booghy76

Felicitari! Sa te bucuri de ea! @pole: sa stii ca ai loc si in asta chiar pilit pe scaunul din dreapta! Numa' ca daca face ca a mea sotie in cca 2 saptamani devine vitezomana... :)

Si mie mi se pare o strutocamila. Asa un djeep cu de-a sila :)

120d-2007-5 usi- negru ... Cluj

Mda. Banuiesc ca asta e prima masina care scapa de sub control (si omoara un pieton) si de asta a aparut articolul ala :twoup: Si am o nedumerire. De ce a fost retinut Cocoana 29 de zile de politie? Chiar nu stiu, asta e procedura obisnuita? Pe ala care a calcat batranul pe trecerea de pietoni l-au retinut? Sa stii ca nici mie nu mi se pare normal cum e judecat omul de niste tipi care nu-l cunosc, doar pe seama tam-tam-ului mediatic. Tam-tam-ul in sine nu mi se pare iesit din comun: hienele au prins subiectul lacrimogen - bogatul omoara saracul, piperat cu BOLIDUL UCIGAS, e clar ca pedaleaza pe el. E definitia unei stiri: sa suscite interes cat mai mare, iar intamplarea sa fie cat mai "unicat". Cred ca ar trebui sa o lasam mai moale cu datul cu parerea pe seama a ce vedem la televizor. Cat despre arestare, nu stiu daca nu e in urma presiunilor, nu stiu daca e legala, nu stiu daca e primul, dar mie mi se pare ca asa ar fi firesc. Sa ma explic: de obicei masura se ia daca suspectul prezinta pericol social. Mie mi se pare ca unul cercetat pentru omor din culpa si fuga de la locul accidentului prezinta pericol social. Ce garantie are societatea ca daca-l lasa liber nu se siue maine la volan fara carnet (gest la fel de iresponsabil) si mai omoara pe unul? Oricum, cred ca un pic de moderatie nu ar strica. Accept si pareri mai dure impotriva lui Cocoana, dar macar sa vina de la oameni care daca nu au fost de fata, atunci macar pot spune ca il cunosc. Da' asa, sa cunosti tu din Onesti cat de ticalos e unu' din Timisoara, mi se pare deplasat...

Eu am patit treaba cu pana pe runflat la un seria 1. Treaba sta asa: daca pana e "normala" (adica in zona de rulare a cauciucului) se poate vulcaniza. Eu am facut treaba asta si m-a mai tinut un an cauciucul, dupa care l-am dat pe masina sotiei unui prieten (nu conteaza ca-i uzat ca n-ai cum sa ai accident la 20 kmh... :twoup:) si merge bine-merci si acum. Vulcanizarea se poate face la orice atelier cat de cat dotat. Din ce stiu eu trebuie o piesa speciala de dejantat (din cauza flancurilor intarite), dar care nu-i foarte scumpa si pe care si-o poate permite un atelier cat de cat mai rasarit. Daca pana e in flanc, poti sa-i spui adio! Nu mai au ce sa-i faca, tot din cauza faptului ca flancul e ranforsat cu metal ca sa poti merge pe pana. Tocmai mi-am schimbat si eu cauciucurile, asa ca daca te intereseaza detalii si preturi, da un PM, ca nu vreau sa fac reclama mascata! Bafta la reparatie!

Exact asta mi-a spus si mie un prieten din Germania. Parerea mea e ca la noi de vina e infrastructura de kkt. Daca iti ia 14 ore de la oradea la Bucuresti si esti pandit de camere fixe si mobile in 50 de locuri, ai tendinta sa-ti risti viata pe cei 100 de km insumati pe care nu te pandesc. Tocmai m-am intors din concediu in vest si sunt marcat. In 6 zile de stat in Austria n-am vazut decat un politist in centrul Vienei. Ieri, de la Oradea la Cluj, in 160 km erau 8 radare (pe langa camerele fixe), dintre care 2 in cascada in aceeasi localitate! Cred ca in cativa ani (1-2 maxim nu o sa se mai poata circula).

Asta inseamna bineinteles ca BMW Group le da licenta dealerilor locali. Sigur ca, pana la urma treaba lor e si sa protejeze un brand de cei care il strica, nu? :twoup:

Normal ca nu :twoup: reflectam doar, nu era vorba in cazul tau :D esti din cj? poate ne intalnim odata sa vad diferenta intre 118d si 120d :D ( sau mai bine nu ca o sa imi para rau? :D ) Da un PM ca saptamana asta intru in concediu si pana plec in vacanta poate am timp si ne intalnim.

Acuma' nu zi ca ti se pare ca m-am riscat daca am mers cu 212 in loc de 210... :twoup:. Sigur ca daca esti la vale poti sa depasesti viteza asta!

vitezomanule .... :D Sal'. Sa vezi ce demential e motorul lui Gabi. Cred ca ma ia si pe mine microbu'. Nu pun poze ca nu vreau sa-i stric placerea. Apropos de viteza reala, sa stii ca diferenta intre bord si gps e cam de 18 kmh la viteza aia. Adica bordul arata 240 si gps arata 212. Hmmm, la mine (118d) zice 201km/h vit max constrctiva, dar am mers cam intre 215 si 220 cu 4 oameni + bagaje pe autostrada si masina nu parea plafonata. Era sub 4000 de ture. Eu ziceam de viteza reala. Oricum , e limitata din turatie. Si la mine mai era loc, eram pe la 4000 si zona rosie incepe la 4500.

Proaspat intors din calatorie Cluj-Regensburg-Mannheim si retur. Total, cca 2800 km, din care estimez cam 2500 extraurban. Consum mediu 7.2 la un 120d automat, la viteza medie de 94 km/h. By the way, am verificat cu gps, viteza maxima constructiva e intr-adevar de 212 kmh! :twoup:

Ai dreptate, asa se aude si la mine. Se aude vantul cum bate in oglinzi cred. Asta mi sa parut ca suna. Incepe pe la 150 si merge pana pe la 200 (peste oricum nu mai auzi :twoup: ) Nu stiu exact ce se auzea insa era cam enervant. Apropo de auzit... nu vreau sa fiu carcotas, mai ales ca is foarte multumit de masina... DAR... numai mie mi se pare ca instalatia audio ii de tot kktul?! Am cd player business CD cu.... 6 boxe cred? Sa stii ca nu ti se pare, da' asta e la toate modelele. Daca nu ai sistem hi-fi sau professional, sunetul lasa de dorit. Oricum, tine minte si de acuma cand iti cauti BMW si te intereseaza partea de sunet, ia-l cu una din cele 2 optiuni, de preferat cu a doua.

Recomand cu caldura AUTOSEL (pe Calea Turzii, pe dreapta cum urci, cam 100m dupa benzinaria MOL). Super seriosi, lucrare de calitate, tinut de cuvant. Lucreaza si cu o gramada de asiguratori, asa ca se poate apela si in caz de CASCO. Am facut la ei vreo 4-5 masini si au iesit toate impecabil. Succes

Eu mi-am luat Valeo acum 3 luni pt. E87 si sunt f. multumit. Daca nu ma insel, chiar astea sunt cele originale (sigur ca pe cutia originala nu scrie Valeo, da' asta gasesti inauntru).

Eu zic ca merita. Vara e super misto. Daca umbli mult cu masina si putin pe jos si ai grija de ele, masina va arata intotdeauna impecabil. Pentru iarna, poti sa comanzi (cca 200 RON) un set de covorase din cauciuc. Alarma e la capitolul descris mai sus. Daca crezi ca ai nevoie, pune-o pe asta de fabrica, pentru ca dupa aia apar tot felul de improvizatii la partea electrica pentru una aftermarket. Din cate stiu eu (oricum, asa ar fi normal) ai o prima mai mica de casco pentru partea de furt daca ai alarma. Tre' sa intrebi asiguratorul, dar eu din cate imi amintesc de la mine asa este.

Si eu zic sa renunti la rotile pe 17. Masina e destul de rigida si asa. Cred ca roti de 17 e prea mult pentru tara asta a lu' Papura Voda.

Studiaza un pic si pachetul Confort. Mie mi se pare ca o parte din ce ti-ai pus tu intra acolo si cred ca-ti iese mai ieftin daca iei tot pachetul. Succes! Tot cu titlul de sfat, daca-mi permiti: Daca umbli mult in afara orasului, scoate vopseaua metalizata (asa misto te simti in spatele cate unui tir si auzind cum iti sableaza capota... :blink: ) si de banii aia pune un PDC spate (forma e ciudata si ai nevoie) si eventual un reglaj lombar la scaun sofer... e foarte util!

deja noile motoare diesel sunt altceva daca un 120d 163cp face 0-100km/h in 8.6s si 7.7% cons urban declarat;120d 177cp e altceva 7.6s 0-100km/h si 6.1% consum decalarat Vechiul 120d 163CP avea 0-100 in 7.8s!. Deci la facelift imbunatatirea mare e la consum, datorita EfficientDynamic, la acceleratie nu e mare scofala...

Du-te la o reprezentanta, fa pe cumparatorul, condu un 118d si mai vorbim. Sau in general orice diesel dupa 2006 de la BMW!

Eu as lua 118d pentru cuplu si pentru noxe. Nu neaparat pentru consum.

Cel cu Opleul nu cred ca a avut nici centura. Parbrizul pare spart de capul lui! :blink:

Revin dupa ce m-am uitat mai atent la poze. Sunt convins ca la Opel motorul nu e deplasat, pe cand la Logan, desi arata mai putin sifonata, cred ca e miscat de pe suporturi. Asta cred ca-mi sustine postul de mai inainte. Interesante ar fi si niste poze din lateral, pentru a vedea deformarile de caroserie la imbinarile usilor, etc. Cred ca din punctul asta de vedere, la Logan o sa aveti surpiza sa constatati ca nici o linie de inchidere nu mai e ca in fabrica (inclusiv la portbagaj). Asta pentru ca impactul s-a transmis datorita rigiditatii mari in tot sasiul. Treaba asta am mai vazut-o la un impact intre seria 1 si Octavia. La seria 1 s-a rupt semipuntea fata, care a preluat marea majoritate a fortei de impact. Schimbandu-se semipuntea, masina a iesit ca noua. La Octavia, s-a transmis deformatia in tot sasiul (inclusiv montant central indoit) si a rezultat probabil o dauna totala sau in cel mai bun caz un sasiu indreptat, care nu mai e niciodata la fel cu cel original.

Fratilor! Daca masina arata nesifonata sau putin sifonata dupa un impact violent asta e rau, nu e bine! Asta inseamna ca e rigida, nu disipa din energia de impact in deformarea diverselor piese mici. Aceasta energie mare de impact se transmite in intregime corpului soferului, care are de suferit mai mult! Eu nu as judeca o masina ca fiind "solida = buna". Ba chiar dimpotriva. Am vazut masini care aratau ingrozitor din care oamenii au iesit pe picioare si masini abia sifonate (adica "solide") din care s-a iesit pe nasalie.

Si eu cred ca-i avion masinuta asta... Taaaaare as conduce si eu una :blink:

120d - 163 CP