Benny

Buna, am si eu o problema la masina,... ieri circuland pe un drum necunoscut pentru mine, am avut ocazia sa iau niste gropi destul de nasoale, asta dupa ce saptamana trecuta a trebuit sa schimb un cauciuc tot din cauza unei gropi! Problema... mi-a aparut un zgomot. un zanganit metalic (ca si zgomotul pe care l-ar produce niste monezi atunci cand sunt tinute in palma si scuturate) zgomotul e chiar in zona volanului! Inca nu am apucat sa merg cu masina la service... sa vad ce are.. si nici nu stiu daca o sa apuc in urmatoarele 2 - 3 zile. Sunetul se aude la orice denivelare si este destul de puternic. Are cineva idee unde ar putea fi problema? Masina nu trage stanga sau dreapta... nu se scutura.. in interior chiar nu simt denivelarile alea ... doar ca aud zgomotul ala care se pare ca se trasmite de undeva! Masina este un 318D 2002.

Am pe E46, carkit nokia, pus din fabrica, si am incercat un Nokia 6210, problema e ca atunci cand sun sau sunt sunat, eu pot sa il aud pe celelalt cu care vorbesc, dar el nu ma aude pe mine. Stie cineva unde este montat microfonul in masina, poate am o problema cu microfonul, ca alceva nu stiu ce ar putea sa fie. Telefonul e recunoscut, atunci cand sun pe display la CD apare PHONE, iar pe telefon Handsfree! Daca ati putea sa imi dati ceva sugestii, ce sa mai verific, unde sa ma mai uit... v-as fi recunoscator !!

Azi am fost si eu prima oara de cand am masina sa ii fac ITP. Toate bune si frumoase, pana cand ma cheama cel ce se ocupa de ispectie si imi zice: "sti ca tu poti sa iti pierzi talonu", da mi-o ziso asa cum as fi facut ceva grav... Pe talon am trecuta la dimesiune 195/65 R15 iar cauciucurile mele sunt 205/55 R16. Masina o am de aproape 2 ani, jentile sunt ele ei din fabrica, sunt aproape sigur, am cautat sa vad si pana si roata de rezerva e tot de R16. Tot ce banui e ca a fost o greseala cand s-au transcris actele din germana in romana. Deoarece nu sunt primul proprietar roman, nu am actele de germania ca sa pot sa le confrunt. Eu am vazut pe talon ca nu sunt dimensiunile bune dar nu m-am alertat deoarece si ce am eu acuma pe masina apare pe stalpul de la sofer ca fiind acceptat. Plus ca atunci cand am cumparat masina am fost cu ea la RAR si aia iara nu mi-or zis nimica. Acuma ce pot sa fac eu ca sa nu am probleme???

Dai bancheta jos si tragi usor de polita spre tine... Cand nu mai merge tragi mai tare... O mai misti mai stai...alea alea ... si tot asa... Pai faza e ca nu stiu nici spataru cum se scoate!! Am reusit sa scot numa sezutu de la bancheta spate, de spatar am tot tras cat am putut da nici o sansa, sa tine si el in ceva sau tra sa trag si mai tare?? Nu de alta da nu as vrea sa rup ceva :blink:

Eu zic ca se merita, mai ales daca nimeresti o masina buna, adica fara probleme. Cat despre dilema daca e bun sau nu un 320D, asta depinde de tine, de stilul tau de condus. Eu unu sunt multumit de 318D -ul meu, pentru stilul meu chiar e ok. Eu cand mi-am luat BMW nu mi l-am luat cu gandu sa particip cu el la curse, sau sa fac senzatie. Am luat-o pentru ca mi-a placut aspectu, tinuta de drum, confortul. Cei 116 cai pe care ii are masina mea sunt mai mult decat suficienti pentru un "om normal", ce sa mai zic de 150 care ii are un 320D. Consumul la diselul BMW este mic, chiar si in comparatie cu alte marci, am facut un drum mai lung impreuna cu niste prieteni, 3 masini, si la mine a iesit consumul cel mai mic la acelasi stil de condus. Ei erau cu Pasat respectiv Bora. Acuma de vreo luna de cand nu am mai resetat am un consum mediu pe bord de 6,7%, asta in Timisoara, cam 2/3 din km, ii fac in oras. Piesele sunt si scumpe si ieftine, depinde ce iti pica. Eu intr-un an jumate de cand o am schimbat la ea decat o bucsa :blink: , in rest doar consumabile, ulei si filtre

Are cineva idee cum se poate da jos polita de sub luneta din spate, ca as vrea sa aplic pe ea ceva material insonorizant, e subtire si vibreaza urat la volum mai mare al difuzoarelor si mult bass. E vorba de un E46.

Mi sa aprins si mie acum cateva zile in galben indicatorul de ulei de pe bord. Am verificat nivelul si am vazut ca eram undeva la minim pe joja. Deoarece am facut aproape 15.000 de km de la ultimul schimb am hotarat sa il schimb. Am fost la un service si la recomandarea ce am primito acolo am bagat Castrol magnatec disel 5W40. Cand am ajuns acasa am verificat si am vazut ca uleiul asta nu are aprobare BMW pentru norma LL1, cum scrie la mine in carte. Inainte am avut ceva Castrol LL4 dar era prea scump cam 70Ron litru si am hotarat sa bag ceva mai ieftin. Are ceva ca am folosit uleiul asta??? am un 318D 2002

Stie cineva ce putere scoate pe fiecare canal? ma refer la W RMS. Ca mie mi se pare foarte slabut fata de restul playerelor de pe piata.

nu stiu cat tine bateria originala de bmw (care e varta) , al meu este 06.2004 si bateria e tun pot sa-ti spun ca am avut un golf 2001 2002 cu baterie originala si tipul caruia i l-am vandut a schimbat-o acum deci 6 ani si 200.000 km si eu am tot bateria originala BOSH, si merge fara probleme, chiar daca are peste 6 ani de cand a fost fabricata. Mai am pusa pe ea si o statie de 240 de wati

Pe spate, adica pe rotile care trag am Dunlop winter sport M3 (205/55/R16). Pe fata cred ca am ceva universale, vara - iarna.

Vreau sa merg saptamana viitoare la munte si m-am gandit ca am nevoie de lanturi de zapada. Cine poate sa-mi spuna de cate am nevoie la un BMW tinand cont ca are tractiune spate. In mod normal lanturile se pun numai pe rotile care trag dar in cazul BMW nu exista riscul sa intoarca masina, daca nu exista aderenta pe rotile din fata?

Se gasesc la set de 2 bucati, de 70cm parca si se taie pe lungimea celor uzate.

In Bucuresti nu stiu unde gasesti, dar la mine in Timisoara sunt peste tot, la Real, Selgros, la raioanele pentru masini. De schimbat se schimba foarte usor, se trag de pe sine lamelele vechi si se baga cele noi. La mine nu a durat mai mult de 2 minute pentru ambele stergatoare. Si te asigur ca o sa tina la fel de mult ca si daca ai lua stergatoarele complete, numai ca asa scapi mult mai ieftin.

Te tin mult si bine, nu am abservat sa tina mai putin decat cele originale, le-am folosit din primavara si au mers execent. Acum poate intra in discutie sa le schimb, ca le-am folosit de cateva ori pe gheata, si au inceput sa lase niste dare foarte fine. Si nu cred ca exista stergatoare care sa nu se duca daca dai cu ele pe parbrizu inghetat. Daca nu faceam asta, stergeau si acum ca la inceput. Si sa fim seriosi, daca iei in discutie niste stergatoare complete, cu tot cu partea metalica champions, sau ceva de genu la 50RON, ma intreb la alea cat ar costa doar lamelele, care is o bucata de cauciuc si nimic altceva. Acum e alegerea voastra, dar chiar nu vad rostu sa dai un ban in plus, ca sa cumperi si partea metalica daca aceasta nu are nimic.

Dar de ce vrei sa schimbi stergatoarele cu tot? Eu nu schimb decat lamelele, costa in jur de 7 RON. De ce sa dai bani si pe partea metalica, cand poti sa scapi mult mai ieftin.

Exista si discuri neventilate pentru BMW, nu toate au ventilate. Cele neventilate sunt mai ieftine. Se merita sa dau 190RON/buc pe BREMBO ventilate? sau sa caut altceva. Pentru astea cum e pretul? mic - mare. Nu stiu cat costa de obicei astfel de discuri, am intrebat pana acum intr-un singur loc, nu am avut timp sa umblu sa caut mai mult. Aici unde am gasit BREMBO aveau si alte tipuri, alea erau mai ieftine, dar nicidecum marci cunoscute. Ma gandeam ca astea ar fi ok, dar vreau sa aflu daca este pretul corect sau le pot lua din alta parte mai ieftin. Apropo, eu sunt din Timisoara... daca stiti mai ieftin astept raspuns

Am fost saptamana trecuta la service pentru ca sa schimb placutele de frana, si in momentul in care mi-a masurat discurile a vazut ca cele de pe spate aveau 16mm, cu 1mm sub limita minima acceptata, si mi sa spus ca trebuie schimbate. Am gasit discuri BREMBO, ventilate la 190 RON bucata. Este bun pretul, sa le iau pe astea, sau sa caut altceva? Mentionez ca masina e un 318D 2002. Ce se poate intampla daca continui sa folosesc discurile vechi? Este chiar asa mare uzura tinand cont ca atunci cand erau noi aveau 19mm si acum au 16mm. Ar veni cam 1,5mm pe fiecare parte a discului.

Aceiasi problema o am si eu, se aude ca si cum s-ar rastogoli ceva prin spate. Ai rezolvat problema?

Exact aceeasi problema am avut-o si eu. Am fost la un service si baetii de acolo cand au auzit cum suna au spus ca sigur e spart filtrul ceramic din toba mica si ca nu mai am ce sa ii fac, ca trebuie sa o schimb de tot. Cand am auzit cat costa am zis ca mai circul o vreme asa cu ea, ca oricum nu eram dispus sa dau 16 mil pe o toba mica. In timp zgomotul sa accentuat asa ca m-am hotarat sa vad eu care e situatia de fapt. Am pus masina pe o rampa am desfacut toba si am constatat ca filtrul ceramic era intact, nici vorba sa se fi desfacut vreo bucata din el. AM mai cautat si am gasit fisuri pe teava ce duce de la toba mica inspre toba mare. Fisurile nu se vedeau cu ochiul liber, doar ca in zona lor teaza lucea, era curata. Am sudat si surpriza, zgomotul a disparut. De la niste fisuri mici, la relanti se auzea ca si cum as fi avut ceva in toba, cand acceleram zgomotul disparea.

Am un E46, din 2002. In timpul mersului, in momentul in care am geamurile inchise se aude o trepidatie, ca si cum s-ar scutura geamurile. Se poate scapa cumva de zgomotul ala, ca pe mine unu ma deranjeaza destul de tare. Daca deschid putin geamul, zgomotul dispare. Acesta persista doar in momentul in care geamul este inchis complet.

ai spus-o de parca turbina cade la fiecare 35 000 de km

Unde consuma 318D 9-10 in oras? La mine mers bara la bara nu a luat mai mult de 8 litri asta in conditii de iarna, caldura pornita. In Rm. Valcea, mai mult de 6 litri nu cred sa ia. Si oricum chiar dupa calculul tau, daca intre disel si benzina ti-a iesit o diferenta la combustibil de 1 mil la 650Km, asta inseamna la 20000 de km / an o diferenta de minim 1000 de euro, o nimica toata, asta la doar 20000km/pe an. la mine am pus motorina de 100RON, am facut deja 350km prin oras si mai am dupa specificatiile computerului pentru inca 150Km. Deci eu sunt foarte multumit de disel (318D). :blink:

Pana in 2002 nu era diferenta intre cele doua motorizari, cea pe benzina avea cu 2cp mai mult decat cea diesel. Si asa, pentru o secunda in minus la acc 0 -100 eu tot varianta disel as prefera. Te scoate mult mai ieftin la consum.

Si eu am 318d din 2002, cu facelift si e tot cu motorul vechi 1951 cm, la 318d motorul nou a fost introdus din martie 2003, iar la 320d din septembrie 2001