta.

practic vorbind nu e nici buna nici necesara. bun e un motor vioi diesel de 1500-2000cmc cu 120-170hp- gen mini diesel asta nou, 120d sau echivalent, caroserie mica si usoara oricum. eu circul cu m-ul zilnic in oras ca-mi place dar uneori mi-e mila de el.