Sly

mersi.s a rezolvat.merge mai bine ca inainte acum,mai am o problema de alimentare cu benzina la turatie mare cand este in blana intrerupe trebuie sa vad daca nu e pompa de benzina

pai e normal sa schimbi si uleiul.ce ai de pierdut? Asta e ca faza aia ca vine unul si se plange,bai nu stiu ce dracu,imi schimb ciorapii in fiecare zi da tot imi put picioarele.. astalalt sta se gandeste putin,da picioarele ti le ai spalat?

as inmatricula o si pe luna la cat de cretine sunt taxele astora da asta nu cred ca incalzeste pe nimeni

daca zici ca le poti schimba tu,du te cu piesa si garniturile respective la un magazin de piese auto si te lamuresc aia ce si cum,doar au toate schemele dupa tipul de motor

fara nici o exagerare sunt tancuri.extrem de robust e34 arata foarte bine,subscriu la ce zice domi,m5 e34 fl mi se pare cel mai frumos m5 ever. totusi destul de greu de gasit nasul lat,si eu l am cautat destul de mult si de obicei le cam umfla astia pretul

in cazul in care tii la aparente,merita.parca mie imi place mai mult nfl.

ma intrebam eu cat ai sa rezisti bine ai revenit in clubul e34,arata chiar ingrijit,sa ai noroc de el ii sta bine cu jantele alea.si eu am avut alarma originala dar n a functionat si nu m am mai obosit cu ea din pozele astea imi dau seama cat de mare apare fata de urs

felicitari.si la anul poate la profesionisti

radio vocea evangheliei

exact asa. :flowers: corect,dar care a fost primul?

si daca azi ar creste boc salariile cu 100%,tot nu s ar schimba nimic e ca si povestea cu ursul la miere.cine a bagat mana o data,o va face intotdeauna.e nevoie si de o schimbare de mentalitati.poate si de generatii

daca nu dai tu, ti o iau ei cu japca

nu e cantareata cheala?

am fi ipocriti sa spunem ca noi avem cei mai corupti si mai incapabili politisti poate procentul e mai mare ca altundeva,dar am impresia ca e o rasa raspandita pretutindeni

d rive o sa ti raspund desi era retorica.aveam 11 ani la revolutie cred ca si tu exagerezi cand elogiezi militienii de pe vremea lui ceasca.nu erau corupti pt ca pe vremea aia nu era coruptie,cel putin la nivelul asta si toata lumea traia cu morcovu partidului si al securitatii,inclusiv militienii

i am raspuns la obiect colegului de mai sus la faza cu opritul in trafic.nimic altceva similea,mie imi place sa le zic militieni nu politai :flowers: ,dar am zis sa fiu politicos

da.pe mine m au vazut unii de la un filtru in apropiere de alba ca aveam becul ars pe faza scurta, m au dat prin statie si m a oprit un echipaj mai incolo mi au cerut actele politicos,erau tineri,m au informat, si dupa mi au urat drum bun

politistii fac parte din societatea noastra asa cum este nu sunt nici mai buni,nici mai rai.idem clasa politica

deci eu propun o marire de salarii la politai

crede ma ca nu a dat nici un fel de semn,motorul a functionat impecabil spre surprinderea mea este o diferenta foarte mare intre supapele de vanos si nonvanos,cele din urma fiind mai groase,iar arcurile sunt duble.cred ca este unul din motivele pt care este preferat la conversii turbo in cele din urma probabil ca voi schimba toate simeringurile,lanturile,garniturile si toate cele dar voi monta chiulasa de non vanos

masina are 270000 km,totul era original am avut o controversa cu mecanicul care zicea ca lantul nu se schimba,in timp ce eu stiam ca la 200000 ar trebui schimbat

s a cam pus praful pe aici din pacate revin cu vesti destul de proaste am reusit sa rup lantul de distributie la 2,5<_< bineinteles dupa cum banuiam pagubele produse sunt maricele,16 supape indoite,12 evacuare si 4 de admisie un prim deviz pt schimbare lanturi,garnitura de chiulasa,garnitura motor,supape,garnituri evacuare,senzori detonatie,simeringuri supape si alte maruntisuri undeva la 600 de euro fara manopera as avea posibilitatea sa schimb chiulasa cu totul de pe un motor nonvanos pe care il am,sa schimb doar lanturile si garniturile,dar nu stiu daca va merge pe vechiul ecu sau trebuie schimbat si asta

nu e nici o rusine sa umbli cu logan sper sa nu prindem vremuri in care vom trece iarasi la tractiune animala

cine isi permite sa si ia masina cu v8 de 6000 cine nu,poate circula cu 1,4 romanii oricum s au obisnuit sa se intinda mai mult decat le permite plapuma

fata de usa are suruburi mascate cu capacel in locasul unde este clapeta de deschidere a usii,respectiv sub butonul de reglaj al oglinzilor daca vrei sa dai jos fata scoti intai butonul de blocaj al usilor din interior, se dezfileteaza,apoi scoti surubele mascate,tragi usor sa iasa din capsele de pe margini si ridici fata in sus ca are o clema pe interior caseta de directie se mai poate regla/strange dar daca deja ai joc prea mare la melcul ala de la caseta trebuie schimbata mai poate fi joc si de la semicaseta,pivoti etc trebuie ridicata pe elevator si vazut bafta