Jacobs

mai baiatule tu numai tampenii scoti. una este sa rulezi cu 40km/h in treapta a 4'a la 1200rpm si alta este sa rulezi cu 40km/h in treapta a 3''a la 1800rpm, sau in treapta a 2'a la 2600rpm este la mintea cocosului ca la 130 sau 140 sau 160 km/h si in jur de 2800-3000 rpm MOTORUL este mult mai solicitat !!! plus ca : - schimbi din tr.4 in tr.5 frecvent, si turatia oscileaza intre 2000 si 3000 rpm. - se merge in aceste conditii multe ore cum sa compari mersul prin oras [iN ORICE CONDITII DE TRAFIC] cu mersul cu viteza ????

daca placutele sunt cu senzori...iti trebuiesc si senzorii. fara ei ... o sa ramana martorul aprins.

argumente !!!

320si din wtcc trebuie sa derive din masina de serie. Din cate am citit in acel pdf, elementele esentiale de directie-injectie-suspensie-etc, sunt putin duse la extrem sau reglate ideal pentru modul sport. Este un ''tuning'' facut intre niste limite impuse de FIA. Am vazut toate cele 4 curse din primele doua etape. Cuplul Seat'urilor e bet0n <_<. Cateodata anvelopele si tractiunea spate nu sunt fenomenale in raport cu tractiunea fata.

@pyu magnetizat este surubul din cate stiu @Ciupanezu cand este mai solicitata masina, in special motorul : 1. cand merg 1h cu 30km/h si intre 1000-1500rpm [aglomeratia urbana] 2. cand merg 1h cu 140km/h si intre 2300-3000rpm [autostrada, sau drum liber]

Chynny4290 // E36 din 1994 // 12000 km glwillia // E34 si Mercedes W124 // 12000 km // [asa ii scrie in carte] BoostedE21 // E21 si Audi // 5000km // 11000 km la audi // a observat ca la 9000km uleiul e foarte curat !!! ecrouse // M3 2004 // 25.000 km <==== !!!!!!!! INTERESANT. chiar maniac <_< noise boy // mini // 12.000, cu toate ca in carte spune 24.000km motorwerks // 328i // 16000km etc etc https://lain.the-wired.com/gallery/main.php...g2_serialNumber nu inteleg unde bati cu masinile alea de 10-15 ani !!! niciuna nu este E90 !!! ia uitati ce am gasit : http://www.savagebmw.com/Service/content_s...e_Intervals.htm retineti ca e ceva OFICIAL :)

- Orice sistem electronic este interzis [ABS-ESP/DTC-EPS-ETC] - Cilindree maxima 2000 cmc - ECU trebuie omologat in ''VK S2000'' - turatia este limitata : 8500rpm la 4 cilindrii, 8750rpm la 5 cilindrii, 9000 rpm la 6 cilindrii - diametrul cilindrilor 60 mm [!] - injectia directa este autorizata doar daca exista si pe modelul de serie - compresia nu trebuie sa depaseasca 11/1 - pistoanele trebuie sa fie cele de pe modelul de serie, daca nu trebuie omologat kit'ul - difera diametrul valvelor la 4-5-6 pistoane - etc - etc pentru benzinare http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/D...9-10_170309.pdf pentru diesel http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/6...9-10_170309.pdf

La un schimb de ulei...nu se scurge tot. Si ce e mai RAU...spanul ramane tot acolo !!! Daca ati observat...uleiul imediat dupa ce se schimba este maroniu. Scoate-ti joja dupa 200km si verificati culoarea uleiului. Este NEGRU !!! Vascozitatea se pierde in timp nu neaparat dupa un anumit nr. de km. La fostu E36 cel putin 45.000km am sifonat doar uleiul, sau nu stiu exact cum sa zic <_< Scoteam 2L si apoi completam 2,5L de ulei nefolosit...asta cam la 7000-8000km. A mers perfect, si merge perfect. Are cel putin 300.000km. In Romania exista mania asta cu uleiul, in Spania nu vreti sa stiti ce fac toti in ultimul timp :). Aproape ca nu mai exista BMW care sa nu ii fie curatat altceva. Probabil se poate deschide un topic separat...

cristimm Probanil te refereai la nr. de km. nu la ani. Sunt atatea E36 care fac 20 de ani...si functioneaza bine. Nu mai spun de alti producatori... In vest nu este mentalitatea din Romania. Masina este un mijloc de transport. Aici se face sex cu masina...in Romania se face dragoste <_< Majoritatea au cate 2 masini. Mai rasfoiesc carte de service si/sau se mai uita pe cartonase la cati km trebuie sa mearga in service. Apare OILSERVICE...lasi masina, iar cand o scoti platesti tot ce este necesar. Apare Inspection II sau II, lasi masina si platesti chiar si 1300 euro, fiindca a fost necesar sa schimbe si sonda Lambda si curele si alte piese.

Daca uleiul este negru si contine span...nu este din cauza uleiului. Daca il schimbi, in 2000 km o sa fie la fel. Nu din cauza uleiului se defecteaza anumite piese !!! Dintii rotilor dintate se ciocnesc in acelesi conditii si in primul minut de functionare al motorului si dupa 200.000 km !!! Ganditi-va la masinile [nu neaparat BMW] cumparate de voi din Germania. Ei fac peste 30.000km pe an. NIMENI nu merge sa schimbe uleiuri si filtre fara sa fie nevoie. Au carte de service si respecta intervalele stabilite de producator precum si indicatiile martorilor luminosi si/sau indicatiilor din bord [OILSERVICE, Inspection, etc] La cutia automata daca ceva nu se angreneaza corect...poti sa schimbi uleiul din 5 in 5 km. O SA SE STRICE ORICUM CUTIA !!! Daca nu are defect de fabricatie, cutia automata folosita corect o sa tina cat tine si masina. Nu am spus ca schimbul de ulei la 10.000km afecteaza motorul. Asa ca nu mai sariti pe mine <_< Doar NU CRED ca daca BMW spune ca uleiul TREBUIE sa il schimb la 25.000km sau 30.000km sa nu ii cred ! Daca uleiul este de la BMW, si dupa reset apare ''OILSERVICE 22.000km'' eu respect ce spun acei INGINERI.

ati vazut ca sunt 5 pagini scrise si ati sarit ? :) primul post l-ati citit ? puteti sa raspundeti on-topic ? <_<))))) ...in rest inteleg ca ''traiti in Romania [aveti BMW] si asta [TREBUIE] va ocupa tot timpul''

la atatea argumente solide trebuie sa iti dau dreptate !!! :bashwall: daca filtrul este curat dupa 20.000 km arunca-l si pune altul doar fiindca e NOU <_< in locul tau as chema in instanta BMW. le-as cere sa imi trimita cate 4 filtre de aer pe luna :) sa le schimbi in spatele blocului.

da ! plang zilnic cand ma gandesc unde ajunge uleiul schimbat <_< Doar imi exprim si eu parerea vis-a-vis de expertii care, fara dovezi si explicatii, sunt mai EXPERTI decat inginerii de la BMW. Daca oilservice = 22.000km, expertii spun ''NUUUuU trebuie schimbat la 12.000km'' Daca BMW are Inspection I si II si impun anumite verificari si schimburi la fiecare din ele...EXPERTII spun altceva :) Tu cat mai ai pana la Inspection ???

Hai sa mai adun si eu un post :) In conditii ideale...nu se schimba ! <_< In conditii normale se verifica la fiecare schimb de ulei si se schimba cand este imbacsit. P.S. ai citit ce ''operatii' se executa la Inspection I si Inspection II ??? ma refer la E46

Cred ca m-am exprimat gresit. Daca sta aprins martorul sigur are o problema. Dar daca se stinge...functioneaza. La sonda Lambda poate sa iti apara eroare pe tester si cand voltajul nu mai este in parametrii : http://img139.imageshack.us/img139/7058/analogvalue3rx6.jpg

Cred ca e ''sonda Lambda'' defecta. Unul din efectele negative este ca iti creste consumul. Airbag'ul pasagerului functioneaza. Dar daca pasagerul nu are centura de singuranta pusa, exista anumite riscuri atunci cand se declanseaza airbagul. SRS + airbag + centura de siguranta au rolul de a proteja in caz de accident.

@ pyu QUOTE iti spune ceva ? sau fiecare raspunde ce vrea si noi trebuie sa ghicim la cine se refera ??? Filtrul de aer nu are rolul de a obtura intrarea aerului <_< Are alt rol. Asa ca...si la 1.000km si la 10.000 km dupa ultimul schimb de filtru ... masina functioneaza la fel. Nu inseamna ca daca el se umple cu ulei nu trebuie inlocuit !!! Dar daca are doar praf si frunze ... pur si simplu il cureti si il pui la loc. Daca te uiti in cartea de service a masinii...o sa vezi intervalele de schimb si la filtrul de aer si la cel de ulei si la cel de combustibil.

SCRIE UNDEVA CA DIN CAUZA ULEIULUI S-A STRICAT CUTIA ????????????????????? Pai cand se ''sparge'' un pinion, sau o roata, sau mai stiu eu ce din cutie...atunci este din cauza unui DEFECT de fabricatie sau din cauza materialului din care este facuta piesa !!! Vreau si EU sa vad ca scrie undeva ''uleiul din cutia automata la BMW E90 se schimba la X km'' semnat **** BMW

Nu discutam de mecanismul si logaritmul prin care acel senzor ajunge sa se aprinda ! <_< La un E36-E39 sau E46 nonFL stiu ca intervalul de schimb era mai mic. De atunci uleiurile au evoluat. Aliajele din care sunt facute pistoanele-camasile-rotile dintate-etc sunt muuuuult mai rezistente. E39 a intrat pe plansetele de proiectare prin 1994. E46 cam prin 1995. De 15 ani a evoluat stiinta si tehnica :) Cu toate ca unii compara pe un anumit TOPIC un E36 din 1991 cu un E46 din 2004. Cu ce mai seamana intre ele cutiile automate din 1995 cu cele din 2009 ???

ESTE VORBA DESPRE ''SCHIMB ULEI'' ~!!!~ multumim <_< 1. Un filtru de aer nu are senzori si martori luminosi in bord care se aprind in functie de cat de imbacsit / murdar este !!! 2. Un filtru de aer poti sa il schimbi si la 500km ! Daca il scoti si este plin de ulei si praf...il arunci si pui altul nou. P.S. citeste primul post

Sper sa nu va supar cu exemplele din Spania. <_< Aici iti pune o eticheta prinsa cu elastic de maneta semnalizarii. Scrie acolo asa : - nr. de km la ultimul schimb de ulei - ce s-a schimbat [ulei-filtru-filtru aer-etc] - nr. de km pentru urmatorul schimb de ulei NIMENI !!! nu se duce sa schimbe uleiul mai repede decat este necesar !!! Aici o masina de 10 ani are MULT peste 200.000 km ! Cei care aveti masina cumparata din Germania, puteti sa vedeti intervalele de schimb din Germania. Nu gasiti 15.000 km sau alte SF ! Chiar daca masina are 200.000 km. Fiecare schimba ce vrea...cand vrea ! Dar sa induci in eroare fara argumente sau dovezi [oficiale BMW] nu e bine :bashwall: P.S. care mai cititi si alte forumuri BMW, incercati sa faceti acolo aceasta discutie :))

de aici a inceput totul !!! voi scrieti de filtrul de aer sau de combustibil <_< multi va bagati in discutii doar de placerea de a scrie lucruri funny... on-topic : ULEIUL SE SCHIMBA LA SFARSITUL INTERVALULUI RAMAS. IN SPETA 15000 KM !!! Nu peste 15.000km ci atunci cand iti arata pe display. Teoretic nr. de km reali pe care ii mai poti face o sa fie cam 10.000 !!! Daca vrei poti sa il schimbi din 5000 in 5000 de km. Nu e blocat surubul de la scurgere :)

De fapt...fiecare face ce vrea !!! tZaranii de la BMW spun lucruri traZnite rau !!! Imi fac sa apara OILSERVICE 22.000km !!! EU am auzit din vorba'n vorba ca se schimba la 12.000 km daca folosesc uleiul recomandat de ei !!! Tot din popor se spune ca trebuie schimbat uleiul la cutia de viteze !!! Eu pe cine sa mai cred ??? pe BMW sau pe fostul proprietar de Dacia 1300 ajuns mare sofer pe BMW ??? Parca ieri schimba in spatele blocului cate o piesa la masina ca...POATE urma sa se strice <_< CA ASA A AUZIT EL :)

Pai atunci ne mutam pe alte forumuri...? <_< Rezulta ca ... Bucuresti = Romania ? Si eu iti dau exemple de 400 de localitati unde este mirific si praful este un cuvant inexistent. Era vorba despre schimbul de ulei. Si dupa cum ai vazut si tu in lungile perioadee petrecute prin Spania-Italia-Franta...cand prinzi niste cozi de 12-15 km pe autostrada, si faci 100km in 4 ore, schimband doar din tr 1 in tr 2. Si asta doar pe autostrada. !!!Nu punem in calcul aglomeratia urbana, care este cel putin la fel ca in Timisoara-Bucuresti-cluj-etc !!! Nu uita ca in marile orase nu prea se circula in centru. !!!!!! Deci ... OILSERVICE este tzapa sau nu ??? Sa nu mai schimbam din tr1 in tr2 ??? Sa impingem masina prin aglomeratie ???

la cmc identici turbina nu difera !!!