Catalin BMW

Te-am inteles No-X-Cape,insa sincer,eu nu le vad rostul celor 544cp(cred ca zic bine) pe un SUV,pai o sa ajunga un suv super-sport(daca nu chiar este!)...,pai ce facem,il folosim doar pt circuite,ne dam cu lambo sau ferrari?sau poate ii punem la treaba pe camp la arat...ii punem un plug si da-i bataie! In fine,e problema lor ce fac,nu cred ca ne macina pe noi cum si ce fac cei de la BMW,eu tot ce am facut a fost sa port o discutie legata de acest subiect pt a trece timpul mai repede.

Exact,despre M6-le anterior vorbeam,pt ca la acea data cand a iesit X5M,nu iesisera nici M5(F10)nici noul M6,care nici nu stiu daca l-a scos spre vanzare...

Du-te tu,io nu cred treaba asta,pai ce om in toate mintile ar veni la service sa le ceara alora sa-i modifice puterea din soft?pai dupa ce are un vagon de "martoage",crezi ca ar schimba 20 de cai in + sau in - ? Numai un bolnav psihic ar cere asa ceva,si BMW nu cred ca ar schimba strategia pt unu-doi debili dupa "horses" naravasi...parerea mea!

Si altceva:mi se pare total aiurea sa faci un motor cu valente super-sport(500 si vreo 44 de armasari daca nu ma-nsel) si sa-l pui pe un suv(cazul X5M)iar pe un coupe adevarat puterea sa fie mai mica fata de suv...

Nu neaparat un motor diferit,ci pur si simplu o putere si un cuplu marite la acelasi motor in final pt a iesi cu niste performante mai bune fata de M5,insa ele sunt egale. Ca sa-ti dau un exemplu,se putea face ca la seria 3,motorul de 1,8 sunt doua variante,cel de 116cp si cel de 140cp,insa motoarele sunt identice,difera doar cateva componente si atat. Eu totusi cred ca s-ar fi putut,fara costuri suplimentare astronomice.

Legat de M-uri,parerea mea e ca BMW a cam gresit(cel putin pana acum) cu cele doua BMW-uri si anume M5 respectiv M6,punand acelasi motor dar mai ales pastrand aceeasi putere pe ambele modele;ar fi fost mult mai bine daca M6-le il scotea un pic diferit in sensul de a fi mai puternic cu performante mai bune tinand cont de faptul ca e un coupe pur sportiv de clasa mare in comparatie cu berlina(familiara as spune)care ar fi trebuit sa fie un pic mai "blanda". Insa nu se stie pe viitor,poate lucrurile se vor schimba,cert este ca noul M5 va fi mai puternic,deci va fi bestial! :goodjob: Pai nu ma vezi cum plang? Sa vina cineva dom'le sa scoata un supercar de la bmw,pai ce Dumnezeu,ne lasam pagubasi sa ne invrajbeasca dusmanii(rivalii)? :frantics:

La asta m-am referit cand am spus ca rivalii stau mai bine,doar ca n-am spus-o direct . Orcum imi pare rau,mai ales stiind ca BMW e axat pe latura sportiva :cray:

Mai baieti,toate ca toate insa tre' sa recunoastem ca la ora actuala concurenta sta mai bine la capitolul supercaruri,iar noi cam tanjim cum s-ar spune...

Mda am vazut,deabia anul asta a scos pe piata un nou model dupa multi ani de asteptare/de pauza,si oricum un model in care nu mai are nimic de-a face cu BMW,acum totul este "productie proprie" in britania.

Sly,am inteles ideea ta,ok mc-laren a fost,este si va ramane mc-laren,stiu ca prin anii '90 era nr1 in lume,ii batea pe toti la fund,insa ceea ce vreau eu sa spun e faptul ca aceasta masina nu are o istorie ca cea a lui bugati sau lambo sau ferrari,etc...hai sa ne uitam in urma si sa vedem primele modele de ferrari de exemplu,cand au iesit si de atunci cate modele s-au fabricat pana in ziua de azi?acelasi lucru e valabil si pt lambo si bugati,insa mc-Laren...?cand a aparut,cate modele s-au fabricat,care e istoria lui si de ce nu se mai fabrica si azi?Asta e marea dilema la care am facut eu precizare...inteles-ai? Referitor la mercedes,nu stiu cum sta treaba cu sls-ul insa cu slr-ul,sa fim seriosi...a cam dat-o baca! In +,sls-ul arata mult mai bine ca slr,e mai elegant si mai placut ochiului.

O fi copilul lui 5GT?

Bine bine,insa eu ma refer ca si productie,pai cate modele de mc-uri s-au fabricat,sau se mai fabrica?la asta m-am referit cand am spus ca a murit...

Am schimbat pana acum 3 bucati si la toate imi intra apa,oare sa am eu ghinionul sa le fi nimerit proaste,sau exista un locas pe unde imi intra apa?si daca exista acel locas,l-as putea astupa cu ceva,nu stiu,ma gandesc la un silicon sau altceva...aveti idee? Imi cer scuze moderatorilor ca am deschis acelasi topic intr-un loc gresit,nu am fost atent.

...sau cea mai frecventa boala:cardanul!

Mda dar macar de-ar fi mers pe mc Laren f1,dar si ala a "murit".

Foarte bine,nici nu i-am vazut culoarea zapezii... :sorcerer:

Am schimbat pana acum 3 bucati si la toate imi intra apa,oare sa am eu ghinionul sa le fi nimerit proaste,sau exista un locas pe unde imi intra apa?si daca exista acel locas,l-as putea astupa cu ceva,nu stiu,ma gandesc la un silicon sau altceva...aveti idee?

Cum adica la tine merge clima in permanenta?cand spui clima,la ce te referi,la AC?

Imposibil sa nu gasesti,vezi ca e un beculet mic alungit cu 2 "craci" de sarma care se muleaza pe peretele locasului;nu e lipit,pur si simplu tragi de el si iese.

Fan,eu am dat vreo 5€ pe el,acum nu stiu cat costa in romanica,dar pot sa-ti spun cum sa scoti becul ala:desfaci blocul de lumini(are un surub dedesubt)si vezi ca este o mufa care e prinsa cu ajutorul unei piuliti mari de plastic iar in partea de jos a piulitei se afla beculetul care e bagat intr-un suport;ideea e sa desurubezi piulita pt ca apoi sa scoti beculetul din locasul respectiv si sa-l inlocuiesti. Am incercat si eu asta doar ca la mine nu a mers pt ca a fost piulita blocata,altfel n-as fi schimbat blocul de lumini.

Si crezi ca fac rau sau ca le e rusine ca multora dintre noi?

Ca tot veni vorba,in italia se merge si pe GPL si pe metan,stiu doar ca la una din ele instalatia e mai scumpa si combustibilul mai ieftin(cred ca metanul,insa nu sunt sigur). Nu stiu daca si la noi exista asa ceva... Bine ca doar crapa si nu se sparge... :purple:

Ce s-ar intampla daca s-ar merge constant la 5000 rpm?

S-o stapanesti sanatos! Faza cu reglatul scaunului pe inaltime e mostenire de la modelele mai vechi.