Jacobs

partial adevarat. intradevar NU trebuie sa stea pe o suprafata orizontala ! -cine asteapta pana dimineata sa verifice nivelul uleiului ? :twoup: este suficient sa astepti 15' cu motorul oprit. -se schimba uleiul uzat exact cu cantitatea precizata de producator !

pai nu asa vrei sa iti faci publicitate ? cum aflai de kturbo daca nu citeai aici ? P.S. resoftezi si bujiile ?

Daca poate sa mearga la un service cu tester este cel mai bine !...si recomandat ! -furtun fisurat/spart -convector -vacuum -turbosuflanta -intercooler -debitmetru

robitza ti-ai facut ma atelier ? :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=60500 destul de multe explicatii.

Pai un semn pentru minim si unul pentru maxim ! Daca schimbi cu cantitatea de ulei specificata...nu sunt probleme ! Daca trebuia sa pui ulei care sa ajunga pana la un anumit nivel pe joja aveai alt semn pe joja...nu ?

adica luminile [farurile] de ceata sau...?

Are BMW >>> sigur isi permite sa mearga la service si sa il supuna unui test.

Pot ei sa demonteze turbo de pe masina ? Nu as avea unde sa demontez turbo :twoup: Daca ma hotarasc sa il duc la kturbo, o sa il demontez in fata blocului lui robitza...

...si trebuia sa continui cu ''pentru ca...'' !

schimba debitmetrul si fa-i resoftare la masina dupa...

niciun senzor de la debitmetru nu este capsulat. este doar prins in corpul debitmetrului cu 2 suruburi.

pacat ca gandesc ceilalti in locul tau ! nimeni nu a scris sa iti strangi surubul pana nu mai misca volanul. doar cat se elimina jocul. strange 20 grade [de ex.] si mergi si fa o tura. daca mai ai joc...mai strange putin ! ...intradevar >>> dupa strangerea acelui surub...volanul/directia o sa il simti mai tare, dar MULT mai putin enervant :)

pai cumperi echivalenta de la Pierburg. nu se da cu banul ! din ce luna e masina ta ?

trebuia sa obturezi orificiul creat prin rupere si sa scoti capacul de pe tubul nefolosit si in locul lui sa pui furtunul de la vacuumul pentru EGR

Nu vreau sa fiu off-topic dar vreau sa va spun cum e in Spania si cat dureaza :twoup: -copie CI vanzator -original talon -original fisa RAR [o are orice masina] -impozitul platit la zi [5 minute] -contract vanzare-cumparare -taxa banca [5 minute] La directia de trafc, dupa ce iei biletul de ordine, se asteapta cateva minute [maxim 30] pana se ajunge la ghiseu de unde pleci in 3-4 minute cu noul talon care e pe numele tau. Vis-a-vis scoti numerele si pleci acasa ! Putin diferit fata de Germania, dar oricum mai lejer decat in Romania zic eu.

da. am auzit si eu de bucse :twoup: prin strangerea acelui surub [20-30-40 grade] se reduce jocul radial.

Ieri am montat un Pierburg 7.22684.07.0. Nu s-au schimbat datele problemei. Trebuie resoftare [zic eu :twoup:] AM fost la BMW [doar service] si fix au schimbat aparatura. Maine dimineata imi resofteaza. Intre timp am schimbat toate furtunasele care au legatura cu vacuumul. Nicio schimbare. Am schimbat intre ele convertoarele de presiune. Cel de la EGR cu cel de la turbo. Sunt identice. Nicio schimbare. Sper sa rezolve resoftarea problema :) P.S. scriu toate astea pentru cei care o a citeasca pe viitor...:)

cumpara Pierburg si fa resoftare

debitmetrul-nu egr-nu filtrul epurator-nu turbo-nu daca nu mergi la cineva cu tester si care se pricepe...nu rezolvi nimic ! in cateva ore o sa sintetizezi ca posibile cauze : injectoare-pompa-bujii-etc :twoup:

da-i mesaj lui grozadan cu ce ai scris mai sus. o sa aiba bunavointa sa caute piesele si sa iti spuna preturile.

e cam frig :twoup: maxime de 26 grade la mediterana. cred ca e stricat termostatul de deasupra barcelonei !

Pe ce au scos la imprimanta [rezultatele testului] scria !!!Atentie necesita reprogramare. Si...evident era vorba despre un debitmetru original. O sa cumpar unul si o sa vad cum sta treaba.

Am fost la BMW. Am luat pe unul care lucreaza acolo cu mine in masina :twoup: I=am explicat sa fie atent intre 1700-1900 rpm. Pana la urma a observat ca e ceva in neregula la masina ! Dupa ceva mai mult de o ora mi-au zis ca e debitmetru dus. Mi-au zis ca e cam 480euro cu manopera cu tot !!! Era sa il bat ! Astia aici in Spania nu schimba si corpul debitmetrului ci doar piesa cu film-rezistente-etc. Aia costa 70e [pierburg] Intrebarea ... intrebatoare la voi este >>> trebuie initializat/resoftat senzorul MAF ?

Acum am ajuns acasa. Am mers si cu EGR anulat + mufa debitmetru scoasa >>> mult fum si putere scazuta :twoup: M-am gandit si eu ca poate sa fie cutia. Dar prea dintr-o data...:) Poate sa fie si turbo...! Probabil merg la BMW sa faca ei o diagnoza. ...acum am mai gasit si asta : http://www.bmwclub.ro/forums/lofiversion/i...php?t31155.html cam aceleasi simptome cu aceasi cutie