FANATIC

Logic asa este cum spui tu.De ce mama naibi schimbau patinele ,intinzatoarele si lanturile ca si part number daca nu acestea erau cauza . Dar totusi de ce au mai bagat si faza cu pistoanele si pompa ?

Si daca este asa ? Alex se pare ca este destul de documentat si nu cred ca inventeaza ceva ,cred ca informatiile puse de Alex sunt acesibile si pentru altii. Eu propun sa nu va mai impungeti unii cu altii si sa ne dam cu parerea fiecare expunand varianta lui.

Alex,sa inteleg ca largirea lantului si in final ruperea lui este cauzata de faptul ca alinierea pistoanelor in raport cu pompa a fost prost proiectata ?De aici rezulta faptul ca toti cei care au schimbat lantul ,patine ,intinzatoare etc si nu au aliniat pistoanele nu au rezolvat problema ? Daca intr-adevar lucrurile stau asa inseamna ca schimburile au fost facute degeaba.

Eu am intrebat la MHS despre distributie si consilierul de service mi-a spus ca nu este simplu ,trebuie data chiulasa jos.L-am intrebat de ce si el mi-a raspuns ca asa trebuie.Deci nu m-a lamurit.Poate ne lamurim aici.

Alex sau altcineva poate sa-mi raspunda si mie la intrebarea de mai jos. Motivul pentru care procedura producatorului prevede sa se dea jos chiulasa ?

Salut, Poti sa-mi spui si mie motivul pentru care procedura producatorului prevede sa se dea jos chiulasa ?

Pai de ce sa le mai dai bani si la delerul roman.Poti sa o iei tu direct de la reprezentanta BMW di Germania.Eu am cumparat 5 masini din reprezentante BMW. Daca vrei mai multe informatii de cumparat din reprezentante BMW din DE te pot consilia pe privat.

Eu cred ca asa se aude motorul asta.Am ascultat un f10 facelift 2013 cu 22000 km si se auzea exact ca a-l meu + x1 2012 34000 km se auzea identic cu a-l meu.

Distributia de ce ai schimbat-o ?

Eu zic sa stai linistit ,dar in caz ca auzi zgomote suspecte desi nu cred ca este cazul mergi la un service specializat BMW.

Succes cu reconstructia.Si bun venit in club !

In mod normal I-mi trebuie FRM 3 pentru E9X dar am inteles ca se potriveste si FRM 2

Eu am adaptorul si aplicatia de la ivini BMWhat.La parametri.

Suntem cam off topic. La mine si-a facut 305 regenarari,mai tine filtrul 55000 km,si face regenerare la un interval 688 km.Incarcare 28% ,presiune 13 mb in stationare. Nu am simtit pana acum cand face regenerare .Am activat si eu o regenerare cu ISTA dar nu am simtit nimic (eram la drum lung)

Faci o diagnoza si vezi cati km mai tine filtrul,gradul de incarcare,cate regenerari a facut,din cati in citi km i-si face regenerarea.

Nu poti sa stii daca temperatura inalta nu a afectat si piesele din motor. Incearca sa o faci si daca nu reusesti mai vezi dupa aceea te mai risti la cateva sute de lire.

Cel vechi s-a dus .Nu mai are comunicatie cand scanez cu ISTA.Nu mai functioneaza semnalizarile,lumina din interior ,cand aprind pozitiile se aprinde faza scurta. Nu este pentru masina mea ,masina in cauza e91/2010 luna 3 fara xenon.

Habar nu am .Ce este ahl ?In mod normal i-mi trebuie FRM 3 dar am inteles ca se poate coda si asta.

Cumpar modul lumini FRM 2 pentru E91/2010 De preferat din zona Arges.

Felicitari pentru achzitie.Usor usor vad ca o aduci pe linia de plutire.Galerie cumpara de e39 525 care este de fonta.Galeria este un punct slab al acestor modele.Succes in continuare cu reconstructia.

Vechea poveste cu reprezentantele .Nu sunt in stare sa puna un diagnostic corect.Sa presupunem ca nu esti in garantie.Buna ziua am si eu x problema.Ok.Diagnoza ...... .S-a identificat problema.Module futute.Comanzi module le inlocuiesti si constati ca nu era de acolo.Paguma mare din cauza unor nepriceputi.

Ba da este recall pentru distributie dar doar la anumite loturi de motoare in general primele tipuri cele din 2009 -2011 nu au fost cazuri. Motorul N47 este un motor super bun consum mic/putere mare 184 cp motor de generatie noua. Daca mergi peste 50 % din km in Bucuresti recomand e90 lci .E60 este potrivit pentru cruaziere. Spor la cumparat.

Din punctul meu de vedere masina este OK.Daca este premium selection atunci este premium selection.Caracteristicile tehnice si estetice/optice ale masini sunt la fel ca si la una noua.Ca sa poata da certificatul de premium selection trebuie sa treaca toate cele 72 de puncte de verificare. Eu unul am cumparat o masina cu certificat premium selection si masina avea urmatoarele reparatii/inlocuiri.Capota fata+bara vopsite,faruri schimbate,sezut scaun sofer schimbat,levier schimbator schimbat.La intrebarea mea de ce au efectuat aceste operatiuni mi-au raspuns ca masina nu atrecut cele 72 de puncte de verificare si au trebuit sa o aduca la paramaterii de fabrica.Intradevar masina arata ca si una noua si nu se deosebea de cele noi din reprezentanta.Pretul pe masura. Daca i-ti place masina ia-o si gata bucura-te de ea si gata premium selection,garantie ...,reprezentanta .....Dute pe la autohaus-uri de Turci,Rusi est sa vezi cum se uita de sus la tine si te trateaza ca pe un gunoi.La reprezentante este altceva.

Daca am drum prin Bucuresti cat timp dureaza si cat costa sa-l schimb la voi.Eventual si cu piesa comandata la voi sa fie totul complet. Cu programare prealabila. Crezi ca are vre-un rost sa-l schimb ?Masina se apropie de 200 k km si nu are nici un zgomot suspect.

Eu am bagat o tubulara pe el asa de proba dar am constatat ca nu prea ai loc cum trebuie pe acolo .Am dat jos plasticele de sub filtru de aer.Mai trebuie dat ceva jos pentru a avea loc mai bine pentru desurubat.Am incercat cu un cardan dar tot nu aveam o pozitie buna de desurubat.Am inteles ca sunt foarte stranse. Parca i-mi vine sa fac eu operatiunea asta (nu din lipsa de bani)asa de plictiseala si de murdarit putin .Crezi ca pot strica ceva ? Masina e91/2011 184 CP