Jacobs

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...68374&st=20 post #26

Ai perfecta dreptate !!! Pentru cine nu isi permite BMW ... exista Logan. Dar d.p.m.d.v. exista 20 de motive pentru care consumul sa creasca. Ce o sa faci dupa ce le citesti pe toate ? Incepi sa schimbi piesele care presupunem noi ca sunt defecte ? :twoup: Despre consum s-a discuta enorm pe acest forum. Este influentat de zeci de factori [temperatura-consumabile-presiune roti-incarcare masina-vant-trafic-combustibil-etc]. Daca spui tu ca ele au ramas constante d.p.t.d.v. DAR consumul a crescut...mergi la un tester.

A mea consuma mult mai mult decat a lui. Difera stilul de condus...probabil ! Problema grava e la unii dintre voi ! :( Va indragostiti de niste metale aflate in miscare :twoup: In plus aveti pretentia sa se termine mai repede gazul din bricheta decat combustibilul din rezervor :) Daca tot sunt bani de BMW ... de ce nu sunt si pentru un tester ? Eu am avut pentru a mea !...e sanatoasa ! Voi tot cu leacuri babesti ? :)

- consumul real se face la pompa, de mai multe ori chiar daca este aproximativ acelasi traseu ! - nu poti sa ai consum mai mic decat cel declarat de producator sau chiar decat cei cu scootere pe care ii depasesti dimineata. - pentru consum mic exista alti producatori auto :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=15013

Salut ! vreau sa-mi schimb bucsile de bascula , ai bucsi pliuretanice,am inteles ,spune-mi te rog cum se comporta in timp,ce parere ai despre acestea,sunt intradevar mai rigide? Multumesc pentru raspuns!!!!!! Nu stiu daca ai observat dar masina mea ''ruleaza'' :) pe durmurile din Spania ! Este cu totul altceva decat orice soseaua din Romania. Pentru aici se merita. Acum nu mai pot sa fac o comparatie fata de celelalte...! CLAR ca sta mai bine masina pe drum. La ultima [sunt de 2 ani pe masina] verificare erau in perfecta stare de functionare. Dar s-au stricat bucsele de la bara stabilizatoare. Socurile trebuie sa fie preluate de ceva. :) In concluzie >>> si data viitoare tot poliuretanice as pune. Iar daca as merge doar pe drumurile din Romania...as lasa 2.2 presiunea in roti.

ia uite ce gaseai...daca cautai :twoup: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;hl=clima+e46

Suportul stergatorului este stramb.

Poate sa ajunga pana in 1000e. Poate nu sunt o problema banii sau orele de munca necesare montarii. :twoup: Dar : -merita navigatia ... avand in vedere ce fel de harti o sa ai ? -un iGO8 pe telefon sau un PNA nu iti place ?

Nu toate soclurile au becuri. Daca masina ta nu are airbag [de ex.] teoretic nu trebuie sa ai bec in acel soclu. Tu poti sa cumperi becuri si sa completezi in toate soclurile libere. Ce este mai important >>> sa functioneze becurile prezente. Atunci inseamna ca nu au fost anulate intentionat.

NU trebuie dat volanul jos !!! Partea de sus a instrumentarului trebuie sa intre putin in volan, in spatiul dintre ''spitZe'', apoi o sa poti sa il scoti prin dreapta ! La un 318tds fara reglaj l-am scos cam de 15 ori. Am tot experimentat diverse [vopsit indicatoare, schimbat becuri, etc] pe el. Uite aici cum il scoate fara sa demonteze volanul: http://www.unitedbimmer.com/kb-e36-silvergaugerings.php

DA. Am uitat ! Ai doua suruburi de scos ca sa demontezi acele doua parti de plastic care se prind dupa volan. In plus trebuie sa scoti [are 2 cleme] si maneta stergatoarelor. Poti sa o lasi sa atarne...:twoup:

cauta detalii despre ''Crankshaft sensor'' este vorba despre piesa #16 de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10

Nu trebuie dat jos volanul. Roteste-l spre dreapta cam 30 de grade. Daca e reglabil trage-l spre tine la maxim.

Desfa instrumentarul din bord. Demonteaza partea cu mufele [parca sunt 5 suruburi]. Incearca sa verifici daca ai becurile arse sau sunt acoperite pentru a nu observa ca raman aprinse.

Prim data vezi ce s-a rupt ! Patinele (piesa 17) sau clemele de prindere (piesa 16) Pentru a avea acces la ele se demonteaza sticla (piesa 2) care este prinsa cu cate 3 suruburi pe fiecare parte. Teoretic in mai putin de o ora trebuie sa fie totul schimbat si montat. Probleme pot sa apara la reglajul sticlei. Uita-te acum atent la ce nivel sta stcla fata de caroserie. Pun si un link care sigur o sa te ajute: http://www.lincomatic.com/e46sunroof/e46sunroof.html

Cred ca BMW trebuie sa mute productia in China. Incep sa ii inteleg pe cei care fac un tunning la un E36 decat sa ia un e46/e90. BMW nu ar putea trimite pe Luna niciodata o naveta proprie. Sigur s-ar dezintegra in aer dupa ce ar pica cinsHpe mii de senzori si 200 de piese proiectate in Germania.

pai suporta mecanicul cheltuielile ! daca nu te satisface schimba-l ! trebuie sa isi asume si gresala sau nepriceperea !

Temperatura rezervorului NU scade din cauza curentului de aer de sub masina ! Rezervorul are aproape aceasi temperatura cu a aerului aflat la 15cm de calea de rulare. Daca te inscrii in categoria celor care atunci cand ies din apa spun ca s-a facut frig...e grev ! Cand ajungi la termodinamica da-ne un beep !!! freeone uite ce scrie initiatorul topicului : ''Pe drum am prins o portiune de vreo 2-3 kilometri de drum denivelat unde mi sa zdruncinat masina rau de tot.'' Electronica nu se defecteaza de la niste denivelari. Ramane sa fie de vina doar ceva mecanic. Sigur a ajuns combustibil in jumatatea cu senzor. Daca avea un defect electronic [de citire/interpretare] el persista si acum.

nu inteleg cine raceste aerul in acele sutimi de secunda ! :twoup: tu confunzi senzatia de rece :) gandeste-te unde e senzorul de temperatura la un BMW. sper sa nu citeasca si fiica'mea topicul asta :) o sa arunce cartile de fizica de pe balcon !

Poti sa explici fenomenul ?

Ti-am spus si pe messenger...nu din cauza bateriei perfecte [de 70A sau 100A sau cat vrei]] nu porneste masina iarna ! NU 100A din baterie incalzesc motorina :twoup: Gandeste-te ca BMW vinde masini si pentru Norvegia-Suedia-Rusia-etc

In mediul gazos din rezervor nu se oxideaza nici plutitorul nici tija. Nu raman uscate aproape niciodata.

ionutzzz http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=05 Dupa cum vezi...rezervorul este format din doua parti care comunica. Probabil a sarit combustibil in jumatatea cu senzor [partea dreapta din imagine].

Sa nu se inteleaga gresit...nu am nimic de obiectat fata de Castrol :twoup: Incerc cu Mobil1 data viitoare. Daca o sa fie mai bine...