Jacobs

318D 1951 cmc, este motorul de 136CP, dus la 116CP -difera injectoarele-DDE-turbo 318D 1995 cmc, este motorul de 150CP, dus la 116CP -difera injectoarele-DDE

318D nu difera doar prin soft fata de 320D, ambele face-lift. O softare costa sub 500 euro. Diferenta de pret este de peste 5000 euro !!! === CE AM GASIT : === Printre altele...DIFERA : - presiunea in turbina [la 318D pana in 09/2003] - 320D FL are comonrail - 318D are motorul de nonFL 1951cmc pana in 09/2003, dar la care s-a ajuns la 116CP ca sa nu se concureze 136CP vs 150CP - la injectie 318d are Bosch DDE 3.0 - la injectie 320d are Bosch DDE 5.0 - dupa 09/2003 s-a trecut si la 318D la 1995

nu e intretinuta mai bine in EU. doar sunt mai bune drumurile si inginerii+mecanicii auto mai profesionisti. un BMW din Romania are uleiul-filtrele-curelele-bucsile-lanturile <_<) schimbate dupa ureche si la intervale alese in functie de presiunea atmosferica sau de culoarea masinii. Revenind la ce te doare...si in Romania si in Germania poti sa gasesti o masina buna. Asta e mai greu !!! X da pe ea 30.000 euro in 2002 si acum DEALERUL o scoate la vanzare la 9000 !!! Deci a cumparat masina de la proprietar cu 7000 [maxim]. Daca mai sustine ca are 125.000km REALI ... nu mai are rost sa te uiti. In vremurile astea este loterie. Este greu sa gasesti o masina care ulterior sa aiba probleme minore si nu cele pe care le sesizeaza cei de pe forum. Poti sa dai pe masina 9000 si apoi CADE turbo sau ce vrei tu :)

la intrerupatorul [ <_< ] de lumini ai si modul ''A'' ? normal acel ''dreptunghi'' este un senzor de ploaie

Pai cu cat e mai "bun" uleiul, cu atat motorul lucreaza mai bine. Un ulei, dupa 10.000 km, intr-un mers infernal, nu mai are aceleasi proprietati ca unul noi, chiar daca e mama sau tatal uleiurilor. Ca si oamenii, unii poarta aceleasi haine o saptamana. De la distanta poate par ok. Cand te apropii, cazi jos. Aceeasi treaba e si cu un motor. BUEI !!! ce e ala/aia ''mers infernal'' ? Pentru asemenea distanta ai luat in consideratie si mersul pe jos? <_< sau taxi sau moto sau elicopter sau sa o trag pe fiica'mea, de juma' de metru, dupa mine pana la gradinita...??? B-I-N-G-O :)

nu era vorba de ulei ??? deci daca schimb la 10.000 km pot sa fac 34.000.000 km ca nu se mai FREACA pistonul in camasa ? sau ? ce legatura are ?

este vorba de schimbul de ulei <_< eu dupa aproximativ 7000-8000 km curat filtrul de aer, iar la fiecare schimb de ulei il schimb. trebuie sa si aspir carcasa filtrului de aer. pot sa imi fac 3 borduri din nisipul [praful] de pe 20.000km :) Si la 10.000km sau 120.000km sau 300.000km rotile dintate sau orice angrenaj din motor...sunt din acelasi aliaj NU ? :bashwall: Dintii rotilor dintate NU sunt tratati doar la suprafata... Uleiul este folosit pentru ungere, nu pentru racire. Asa ca nu cauta diferente ca...nu gasesti !!! Poti sa imi spui ce piese ''pica'' EXCLUSIV din cauza acestui fapt ???

robytm, asteptam sa ne spui care erau valorile initiale ...

Eu cred ca te inseli amarnic......Nici o tara in afara de bulgaria nu se poate compara cu romania. Uite...daca tie iti vine sa traversezi Bucurestiul in ora de varf a traficului, nu e problema nimanui. Nu inseamna ca este ceva UNIC. Motorul se incalzeste la fel. Uleiul se uzeaza la fel. Nu e ceva viu intre pisele acelea metalice <_< Altii merg 2 ore cu 150km/h in medie, altii merg 1h cu 30km/h in medie. Care este problema ??? Cineva a spus ceva de genul ''traficul din Romania'' si ''praful din Romania'' !!! duc la scurtarea intervalului dintre doua schimburi de ulei !!! D E C E ??? P.S. Vreau sa ma contrazica cineva din Spania cu ... ''in Romania este mai mult praf''...!! Fata de Spania, Romania este exemplu de curatenie :) P.P.S. daca vreau sa imi fac o poza la masina...trebuie sa o fac in spalatorie, imediat dupa ce e curata. :bashwall:

din ce am citit de pe forum este din termostat. puteti sa spuneti daca este ceva grav daca nu il schimbi ? <_<

la cine ai garantia masinii ? sau...daca nu mai ai garantie la ea...cei de la BMW la ce interval iti schimbau uleiul ??? in mai toata europa...cand apare ''service'' / ''inspection'' / ''oilservice'' sau altele de acelasi gen...doar atunci te duci sa il schimbi sau sa faci verificarile. DOAR IN ROMANIA...''e bine sa schimbi piesa X chiar daca nu e defecta'', ''e bine sa schimbi uleiul de la cutie chiar daca ea functioneaza normal'', etc. Cred ca de la acele Dacia 1300 se trage totul. Ca sa mergem pe Litoral, schimbam 20 de piese si curatam alte 10. Daca se stricau pe drum ??? <_<

Nu trebuie sa ma confundati cu cocalarii :) sau capsunarii din Spania <_< Dar am calatorit si calatoresc mult. Cat praf gasesti pe sudul Frantei si sud-estul Spaniei...nu gasesti in toata Romania...inmultit cu 15. Si sa nu uit...GRECIA ~~~ P.S. sa nu uitam despre ce este vorba. ''OILSERVICE INTERVAL'' de la BMW este valabil pentru orice masina sau doar pentru cele care ruleaza pe soselele dintre catunele Elvetiei ?

Nu pot s iti raspund prin ''vocea'' mea, decat daca intervine cineva care locuieste in strainatate. Daca o sa citeasca cineva care locuieste in EU acest topic...o sa confirme 100 %. In fiecare dimineata fac 30 minute pe 1.4km. si plec mai repede decat este necesar...ca sa nu fac o ora. IN TOATA SPANIA-ITALIA-FRANTA-ETC se CONSTRUIESTE !!! Aici nu exista spalatorie manuala. Adica sa vina X sa iti spele masina. Sunt centre de spalat aproape la fiecare benzinarie si altele de sine statatoare. Bagi fisa :bashwall: si speli masina. Intradevar presiunea jetului este de 200 de ori mai mare decat cea din OMV :) De cand am ultimul BMW [320dA]...l-am spalat de nu mai stiu culoarea originala <_<) Dupa primele luni...am luat garaj. Era 50 euro. Pe spalat plateam 1,5 euro la 2 zile. Asa...aveam si protectie. Si...nu uita ca in Viena nu se prea circula pe centru cu masina. Este imens. Plus ca nu prea sunt parcari.

X X L tzaca-paca :) . Iata ca la E46 FL trebuie sa dai si bordul JOS !!! <_< ANdrw despre ce sa iti spuna cei de la BMW ceva ???

acel buton...are 3 urechi sau picioruse...nu stiu cum sa le spun. ele trebuie sa fie dupa acel plastic pe care sunt desenati martorii luminosi de sub el. dupa ce au desfacut instrumentarul...nu au stiut sa il puna la loc. desfa-l pentru ca sunt convins ca ai acoperit un LED care este aprins. sau poate au umblat cand au dat KM inapoi... <_< cand desfaci in 2 parti instrumentarul, trage de acel buton, ca o sa iese. cealalta parte cu trei picioare...ramane acolo.

nu mai comparatii Romania cu alta tara. voi cand spuneti germania...va referiti la ceva ideal ??? - in spania praful este de 200 de ori mai mult decat in romania. - traficul din orasele europei este aproape identic cu cel din bucuresti. - sunt cel putin 20 de orase in spania unde traficul este mai infernal decat in oricare oras mare din romania. Si acum INTREB : Pentru ce sat de la munte sau pentru ce catun din Elvetia a stabilit BMW acel interval de schimb ???

cand il apesi pe cel din stanga se pune kilometrajul la ''000.0'' ??? cel din dreapta este pentru ceas. invarti stanga / dreapta ca sa modifici. P.S. a stat masina prin service in ultimul timp ???

SFAT : sparge display'ul acela cu intervalul de schimb. Nu e bun de nimic. Cumpara o Dacia 1310, si asculta sfaturile de pe acest forum.

Ai mult prea multe de schimbat !!! Daca o sa cauti...o sa gasesti topicuri pe aceasta tema. In plus cred ca nu poti face RAR'ul ! Pe langa ce ai mai scris tu, mai trebuie sa schimbi discurile de frana, si destule alte componente. Concluzia dupa 20 de pareri [pe maine o sa vezi <_<] este asta ''vinde 316i si cumpara 320i :)

Daca asa iti apare acolo 11.2009 si 15.000km ... de ce trebuie sa asculti parerile altor ''SPECIALISTI'' care nu au tangenta cu BMW ? Atunci trebuie schimbat !

daca firele nu sunt rupte...trebuie sa cumperi alt senzor.

Daca nu cumperi de la ''grozadan'' sa le ceri la magazin DOAR FILTRUL. Nu si dispozitivul in care se fixeaza. Poti sa schimbi pasla care sta rulata peste acel tambur de plastic. Sau poti sa il speli. Depinde de cat de imbacsit este. Sa ceri piesa 15 OIL SEPARATOR 11127799367 [acesta este codul] si NU intreg ansamblul asta : 11 Breather 11127799224 de aici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 este pt. masina ta

Probabil ai un E36, din cate imi dau seama. Si este normal sa iti faca asa. Senzorul de temperatura cand ''citeste'' 16 grade trimite spre unitatea de comanda temperatura atinsa. Automat se opreste compresorul...! Cand temperatura din masina creste, incepe iar sa functioneze. In concluzie, functioneaza pana in interior ai temperatura setata. La vara, sau mai bine zis pe temperaturi de peste 20 grade...o sa functioneze continuu, si la 16 grade si la 18 ... etc.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=8715 cu explicatii si foto.

ce dimensiuni au anvelopele actuale ? daca vrei sa fie mai usor de invartit <_< volanul, pune jante de tabla si 195/65/14 sau ceva pe acolo...