C_o_s_m_i_n

Oricum n-aveai treaba cu un eventual incarcator pentru ca toate prizele sunt alimentate doar cu contactul pus. Nu are treaba ca e bmw. La orice masina poate interveni un consumator nebun. Chiar si la cele de generatie veche, fara multa electronica.

Nu asa. Cand faci masuratoarea, leaga un sunt(intrerupator) in paralel cu ampermetrul. Lasi ampermetrul pe scala de 200mA si dupa vreun minut intrerupi suntul. Astfel poti masura curentul cu mai multa precizie (pe scala mai mica). E posibil sa fie o eroare de masurare. Daca nu, eu sunt convins ca vreun modul din lantul optic se trezeste cand are chef si-ti papa bateria. Degeaba verifici tu la anumite intervale prin metoda descrisa de tine. Poate un modul se trezeste doar dupa cateva ore de standby. Ceea ce tu nu poti vedea. Si precis n-ai monitorizat consumul cu un ampermetru cu memorie, care sa-ti inregistreze toate valorile pe perioada respectiva.

Dar la mine sta ca lipit. Am incercat sa-l misc dreapta/stanga. Nici o sansa. Merge mutat doar daca-l ridici de tot (dezlipesti) si il asezi din nou in pozitia dorita. Tot vreo 10 lei am dat si eu pe ele. Initial luasem pentru cablul de la detector, sa nu frece pe bord ca a inceput sa devina usor lucios locul. Cand am vazut ce treaba face, m-am intors si am mai luat unul.

Exact. Apropo, cu E65-ul tot asa ai inceput? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/139802-cumpar-piese-e60/page__p__2061156__fromsearch__1#entry2061156

Cum nu are? Zilele trecute la iesire din localitate a mirosit un radar din localitatea urmatoare (e la vreo 3km si in linie dreapta). Ce vrei mai mult de atat. Chiar daca e Beltronics.

Pai trebuie alimentare pana in usa, pentru incuietorile cu soft-close. E vorba de masa si +12V. Oncuietorile normale nu au nevoie, prin urmare usile nu sunt precablate. Nu e totul plug&play. Dar nici greu nu e.

Nu doar. Unii chiar nu stiu sa-ti inchida portiera decat daca o trantesc ca la dacie.

Nu. Fix dinasta: http://img17.olx.ro/images_mercadorro/22970249_1_644x461_pad-siliconic-special-lipeste-tot-ce-se-deplaseaza-prin-masina-tele-husi.jpg Si eu din acelasi motiv renuntasem la detector. Acum nu ma mai doare capul. Pe orice drum rau am ajuns, parca e una cu bordul. Inainte imi zdranganea la cea mai mica denivelare.

Am vazut eu gresit de pe telefon. Al meu e o chestie de silicon lipicios ce sta pe bord. Nu lasa nici o urma cand o ridici (cu greu).

Si la mine merge, dupa vreo 7-8 secunde. E60 LCI. Si se si opreste totul cand apesi din nou butonul, se blocheaza chiar si volanul. Nu trebuie bagata din nou cheia, dupa cum spunea colegul drrond7.

Da, cam asa-s preturile la e65. Doar la e60 e cel putin dublu...

Asa ceva am si eu. Tine detectorul pe bord de zici ca-i lipit. Tre sa tragi bine de el sa se dezlipeasca. E ceva silicon special.

Fii serios. Ala e un sistem de protectie la furt sau alimentare gresita (sa nu bagi benzina). Intra doar un anumit diametru de teava/palnie. Daca nu e exact cat gaura aia dinaintea tablitei, nu se deschide. Cu surubelnita sau deget, nici o sansa.

Doamne ce poate sa faca un idiot... Imi pare rau pentru masina ta.

Mai... asta inseamna pasiune si experienta. Tu cand vrei sa schimbi ceva, schimbi masina cu totul. Aia nu mai e pasiune.

Sigur NU gasesti unul cu ledurile gata schimbate. Dar daca ajungi sa cumperi inca un cluster pentru asta, care e castigul? Mai bine platesti cuiva sa ti le faca pe ale tale si nu ai nici o grija. Legat de indicatoare, tind sa cred ca au vreo derfectiune motorasele. Incearca un test sa vezi daca fac cursa pana in capat. Tii apasat pe butonul reset pana ajungi la meniul secret si alegi K1 TEST: https://www.youtube.com/watch?v=F3VZuEYl9tY Clapetele... mai bine scapa de ele.

La astea nu te mai intereseaza schema: http://www.okazii.ro/tuning-auto/bec-xenon/set-anulator-anulatoare-eroare-canbus-bec-ars-dupa-instalare-xenon-a167632961 Mie mi-au dat eroare si cu anulatoare. A trebuit sa dezactivez check-ul prin codare pe becurile respective.

Nu te ajuta. E impreuna cu spalatorul de parbriz. Se dezactiveaza din soft.

Paralel pe alimentarea de 12V.

Nu e chiar asa cheala. Se putea si mult mai rau. Are xenon, are clima high, restul se fac. Un pachet de lumini, incalzire in scaune, senzori de parcare, oglinzi heliomate, eventual un retrofit de faruri/stopuri LCI, etc. Dupa buget si preferinte. Dar va luati dupa englezu asta din neam de faraoni, ce are numa Rolls-uri prin garaj. Acum... nu vreau sa ma gandesc cum suna un modulator FM in combinatie cu sistemul de standard de sunet si Mask-ul (cred ca ala il ai acum). Eu as investi intr-un sistem de sunet cel putin L7 si eventual un Mulf2 high (pe care vei avea muzica la discretie cu un stick USB). Lasa cd-urile ca iti vine acru sa le tot schimbi. Ai grija cu navigatia ca te vei folosi de ea si in vreun viitor upgrade de sunet. Iar sistemele oem nu-ti vor functiona pe navigatia aftermarket. Pune-i un CCC (ca tot sunt ieftine) sau un CIC si e o investitie pe termen lung si foarte buna. E foarte bine ca te bagi la codari, macar partea asta o rezolvi singur. Succes la modificari si sa ai noroc la ea!

Convinge-l pe client sa faca treaba pana-n capat. Sa monteze un kit de lupe bixenon si e cu totul altceva. Legat de drossere... cu niciunul aftermarket nu esti sigur ca scapi de erori.

E39 sau E60?

Zaza, eu nu aud nimic de speriat. Adica in comparatie cu al meu (cu distributia relativ noua), nu se aude mai tare distributia. E doar sunetul de diesel.

E normal daca nu te dai la ea. Webasto functioneaza pana pe la 80 grade (masurat intern in el). La 75 grade deja trece in treapta ECO (aproximativ 50% din capacitate).

Deci nu-i asa grav. Mesajul daca exista, apare atat la pornire cat si la oprire. Probabil de-asta l-ai vazut din nou cand ai oprit.