Sly

chiar zilele trecute vazusem reclama cuiva de pe forum care se ocupa cu schimbari de lumini bord,displayuri si alte cele din pacate nu mai retin topicul.se schimba ledurile din bord

cu siguranta este un acel ceva,care pe cei mai multi dintre noi ii leaga ireversibil de marca asta. pentru mine cel putin, este un virus intrat adanc in sistem. si cand sunt stresat,obosit sau fara chef, pornesc motorul si ascult sunetul evacuarii,ies putin din oras si o las sa inghita curbele cu usurinta i caracteristica. atunci negresit un zambet mi se asterne pe figura,si uit de toate.pentru mine asta inseamna bmw.

clar,daca e posibil sa incepi cu ceva de 150 de cai ar fi ideal

la 1,8 is posibil sa fie consumul mai mic decat la 2,5 12 v dar sunt si vreo 30 de cai in minus daca schimbul tine numai de motor,eu unul nu as renunta la 2,5

bine ca nu e distributia ca era nasol.cand am citit topicul am zis dupa simptome ca e clar rupt lantul.sau cureaua poate pur si simplu e obosita pompa de benzina.

consumul variaza semnificativ in functie de stilul de condus.nu se pot face generalizari.unul scoate 9 de ex.eu cu aceeasi masina probabil voi scoate mai mult on.sax,nice car

in cazul asta poate cauta filtrul mult si bine

mai nou este si emisiune top gear made in USA.da n are farmec

cum dracu e climatronic fara aer conditionat?

pai a zis ca e climatronic.de la model 93 in sus are 100% filtru de polen

am vazut pozele.filtrul are aproximativ 15 pe 25cm este dreptunghiular si grosimea cam de3-4 cm.intra chiar in spate il bagi undeva deasupra de cutie cum ar veni pe mijloc sub bord are un locas special foarte ingust si intra in pozitie verticala bagat de la dreapta spre stanga.nu stiu cum sa ti explic.

mesteri sunt aia care te au convins ca nu are.ce naiba,nu suntem copii.n ai ce poze sa faci pe sub bord eu l am schimbat in vara.este destul de dificil de schimbat,trebuie sa dai jos mai multe chestii de sub bord.intri pe partea din dreapta la pasager,dai jos capacul,ceva scut din plastic mai este,trebuie sa ajungi in centru acolo are un locas unde intra.destul de greu.daca zici ca iti intra frunze probabil a fost dat jos de cineva si nu l mai ai deloc.

daca te referi la filtrul de polen te asigur ca are

saracii soareci.otraviti,electrocutati,gazati

da cine a negat? la nivelul asta comparatiile nu si au sensul dupa mine.cumparatorul probabil va tine cont de criterii subiective oricum,sau preferinte personale,nu diferenta eventuala de 0,2 sutimi pe suta sau alte tampenii

si daca vorbim de acceleratie,audi este avantajat la plecare,dupa care m5 probabil ar recupera rapid oricum sunt situatii ipotetice,ar trebui comparate pe circuit ca depaseste una pe alta in performante mi se pare o afirmatie aiurea,mai ales ca sunt si din clase diferite ,la care se mai urmaresc si alte chestii pe langa performante

da.concluzionand,vad ca p aici toata lumea merge regulamentar,ceva gen au mancat toti usturoi da gura nu le miroase

ai ceva consumator probabil si piesa cu tepi intotdeauna mi s a parut dubioasa

frumos.i as mai pune niste jante frumoase pe 18

daca a fost posibila construirea unei masini in totalitate electrice,nu vad ce mare branza ar fi un turbo electric fiabil ideea e veche,dar n a fost momentul sa fie scoasa de la seif. usurel usurel in urmatorii ani va veni si momentul motoarelor pe hidrogen etc

pai in principiu totul se rezuma la mai mult carburant si mai mult aer.si eventual o ridicare a plafonului de limitare a turatiei

nu.da stiu despre ce e vorba.la un e30 pateam chestia asta,avea radiatorul prea mare sau nu stiu,in frana de motor pe coborari lungi scadea acul semnificativ. da asta nu cred ca e un dezavantaj

la mine sta la mijloc indiferent de situatie,iarna vara

daca se blocheaza termostatul nu se mai incalzeste radiatorul si nici nu ti mai baga caldura desi acul e la jumate

similea este un acuzator