Dan Alex

http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?...c=1156&langid=1

Make BMW Model 5 Series: 520i (M54, E60) Engine P Year 2003- Lubricant / Capacity Notes q. All models with service indicator: oil change interval varies with driving conditions, typically 15000 miles/24000 km r. Petrol engine oil viscosity recommendations: -20°C to 10°C, 10W-30; -20°C to 20°C, 10W-40; above -15°C, 15W-40; below 10°C, 5W-30; below 0°C, 5W-20. Oils listed and approved under BMW 'Longlife Oils' for all year round use: 0W-X and 5W-X v. Alternative recommendations: EOP BMW LL04 0W-X; EOP BMW LL04 5W-X Cam asta e recomandarea de la Castrol. Si eu tot de 5w30 stiu ca e cel mai indicat.

Microfiltrele de obicei se schimba mai repede in Romania. Cel mai repede iti dai seama ca trebuie schimbate daca .... e un miros ciudat in masina. Ce ti-as recomanda sa mai schimbi este ..filtrul de benzina.

Eu stiu ca doar roata fara ...kit este in jur de 200e la AB, kit-ul mai este in jur de 100e

Din experienta mea ... am observat treaba asta. Poate la tine o sa fie altfel.

bine ..ca mi-ai adus aminte.... consumul creste cu 1%

o sa ai o mare dezamagire :blink: .... un 525d, cu roti pe 18 si 245 o sa traga fff nasol.

cam asta e ce iti trebuie

Cred ca as prefera si eu un touring RS4 B5 :blink:. Nu as avea probleme cu sotia ... nu apuca sa vada consumul, copii ar fi mereu lipti de bancheta ...iar cainele a iesit de mult prin luneta la semafor. Iar de ala cu Impreza cred ca si-ar vinde masina si ar cauta un touring. 0-100 KH: 4.9 s

Vezi la Expert Detailing poate o rezolvi. Nu se gaseste doar sticla (plasticul).

SACHS sunt ...cel putin asa mi-a zis la Autonet.

Am avut goodyear si continental .... ai ambele tipuri pierdeau presiune. Mai ales la drumuri cu denivelari proeminente.

Acum ca tot a venit vorba de problema asta .... imi poate da cineva o explicatie logica pt. pierderea de presiune la runflat?

Parerea mea este sa iti cumperi niste cauciucuri normale pt Bucuresti. Iar in legatura cu ce a zis Romulus, are perfecta dreptate. La mine, dreapta spate pierdea presiune .... (nu am descoperit nici acum cauza) am fost la o vulcanizare ... au scos cauciucul de pe janta si l-au pus la loc ...nu avea absolut nimic... am plecat spre C-ta iar la 150 km/h vedeam fum in spatele masinii ... si becul de pana aprins. Cand m-am dat jos am observat ca am avut explozie. (era in flacari) :blink:. Mentionez ca era vorba de un Goodyear NTC 5 Runflat

lol 8 l intra 100% ... poti verifica joja dupa si observi ca la 5 e sub minim

Nu as renunta la septronic pt. nimic in lume .... 1l/100km in plus? daca as merge la consum mi-as lua lupo... Trage mai bine manuala? .... diferenta e aproape insesizabila la o masina diesel. Am mers 5 ani cu manuala si gandeam la fel ca unii dintre voi .... nu imi iau eu automata .... trage nasol ... consuma ...etc ...dar m-am inselat din plin. Inca ceva, nu faceti greseala sa comparati triptronicul si septronicul cu modelele vechi de cutii automate ... nu au nici o legatura.

Dap ... e verificata treaba ... problema e ca cine face acest lucru nu are nici o vina.... vinovat este cel care vinde masina si te minte in legatura cu km masinii. (infractiunea fiind chiar inselaciune) Dealerul cand cumpara masina o verifica la reprezentanta, iar odata verificata se vede fara probleme cand a fost facuta ultima revizie. Un prieten a cumparat un Golf din Germania de la un parc al unui turc si s-a dus cu masina la reprezentanta. Acolo i-au zic ca masina avea in jur de 214 k :blink: in loc de 60 k cat fusese vanduta. In momentul urmator s-a dus la politie, unde a dat cateva declaratii iar dupa un politist a mers cu el la parc. A primit banii inapoi de la parc, iar politia si-a contiunat drumul la proprietar.

Te asigur eu ca un dealer serios nu risca sa faca un "Taho-tuning", la ei spre deosebire de noi se face PUSCARIE!!

Ce au avut? cat te-a costat?

ai fost la ab? cat a fost? s-a schimbat greu?

Iti da eroare pe computer? Anti-trap function failure? Se deschide/inchide geamul in trepte? Daca da ... e motorasul, costa aprox. 100E iar instalarea nu am idee. Nu are sens sa te mai chinui cu update de soft.

1200 am eu kit de M, iar pdc pt e60 te costa 520e cu senzori sh iar restul pieselor noi.

:blink: Chiar te roade daca are sau nu cartea sau daca are sau nu bmw? 530 D (E60) 2004 , poate sa aiba si EURO 3 dar si EURO 4. Pentru a fi sigur inainte sa te duci sa cumperi masina zi vanzatorului sa iti trimita o copie dupa brief (carte de identitate a masinii) si acolo e scris concret.

Pretul e imposibil! (atentie la tepe). Consumul de 17% iar pare imposibil.

Am incercat dar nu merge. Maine ma duc la AB sa vedem ce zic si ei, dar cred ca 100% trebuie rescris softul.