KTU

Un debitmetru defect trimite date eronate despre volumul de O2 care intra in combustie deci amestecul va fi departe de optim. In momentul in care se scoate mufa de la debitmetru, calculatorul trece pe o varianta de avarie care insa se apropie de valorile reale. Faptul ca mie in momentul in care am scos mufa debitmetrului mi-a consumat doar cu 1l mai mult la 100km mi-a confirmat ca solutia de avarie e destul de bine optimizata.

E cam chelioasa dar totusi este 2003 deci nu stiu ce sa zic.

Slacker, problema e la tine si e una mare daca i-ai dat actele in momentul in care ti-a spus ca ai trecut pe rosu, lucru nefiind adevarat. Am patit-o acum cca.1 luna si nu am dat prioritate unui pieton de pe trecere pentru ca exact inainte de trecerea de pietoni statea politistul calare pe motor. Bineinteles ca s-a luat dupa mine sa ma urecheze, sa imi ia permisu' sa imi ia milionu sau ce o fi vrand. "- Daca stai ca o popica si ascunzi lumea dupa tine, nu pupi nimic". "- Pai cum vine asta? Tot eu sunt de vina?" "- Te-am pupat, mestere. Pa" Si "pa" a fost!

Am mers pana acum cu 2 astfel de masini. La ambele se auzea un scartait al ansamblului de capotare-decapotare.

Beleaua mare e prafu', in rest arata cu doua clase mai bine decat coupe-ul.

O masina frumoasa cap-coada!

Corect.

Pentru ca se poate intampla sa nu fii in viteze cum e si cazul tipului cu X5-ul din filmulet.

Pe cand pe 318d arata jalnic. :twoup:

Esti sigur?

Si nu e Hayabusa...

E o problema foarte serioasa. Ar fi de apreciat un raspuns la intrebarea pusa de Roland.

Am auzit de cineva cu un 60 care a patit asa ceva. Nu mai putea sa o opreasca. I-a aruncat tot uleiul pe galeria de evacuare. Singura modalitate de oprire (pentru cutie manuala vorbind): se baga in treapta cea mai mare si se da drumul la ambreiaj brusc!

Ia-o pe platforma, nu incerca sa mergi cu ea asa.

Stiu.M-am exprimat gresit anterior.

Asta din pozele puse de Dan imi place!

Nu, multumesc!

Unde ne sunt... electricienii?

Sunt montate ulterior. Sper sa fie cineva saritor (contra cost) sa ma ajute cu aceasta facilitate. Nu cred ca e vorba de un bec ars de vreme ce a mirosit si urat fiind vorba doar de un inel care nu mai functioneaza.

Acum cca 2 ore am lasat masina pornita, pe pozitii pentru aproximativ 1h ca sa constat ca nu mai functioneaza un inel de la pozitie, simultan aprinzandu-se si becul de semnalizare si ramanand aprins permanent. Am sesizat ca miroase si a ars. Habar nu am de electrica, electronica.. Cine poate arunca un ochi maine? Eventual din cei care monteaza inele. Multumesc anticipat!

Nu e putin ciudat regresul fata de motorul M54B30 care la cilindree de 3000 avea 231 cp?

Bai baiatule, uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=196211 Daca tu crezi ca eu ma trezesc din an in an cu nevoia de a spune aceeasi minciuna inseamna ca sunt deraiat rau de tot. Pana sa se demonstreze asta, eu cred ca tu ai postat pe topicul asta ca sa mai faci un post. Fa-ti poza cu el si apoi roaga un moderator sa ti-l stearga!

Am avut si eu 316 tot cu anvelope 225/45.17 si stiu ca am mers sigur cu 210. Nu exagerez nimic. Asta am vazut ca indica vitezometrul, asta scriu. De erori nu spun nimic dar si la 180km/h tot apare o eroare, intr-adevar mai mica.

Eu am mers pe germane si sunt multumit.

Frumoasa dar jos cu timbrele alea ieftine.