oSerX

eu am inteles ca sunt si ceva senzori pe coloana de directie.... sau pe caseta undeva..... cred ca pe coloana de directie... sa va zic de ce... prietena mea are pejo cu esp si i s'a stricat un butonul care controla computerul de bord.... noi sa fim corecti fata de masina... hai la reprezentanta sa vedem ce si cum sa'l schimbam.... ma asteptam ca se schimba doar manetuta aia .... cateva mil max.... ne ducem acolo.. dam talonul cica 16milioane fara tva .. i'am zis aluia ca nu e sanatos... ca s'a stricat un butonas..... un amarat de butonas... a zis ca modelul pe care'l are are cel mai scump model de bloc optic.... din cauza ca are niste senzori ceva care verifica pozitia volanului pt esp sa determine daca directia de deplasare corespunde cu unghiul volanului..... oricum banuiesc ca implica foarte multe transformari....asta cu controlul acceleratiei mi se pare ca e doar la modelele noi de esp... cele mai vechi doar actioneaza franele.... deci in principiu trebuie ceva sa determine daca directia de deplasare corespunde cu "cat" e intors volanul :blink:

mai ...... la augsburg am vazut preturi la xenoane super avantajoase.. undeva pan ain 3milioane parca sau in jurul la 3milioane .... nu 150E cum zicea lumea in alte posutri.becuri parca ..... hmmmm nu philips... ailalti care sunt o marca maricica de becuri....nu'mi sta bine pe limba ca aaseara am dormit 2 ore caci am fost cu treaba... la mine ambele becuri au a tenta.... super super slaba de violet..... asa sunt de 7 luni si se tin bine. asa a venit masina....adica cum sa va zic ... e alb dar un pic mai spre violet :blink:))mie mi se par ok.... in max 5 secunde zic eu se stabilieaza culoarea ! chestia e ca am mai vazut faruri d'astea asa mai slaaaaaaaaaab violet numai pe bmwuri ..... e posibil sa fie pe e46 fara facelift ?????

nu va mai zic ca azi cautam o spalatorie :) ... pe la astea automate era cam inchis :) si apoi m'am gandit ca daca doamne fereste pun apa pe ea cred ca o mai deschid cu tarnacopu sa dau gheata la o parte :) ldura la mercedes e la fel.. am un amic cu c klasse din 2000 sau 2001 cand a aparut modelul asta nou.... c320 ..... la fel e .... da un clant din cheie ...... si apoi o tine cat vrea muschiu ei dar nu mai mult de 5...10secunde nu stiu cat..... mia zis ca a patit'o odata din nu stiu ce motiv...... de dadea unclick la cheie si o tinea pana la 10 secunde apoi ii zicea nu stiu ce fault :))

la 10000/litru de silicon :PP da cretina faza sa'ti dai cu silicon pe bord.... soferul tatalui prietenei mele... a dat pe pejoul ei ... cu silicon pana si pe ceasuri..... needless to say ... ca dupa un pic timp cand am vazut masina avea praf asezat pe geamul de la bord/ceasuri.... si m'a bufnit rasu.... am pus mana pe hartie Zewa :) si am sters cat am putut siliconul apoi am dat cu o solutie de apa si sapun slaba... apoi cu spray d'asta... :) Vezi ca exista un spray aproape identic cu silicon.... doar inscrisul cu SILICONFREI le diferentiaza.... Apoi.... scuze pt poza aia asa mare asa a scos'o telefonul :blink: si nu prea am tooluri de resize ca am reinstalat win !

e ok ..... vb pe pm daca e .... mie pesonal mi se pare ca motorina top nordic se consuma mai incet in oras... cu 1-1,5l fata de alpin...

eu auzisem niste povesti cum ca ar avea un mini-motoras independent de motorul masinii, se leaga la circuitul de incalzire/racire a masinii, consum extrem de putin si e super...... nu stiam de restrictii de folosire de 30 min samd.... oricum sa o zicem pe aia dreapta daca merge 10 minute e suficient zic eu :blink: eu cunosc pe cineva cu volvo.... avea rezistenta in blocul motor.... si putea sa "bage masina in priza" si tinea blocul motor/motorul cald... pe timpul iernii/noptii in garaj !

de cand am luat'o eu (320d)... am schimbat bucsi fata, trebuie sa schimb amortizoare spate..... si am vesnica problema cu racordul flexibil ( inca stau in dubiu daca sa schimb doar racordul sau intreg catalizatorul ). unii zic ca schimbatul racordului e ok..... cineva de pe forum zicea ca nu prea .... ca trepideaza mai mult..... in legatura cu suspensia ... ma gandesc ca marea buba a fost ca masina a stat din septembrie-octombrie in garaj ( si afara din garaj :blink: la bmw pe langa munchen si nu a fost folosita deloc. prea repede s'au dus amortizoarele si bucsile.... de cand o am am 31mii km - din iunie.... in rest nu am probleme...

coco..... e un spray nemtesc..... cu capacul albastru ...... scrie silikonfrei pe el... si stai sa ma uit sa ma uit........ se numeste ravenol... atasez poza :blink: mie mi se pare ok...... curata...... dar nu lasa luciul ala cretin de silicon...... parca e nou bordul.... cred ca de la carrefour l'am luat sau de pe la vreun peco..... nu mai stiu...

la mine cel putin.... ce se aude cand opresc motorul ..... hmmm mai parca era un fasait... sau un zgomot...... dar mi se parea a fi de la clapetele alea de ventilatie..... eu asa as zice.... uite o sa fiu atent.... apropo cum se diagnosticheaza valva asta PVC>???

misto optiune ai...... si eu azi dimineata ma gandeam la asta.... dar cineva mi'a zis ca e in germania parca in jur de 800-1000E ...pornesti din telecomanda din casa..... ai cald in masina cand te urci.... super misto....

asta am remarcat si eu .... alpin diesel e mai gurmand si nu inteleg de ce.... ce ma supara cel mai tare si i-am zis'o si sefului statiei unde alimentez eu ca m'am cunoscut cu el- ca ei ori fac magarii cu motorina, ori ma-sa sa o ia..... alpin diesel ba e prea zgomotoasa, ba e silentioasa.... dar clar....consuma de rupe in oras am sesizat.... pe afara nu prea consuma in plus sau nu am sesizat... cum am mai zis in alte posturi, am alimentat intamplatot, fortat de imprejurari de la petrom.... cu nordic diesel... pe bune merita motorina.... era 32900 (nu 35800 ) si chiar mi se pare ca, consuma putin si motorul e destul de silentios..... pe bune nu ma asteptam deloc deloc...o sa mai fac o incercare azi cand plec din buc pt o zi sa bag tot nordic diesel sa vedem reactia... Si cum e euro diesel vs alpin diesel.... cateodata mi se pare mai bun euro diesel decat alpin..... la omv e o dilema pt mine sa alimentez :blink: ... niciodata nu mi se pare ca au aceeasi motorina pt acelasi sortiment !

hello de dimineata...... -15, -16 grade pe bord..... a pornit super bine.... ca in orice zi rece de iarna de pana acum.... nu a mai batut asa de tare ca ieri, relantiul a stat maxim 5 secunde la 1100 apoi s-a dus la 1000 si in 2-3 minutele a mai scazut cu vreo 50rpm.... oricum inainte de a porni masina.... nu am stat sa se stinga bujiile ... am dat un sfert de cheie sa invarta motorul o data, de doua ori.... se pare ca a avut un mic mic efect, pt ca, dupa cum ziceam a luat'o perfect fara nici cea mai mica problema si chiar si zgomotul mai puternic a disparut..... vorba lui zixx de ieri,- neinspirat am fost si nu am luat manusi - am mutat masina de la locul de parcare pana in fata blocului si conducea cu cate doua degete pe care le schimbam, ... pe rand :blink:)

mai deci dupa cum se pare la mine ca si la voi ..... motorina am petrom nordic ..... aia am gasit pe drum pe unde am fost... sincer mi se pare mai silentioasa un pic decat omv alpin.... ce e drept la omv alpin.... parca ba e buna, ba e nashpa .... nu stiu ce sa zic... eu am stat vreo 5 minute pe loc sa o astept pe madalina... oricum cand am plecat totul era normal.... altceva decat un zgomot foarte pronuntat la pornire... ca si cum ar fi fost fier pe fier :blink: nimic.... nu am simtit nimic la displayuri ... cu toate ca 100% era la fel ca la voi ( nu am butonat prea mult :) ... am dat drumu la incalzire in scaune, la incalzire si am asteptat :)

a dracu tzeava :blink:)) atunci ce sa cred de a mea ca s'a balbait 5-10 secunde ???? hmmmmm

cheia la AB costa 150E si inca 50E taxa pt curier din germania ( element de securitate ) eu stiu pe cineva caruia i s-a furat o cheie si casco i-a inlocuit contact, incuietori usi, portbagaj, etc.... si i-a dat un set nou de chei.... si era vb de un ford focus....

ei .... la mine trepidatia si variatia de turatie nu a depasit 10 secunde. oricum cam 5 secunde max ..... parca s'a auzit cum nu erau unse toate pe acolo .....dar dupa..... s'au uns.....

Lui deathrow ii oscila puternic intre 500-800.. si mie mi se intampla mai ales cand e clima la maxim, scaunele incalzite si xenoanele .... cand nu e incalzit la temperatura normala, motorul sta undeva la 900rpm inloc de 800rpm..... daca mai inchid consumatorii revine..... referitor la vibratie... si mie imi vibreaza .......dar mai putin ca la alta lume :)) ... in schimb am observat ca depinde f. f. mult de motorina...... am alimentat mai nou (de nevoie) de la petrom cu nordic diesel si chiar mi se pare nemaipomenita motorina aia.... mai buna ca alpin a llui omv.... pur si simplu motor mai silentios, demaraj mai furtunos, trepidatii mai mici !

vezi ca mi'am luat eu un spray de bord si plastice fara silicon , nemtesc cica.... dar nustiu cum se numeste.... lasa bordul ca la mama lui dupa "cosmetizare" misto masina..... ce ar fi recomandat parerea mea .... sa'ti comanzi un kit pt volan multifunctional ... la volanul tau se schimba usor si nu costa prea mult !

eu mai plec in depasiri si de la sub 2000rpm .... si cand apas acceleratia, accelereaza..... un pic mai incet la inceput si apoi...... se dezlantuieeeeeeeee.... peste 2500rpm ...... e visul ei.... peste 3000 pazeaaaaaaaa In fine...... sub 2000rpm si eu simt ca un lag ... cateodata ma enerveaza dar imediat isi da drumul.... aceeasi impresie am avut si eu cu pejo 110cp....prietena mea are...si l'am condus slava domnului..... insa.... ce ma gandesc eu.... o fi mai usor ala, apoi cutia de viteze altfel compartimentata, viteza maxima.... parca eu nu am depasit 185 sau 195 nu mai stiu .. dar prca 185... urca greu dupa 160-170.... si cred ca intr-un final e doar feelingul.... iti spun clarrrrr ca e diferenta la acceleratie pe testate.... in treapta 1 mi se pare ca se duce furtunos pejoul fata de bmw. Cum ziceai ca doar apasai pe pedala si poc ... pleca la pejo.. e adevarat.... acceleratia masinii e dozata intr-o cursa mai mica a pedalei.... la bmw acceleratie exista pe toata cursa pedalei....apasa mai tare pedala si la bmw si o sa vezi....oricum privind performantele... crede-ma ca lasam in spate un pejo 307

Salutare, Tare frig dimineata asta.... ma duc jos la masina, pun contactul, las bujiile... vad .. -15grade :) :) :blink: , se sting bujiile.... dau la cheie..... o ia..... ce m-a uimit..... imi statea relantiul la 1000-1200rpm si varia intre turatiile astea nu puternic.... dar a variat pentru vreo 5-10 secunde de la cheie ...dupa care s-a stabilizat pe la 1050-1100, apoi dupa cateva secunzele la aproape 1000, sub o mie rpm....e normal sa varieze asa primele secunde de la start...... si apoi parca se auzea cum se unge in primele secunde cre ca uleiul trebuia sa fie 0w .... eu am 5w de la bmw .... 1. E normal sa varieze turatia asa cateva secunde la start ??? 2. Cum a fost la voi ...... ??

@lolo ... am vazut si eu .. si ei au aratat de ceva vreme..... vorba lui Romulus ..... cred ca toti testeaza asa ceva..... e vorba mai mult sau mai putin de implementare si optimizare ( dau si eu cu parerea )

@kane - ma mir kane .... pret de mai multe semafoare am stat in paralel cu seria 6 a lui lucescu jr si se uita la protv..... sa nu fie vreun fir ceva pe la antena .....

scuze pt absenta .... pretul e super ok zic eu ... 800E cu tot cu scaune sau doar tapiteria ??? au incalzire scaunele ??? pt mine era doar un gand..... dar m'a pus pe gand ce a zis interceptor ....

frumoasa masina.. sa o stapanesti sanatos si sa te fereasca de belele...

mai eu am la bcr asigurari ... 2000 320d -136 cp.. nu stiu la cat e evaluata masina.... parca franciza la furt total 10% si am 780E/an si cu reducere de 20% pt ca ....... una alta...