xpander

am vazut si eu unul in bacau, gri, nu mai stiu ce nr avea dar era romanesc. nu poate nimeni afirma ca exista sau nu exista o masina in romania decat daca are acces la baza de date a politiei sau rar. Am vazut rolls phantom in bacau de ex, cu nr de ro, inainte sa se laude pe tv nushcare vedeta ca si-a luat-o primu in romania.

imi plac toate modelele pana a ajuns bangle sef pe design. de fapt imi place si e46 facelift de care cica tot bangle e responsabil.. insa nu stiu cu exactitate, din cate am auzit la e46/e38/e39 a fost un designer care a facut si ceva pe la alfa. Stiu ca E31, E32, E34, si E36 sunt facute de Claus Luthe, chiar sunt curios daca stie cineva cine e "taticul" e46 ?!

am votat lukoil, pt ca nu stiu cum se face dar de fiecare data cand am bagat de la ei masina trage mult mai bine si consumul scade (aprox acelasi efect pe care-l are motorina din austria, germania, etc). Pe benzina lukoil am scos un consum de 7% (pe ruta bucuresti-bacau-350km) cu motor de 2500cmc, 192cp, viteza in afara localitatii 140-160 cu cateva varfuri de 180 si in localitate 70-80. Si eu am fost la fel de uimit.. chiar daca abia schimbasem ulei/filtre. de rompetrol stiu din surse interne ca baga 2 aditivi, 1 pt consum si celalalt pt curatare. depinde de fiecare motor in parte cum reactioneaza la aditivi.. un prieten cu a8 a trebuit sa schimbe injectoarele de la motorina rompetrol. altii sunt f multumiti, depinde si de unde baga fiecare. aditivii de la petrom sunt de calitate mai slaba decat cei omv, dar benzina/motorina e aceeasi. diferenta de calitate e probabil din cauza ca aditivii omv sunt adusi din austria. ps: sunt singurul care am observat ca in germania/austria/etc exista la pompe un singur fel de diesel pe care scrie "DIESEL" ? La noi vad ca functioneaza vrajeala cu "motorina euro-x" :twoup:

ma rog, nuanta sau nu.. cert este ca eu impreuna cu alti multi il consideram cel mai reusit bmw. Si e atat de bine sa fiu subiectiv.. :twoup:

Sper ca glumesti. :D nu glumesc, am auzit-o din 3 surse diferite dintre care una e topgear :twoup: wikipedia - It is still considered one of the most reliable BMWs made. bineinteles, nu se compara modelele noi bmw cu e34, dar comparata cu multe modele noi le da clasa. am avut passat din 98, a6 din 2003, acum am 325ci din 93 (masina mica de oras, ieftina si sprintena) dar niciuna nu m-a impresionat ca E34. banii sunt bani, vin si se duc si am ajuns la concluzia ca daca e sa bagi bani intr-o masina care are rolul primar de a ma duce de la A la B, e un moft mai ales cand am oportunitatea si vreau sa investesc in altceva. Eu nu-mi afisez statutul social prin masina, nici nu-mi plac femeile care pun botu' la masina. Masina este intr-adevar perceputa ca o prelungire a personalitatii proprietarului, si pt mine care sunt un tip mai oldschool, direct, nu ma ascund dupa deget si spun lucrurilor pe nume.. e34 se muleaza perfect ..si o poza ca sa intelegi ce vreau sa spun :twoup: http://www.tjrubley.com/wp-content/uploads/2008/03/img_0246.jpg

trebuie sa scrie in brieful masinii norma de poluare. posibil sa fie si d2 (norma specifica germaniei), dar din cate stiu cand mergi sa faci AU in germania (masurare de noxe) se poate elibera un certificat care sa specifice ca valorile masinii tale se incadreaza la norma euro2. cu acest certificat vii la rar si in mod normal (dar la noi...) ar trebui sa te incadreze la euro 2.

e30, daca vrei o moarte pe roti. la 60km/h impact frontal-lateral stanga s-a facut muci.. si cand spun muci.. spun de parca era facuta din hartie. soferul... pa. E34 pe de alta parte a adus f multe imbunatatiri dpdv siguranta si inca este considerata o masina f sigura (cele de dupa 93, cu 2 airbaguri). Esti posesor de E34? :twoup: ...... Spune-ne mai multe detalii,vad ca esti in tema. BMW E34 este considearata inca cea mai reusita masina din toate timpurile. Ma refer la fiabilitate, manevrabilitate, performante, look, confort. Am avut e34 520i, deocamdata conduc un 325ic, si urmatoarea masina va fi un e34 cu motorul+cutie schimbate (de pe un 525 sau 530d e39), senzori de abs si sistem esp de pe e39, airbaguri pasageri, etc. Practic va fi o masina unica, la pret de ~10mii euro.

Nu stii bine.Pisicile incepand cu 09/92 au avut vanos. nu are legatura vanos-ul cu norma de poluare. ar putea fi non-euro daca pe certificatul din germania scrie d2 sau d3 (categorii nerecunoscute de rar - din motive smenaresco-cocalaresco-dambovitene desigur).

"Nu inteleg ce naiba fac astia la benzina ca e mult mai proasta ca in celelalte tari EU." ... pai la noi e mai lunga :) :) un fel de sprit de vara cu mult sifon :blink: pai in cazul asta OPC n-ar trebui sa se autosesizeze ? nu cred ca-s singurul care a auzit (bine ca nu-s patit) de schimbat de injectoare din cauza calitatii proaste a carburantului ... am un prieten cu s6 care si-a blestemat zilele cand a fost nevoit sa dea mii de euro pe injectoare din cauza ca suntem "prea prosti" ca sa ne bage cineva in seama.

LUKOIL si cand nu gasesc bag de la petrom.. insa cu lukoil merge simtitor mai rotund motorul. cand merg in afara.. chiar nu ma uit de unde bag, decat la pret. Nu inteleg ce naiba fac astia la benzina ca e mult mai proasta ca in celelalte tari EU.

touche!

pt o masina preponderent pt femei are spatele prea masculin., in rest pare ok. eu sunt designer de profesie, cu scoala facuta nu de ala de invatza din reclame.. si tot nu reusesc sa identific o anume linie.. sau directie. astept sa termine bangle cu testele astea de design, ca sa ma bucur si eu de o linie uniforma la modelele bmw..

Cam orice OS se poate boota de pe stick, atat timp cat bios-ul suporta optiunea asta. Depinde de bios-ul cu care bootezi, nu de OS. Iar mai departe, pe vremea procesoarelor fara cooler, doar cu ventilator, nu prea exista usb stick-ul sau cel putin optiunea de a boota de pe el - deci va fi mai dificil sa gasesti combinatia asta. De ce ar fi important sa scapi de ventilator? Nu e neaparat dar e de preferat, ca sa nu mai existe piese in miscare - rezultand un pc compact si rezistent la la socuri. Sunt si procesoare noi care merg racite doar cu radiator, eventual underclockate putin. Conteaza radiatorul sa fie cat de cat de calitate, cel mai bun ar fi core din din cupru cu disipator din aluminiu.

din cate am inteles se poate boota xp-ul de pe usb stick. in cazul asta se poate monta carpc-ul oriunde si daca folosesti un procesor mai rece pe care sa pui doar un radiator, ai scapat de toate piesele in miscare. urmeaza sa-mi fac si eu unul, o sa va tin la curent.

Sal, trebuie sa fac revizia de 60,000 si am drum in germania. Aveti idee daca preturile de acolo sunt mai mici/mari ca la noi ? Masina e E39 252tds. Trebuie programare ca la noi ? Sau cum se procedeaza... Multam.

asa facea si fostu' e34 al meu, am intrebat in service si mi-au spus ca s-ar putea sa fie nushce flansa de la cardan. cand o bagi in viteza stand pe loc se aude un "bump" infundat in spate ?

nu pot sa spun ca sunt fan modele vechi, imi plac mai mult cele noi (seria 3,1). Dar seria 5 E34.. e masina perfecta la design si feeling. Sper cat de curand sa incep lucru la un E34 pe care sa-l aduc in 2007, adica sa pun toate sistemele noi de siguranta si gadgeturile care se pot pune (ESP, car pc, xenon, etc). :blink: edit: era sa uit, seria 7 E38 imi place cel mai mult dintre toti 7-arii.

dimpotriva, e perfecta cu steptronic. Ia-o si iti garantez ca vei fi foarte incantat si n-o sa mai vrei manuala :blink:

:blink: praf in ochi

Am intalnit in service pe cineva cu un E34 525 tds care spunea ca-i consuma 14-15l/100 in bucuresti :blink: A mea e 325i si consuma la fel.. e normal sa consume asa mult un diesel ?! Nu mi-a venit sa cred cand mi-a spus si va intreb pe cei care aveti sau ati avut asa motor, atat consuma sau avea omul probleme ?

nu-mi place. spatele e oribil, laguna style

da, or sa se intoarca cu manusi chirurgicale :blink:

sunt sigur ca exagerezi, cea mai mare prostie probabil ca ai auzit-o la `tv acum cateva zile. sunt deacord ca e foarte mult dar incearca sa citesti cu atentie.. am spus "ar fi ok" ceea ce necesita in mod normal su un "in cazul in care" - salariile ar fi comparabile cu cele din ue. si daca citeai si "noi suntem mai catolici decat papa" probabil ai fi inteles mai departe smart boy. nu aici am vrut sa ajung, ideea era ca in germania nu sunt impozite sau taxe de inmatriculare sau whatever.. atat de mari cum spunea colegul mai sus. sunt chiar platibile, mai putin asigurarea care e foarte scumpa ca de altfel in toate tarile vestice. Insa la ei de banii astia cand ai probleme se rezolva repede si eficient nu ca la noi unde trebuie sa astepti pana iti creste barba plus ca trebuie sa alergi si sa dai spagi care se aduna la cheltuieli si cand faci un calcul de multe ori ajungi mai scump decat in germania. sa va amintesc si de abuzurile care se fac in reprezentante ? asa de speciali si de destepti ne credem noi romanii.. dar in realitate suntem un popor de tiganizati ignoranti, lenesi si hoti prosti. Un mare om spunea ca un popor are conducatorii pe care si-i merita. Avea dreptate.

e36-le meu 325i e inmatriculat in germania si platesc 200euro / an impozit si 1000e/an asigurarea in primul an. Dupa ce voi avea vechime ca si conducator auto fara incidente asigurarea va scadea la 650-700e/an. Deci 1000-1200 / an pt 2500cmc din 1993 ar fi foarte ok si pt romania.. numai ca noi suntem mai catolici decat Papa

aveti idee cum e cu radarele in afara tarii ? ma intereseaza in special traseul pana in germania (mai ales in ungaria) pt ca o sa plec chiar maine. Am un whistler, nu stiu exact modelul - o fi adecvat pt radarele din (old) ue ?