booghy76

Din cate stiu, ei lucreaza si cu HVB Leasing (ma rog, Unicredit), Tiriac Leasing. Vezi ca, daca pui un avans mai mare poti lua prin unicredit o dobanda de 6,95%, care este super... Tocmai am luat o masina in leasing si crede-ma nu am gasit dobanda mai buna la nimeni.

Se poate si mai repede. Depinde, ca intotdeauna de proverbul: "Omu' sfinteste locu' " (ma refer la omul de la leasing). Daca te gireaza cu bilete la ordin o firma cu vechime se poate. Intreaba chestia asta punctual la leasing si o sa vezi ce-ti raspunde. Eu am avut exact situatia asta la Tiriac Leasing si s-a rezolvat... :)

Importanta au banii .... :blink: Ca-i ramane sotiei e partea cu egoismu' :)

Fara sa vorbesc de sus, cred ca la capitolul fiabilitate cam incurci lucrurile. Zici ca la diesel sunt probleme cu turbina, etc. etc. Da-mi te rog daca poti exemple de motoare pe benzina care functioneaza impecabil dupa 250000 KM. Eu pot sa-ti dau exemple la diesel! :) Vorbim de motoare originale, nimic schimbat pe ele. :blink:

Oricum,ca sa-l completez pe Alpina, ma intreb cati dintre cei care propovaduisc benzina au condus in ultima vreme ca si comparatie un model cu motor benzina si unul diesel de aceeasi capacitate. Eu zic ca nu suporta comparatie. Motoarele pe benzina noi sunt "handicapate" de prezenta catalizatorului, ceea ce, impreuna cu progresele din ultimii ani pe diesel a facut ca diferentele de performante sa fie minime, daca nu chiar i favoarea dieselului. :blink:

Zici tu ceva cu I Drive-ul. Oricum masina e gandita ca-i ramane lu' nevasta-mea si eu o sa-mi iau o seria 5 sau seria 3 undeva la anu'... :blink:

Pot sa-ti dau recomandarea pe care mi-a dat-o mie tipu' de la service: Un carut cu ruda! (adica sa ma bag in ceva si cu celalat far daca nu esti de prin Ardeal si n-ai inteles). Farurile de e39 se matuiesc din cauza pozitiei aproape verticale. N-ai cum sa le lustruiesti la loc. Nu e vorba de mizerie. Asa ca... succes :blink: :)

@ady: hai mai tachineaza-ma cu cand imi vine ... :blink:

Pai la Navi nu mi se pare ca merita, atata vreme cat nu are harti de RO. Sa dau mii de euroi ca sa-l folosesc in 2 concedii pe an mi se pare mult. Iar pielea pe mine unul ma enerveaza. Chiar cu incalzire in scaune mi se pare enervanta senzatia de lipeala... :) (sau nu stiu cum sa o descriu). M-a bagat in boala ca nu am putut sa pun combinatia "Flashpoint" care-i cea mai mishto (vezi pe config. de Germania), dar bineinteles ca este numai cu pachet M :blink: Pun poze cand vine masina, eu zic ca am reusit combinatia mishto. Avand in vedere si bugetul (m-am dus la limita de sus a bugetului meu).

Poate ne dai si noua niste poze daca stii cum o sa arate.. :blink: Da' din alea adevarate nu de test. Oricum, mie din ce am vazut deja la AB ca poze mi se pare dementiala linia la seria 1 facelift in 2 usi. Super elegante si geamurile fata fara cadru. Nici grila restilizata nu e urata deloc.

Dar stii cum o sa arate in final? Ca toate pozele sunt de test cu draciile alea de fuste si praguri odioase care ascund elementele ce fac mult din aspectul general al unei masini. Legat de tuning poti sa vezi mai sus de ce tuning vorbeam, ca i-am scris lui ADY. Nu vreau sa ma bag decat la tuning cu garantie daca asina e in garantie. E mai multi bani, dar nu ai problemele descrise de tine.

E si asta o optiune. Oricum, nu cred ca ma plictisesc repede de asta, asa ca poate nici n-o sa-i pun chip vreodata.

N-ai inteles ca preia garantia? Cipurile celelalte te fac sa pierzi automat garantia. Si crede-ma ca te gasesc la reprezentanta. Apar tot felul de anomalii la turatie si viteza cand o leaga la tester. In cazul in care nu te descopera, majoritatea cipurilor pierd softul de tuning la restartarea computerului. Aceasta restartare e procedura standard de service la fiecare revizie. De ce? Pentru ca apar softuri imbunatatite care elimina tot felul de bug-uri (exact ca la sistemele de operare de la calculatoare). De aia e asa scump asta. Eu zic ca face banii (desi multi). Sunt convins ca la asta sporul de putere e cel declarat si nu e umflat deloc. Mai mult, fiind tuneri de casa BMW, stiu exact limitele dinamice ale masinii si nu forteaza alte componente din cauza chipului de motor. Chiar te obiga la preluarea garantiei sa faci schimbul de ulei si de placute mai des decat normal.

Undeva la 1800 EUR. Foloseste link-ul http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/media...E87-english.pdf ca sa vezi exact cu cat creste performanta. Exista dealer in Romania si e din Cluj omul. Pot sa-ti dau contacte daca vrei. Treaba e testata. In ce sens: am intrebat la reprezentanta si omul de acolo mi-a zis ca a avut unul venit din Germania si ii aparea inclusiv in computer si in baza lor de date la tipul masinii AC Schnitzer si nu BMW. Intra eventual pe www.ac-schnitzer.de si cauta dealer in RO si vei gasi firma din Cluj.

Al meu numa' 163. Trebuia sa astept prea mult pentru facelift si nici nu puteam sa iau discountul destul de baban pe care l-am luat asa. Il fac din Schnitzer, care e tuner de casa si preia garantia... :blink:

Vezi si seria 1 facelift in 2 usi. Mie mi se pare dementiala forma. Daca iei un 130i, pui un pachet M, inclusiv suspensii s.a.m.d., cred ca bati lejer M3. Manevrabilitatea mi s-a parut net superioara la 1 fata de 3. Am fost cu ambele in drive-test la faza de dinainte de comanda, cu motorizari similare si mi s-a parut un maaaaaaare plus la seria 1.

Cred ca mai poti sa verifici din computer si alti paametri, cum ar fi numar de ore de functionare a motorului si altii... E greu sa manaresti toate computerele, asa ca, din numarul de ore de functionare si numarul de km de pe cheie poti sa-ti dai seama daca tipu' a mers cu masina cam 3000 km pe zi :blink: Si eu as fi circumspect la un 320d de anii astia si numai 55k la bord. Mai poti verifica si uzura la pedalier si gradul de uzura la amortizoare. Frate-meu are un 320d din 2004, l-a adus la prima mana cu 140k la bord si amorizoarele sunt pe la 86% pe spate si 82% pe fata, deci spre excelent. Daca tipu' sustine ca nu-i rulata in RO, ar trebui sa fie valori mari la eficienta amortizoarelor ca aia nu au gropi si nu prea se cara cartofi cu BMWu. Oricum, succes si daca o iei sa o stapanesti sanatos. :)

120d - negru: - cutie automata, trapa, faruri cu xenon, jante aliaj (alea in 5 spite - 140), instalatie spalare faruri, radio cd bussiness, sistem hi-fi, combinatie piele-stofa, suport lombar sofer si pasager, cotiera, suport pahare, cruise control, senzor de ploaie, pachet aditional de lumini, tetiere rabatabile spate, fara inscriptionare model, volan M. Scuze pentru haos, da' le-am pus cum mi le-am amintit. Astea sunt optionalele, restul sunt in standard, banuiesc ca le stii. Va mai urma probabil un AC Schnitzer, dar poate la anu' (duce motorul in 200 CP).

TOT (in afara de piele si Navi). Daca vrei o lista, o fac imediat...

Distinse... Drive-test pe masina mea stabilesc eu, nu tu... @gbu Asta numa' de al dracului. Sigur ca il facem.

27500 CIP parca... Il iau pe leasing pe firma, asa ca nu stiu la leut.

Pe chestia asta, iti dai seama ca ma frig deshtele de numa' numa'. Daca vezi ca intri greu pe www.bmw.ro sa stii ca-s eu si mananc toate resursele site-ului uitandu-ma la poze. E singurul lucru ce ma face sa rezist... :blink: Da' si cand vine... :)

Da este. Pot sa-ti dau cel mai bun feedback cand vine a mea ca este exact din asta!

Ce remarca rautacioasa. Rasucesti cutitul in rana! De-abia pe 15.03! :blink:

Nici eu nu inteleg de ce nu s-ar preta. Oricum, dupa ce vine a mea, pot sa dau un feed-back obiectiv (sper) si sa te ajut sa iei o decizie. Oricum, vezi ca automata nu este decat pe 120i, 120d si 130i ca optional, asa ca, daca voiai sa pui automata pe alta motorizare... :blink: Poate la facelift sa fie altfel...