Jacobs

-ce culoare are fumul scos pe teava de esapament in primele momente dupa ce ai pornit masina dimineata ? -ce tip de ulei ai folosit inaintea acestui 10w60 ? un 5w40 ai incercat ?

Sau Mobil1

Exact cu acelasi tip de vopseam am dat si eu. Eu am diluat putin vopseaua. Vopseaua are niste pigmenti. In plus daca nu este amestecata bine....iese aiurea. Probabil ''colegu' '' are deja vopseaua masinii decolorata. Poti sa folosesti nediluata vopseaua dar sa pui DOAR peste zgarietura.

Nu raspund in locul lui :twoup: Daca diluezi vopseaua...nu e suficient sa dai doar o singura data. Cam de 3 ori se da. Daca pui vopseaua exact cum este in recipient...risti sa te confunde lumea cu Van Gogh...daca ma intelegi :)

offffffff-topic. pe timisoara-caransebes poti sa pui arcuri de PIX nu de M !!! e singura sansa sa nu te lovesti cu capul de plafon !

Ca sa vezi ce mai trebuie schimbat...mergi din cand in cand la un service si iti face o constatare. Nu poti sa dai cu banul. Cat despre intervalele de schimb...o sa se nasca iar polemici inutile. Unii schimba la 5000km uleiul altii la 10.000km iar altii la 22.000km. Fiecare au argumentele lor. Placutele se schimba cand se aprinde indicatorul pe bord. Poti tot atunci sa schimbi si lichidul de frana. Discurile se schimba DOAR cand sunt uzate. Atunci cand schimbi filtrul de aer [la 5000km sau 10.000km sau cand vrei tu :twoup:] verifici si epuratorul. Dpmdv filtrul de combustibil [care nu este un decantor ca la Dacia] trebuie schimbat la 30.000km sau mai mult. Prin tarile vestice se schimba la intervalele de inspection. Antigelul se schimba cam la 2 ani. Oricum ii verifici starea inainte de venirea iernii.

Pai daca bagi ulei din ala [iGAT] pentru masina de cusut [sunt recomandate de Singer in 1932]...cam trebuie sa il schimbi la 2000km. Pe bune acum...fiecare face cum si ce vrea. :twoup: BC ''spune'' 23.000km, eu schimb cam la 15.000km iar pe forum am vazut ca majoritatea schimba la maxim 10.000km.

Eu nu am inventat nimic pana acum :twoup: Si nici nu cred ca o sa am ocazia pe viitor. Fiecare face cum vrea :) Daca te multumeste rezultatul... Polish am folosit doar cand am pus pe discul din pasla ca sa elimin surplusul de vopsea de pe zgarietura. Cu discul din pasla [http://www.clubafaceri.ro/director/stand/23108/768480/Disc+de+lustruire+din+pasla++Dremel.html] ''polizam'' de-a lungul zgarieturii. Eu mai am o zgarietura de 40cm. In 2 luni ajung in Romania si o rezolv acolo. Aici nu mai am unde sa merg sa o fac.

Salut vreu sa intrebn ceva: este mai buna vopseaua originala bmw (inpreuna cu kit-ul) in comparatie cu vopseaua creata pe calculator(nuanta),iar cu lacul ce facem il mai folosim? Intreb pentru ca am pa ciupituri de la pietre pe capota de-mi vine rau. Multumesc pentru raspuns NU folosesc lacul pentru zgarieturile de cheie. Lacul il aplici [dupa vopsire] pe fostele ciobituri de pe capota [de la pietre] sau in alte locuri mai ascunse unde ai vopsit/retusat. Cat despre vopseaua originala vs cea creata pe calculator...sunt doua aspecte: - depinde de culoarea masinii. - depinde de vechimea masinii si starea vopselei de pe masina.

Multi v-ati dat cu parerea despre 318d E46 ! Nu are nicio legatura cu 318d e90. Shobo daca ne spuneai si motivul pentru care alegi acest 318d in detrimentul unui 320d sau 330i :twoup:...era mai usor de discutat. D.p.m.d.v. daca il vrei pentru sotie/prietena si mers prin oras este o masina ideala ! Dar daca ai mai avut BMW cu peste 150CP, si faci si drumuri multe afara din oras/tara...atunci sa nu te astepti sa fie prea sprinten. Nici nu cred ca o sa il alegi pentru un tuning ulterior... P.S. esti din Timisoara cumva ?

Pai nu este o ''cerinta obligatorie'' la achizitionarea unui Logan nou ! :twoup: Oricum nu m-ar mira sa gasesc stickere pe BMW noi : - Atentie cu ... turbo ! - Atentie cu ... cremaliera de directie ! - Atentie cu ... uleiul ! - Atentie la ... neatentie :) La BMW orice piesa care este scumpa este facuta sa se strice.

E bine daca apare informatia pe BMW'urile noi. Oricum in 2 ani trebuie sa faci macar 30.000km cu un seria 3 si mai mult cu seria 5.

pai daca nu ai display unde iti mai apare informatia [2 ani] ?

inseamna ca nu o sa mai puna la optiuni extra ''idrive'' pe BMW'uri. o veste buna !

Unde ati citit voi toate astea ? Sunt stikere pe motor si nu le vad eu ???

Prinde de portiera [cu scotch 3M] un prieten. Cand ajungi la 100km/h ii spui sa ridice cu palmele geamul. Cand nu mai auzi suieraturi...opresti :) La ce foame e si in Spania...sigur o sa gasesti pe cineva sa te ajute :twoup:

Unde a fost ''scolit'' ? Si la ce producator de ulei a facut cursuri ? ... presupunand ca nu a fost mecanic de Dacia inainte sa devina expert in uleiuri...:twoup: Daca spunea 10 ani ? Sau 3 saptamani ???

Nici asta cu 2 ani nu e de citit undeva ! DAR e mai abordabila...!

Cand faceti afirmatii din astea e bine sa specificati sursa !!! Restul e cancan.

ia-ti e36 !!! sunt 2-3 topicuri pe aici. e foarte laudat !!! nu o sa ai probleme cu display'uri, cu senzori, cu electronica.

- Cum sa faca zgomot din cauza macaralei ? :twoup: - Incearca cu palmele sa ridici de el. Daca nu il ridica macaraua pana sus...o sa il poti ridica cu palmele.

In Spania iti face revizia completa !!! Nu stiu cum este in Romania. Dar avand in vedere ca si-au gasit clientul...o sa iti accepte dorinta de a avea schimbul facut.

pai normal ca te-a luat de fraier :twoup: !!! trebuia sa ii spui ca nu il schimbi la ei :)))))))) cum sa intrebi mecanici de dacia 1300 ? Care majoritate ? 3 din cei 4 din jurul unei Dacii ? Lasati pensionarii in jurul pieselor de sah :) Din 1970 au evoluat uleiurile. Daca in 2 ani nu faceti 25.000km inseamna ca masina a stat mult. Uleiul din epurator se intareste. In turbo iar sunt probleme, etc.

pai ce spui tu costa pana in 100 euro ! cel care o are la vanzare le rezolva usor si repede.

Nu cred ca se poate face orice test pe banul celui care vinde !!! Eu daca as pune masina in vanzare ar trebui sa schimb racordul flexibil ca sa fie totul OK d.p.m.d.v. Pana aici totul e ok :) DAR la serviceul X dupa 1h o sa iese cineva si o sa imi spuna ca : - bucsa x de pe spate trebuie schimbata - a gasit un joc la nu stiu ce pivot - discurile de pe fata ar trebui schimbate in max. 5000km - anvelopele de pe spate mai rezista ... 4000km - trebuie schimbata o curea ^^ Toate aceste defecte sunt ipotetice :twoup: Acum eu ce sa fac ? Masina nu este noua ! Nu cer 40.000 euro ! Cer de 4x mai putin. Imposibil sa existe masina perfecta si sa coste de 4-5-6 ori mai putin decat atunci cand era noua acum 7-8-9 ani. Nu trebuie neaparat acuzat acel vanzator care nu a stat sa verifice toate piesele din masina si sa isi noteze in dreptul fiecareia...in ce procent mai este buna.