FANATIC

Ai reparat masina ce avea ?

Am curatat EGR-ul intradevar mizerie mare.Cat despre rezultat,masina parca trage o idee mai bine.

Nu mai are nimeni nici o parere in problema asta cu fumul?

Senzorul de unghi teoretic nu se poate strica niciodata.Daca nu se poate reseta eroarea in mod normal se scoate mufa senzorului se pune contactul dupa care se baga mufa la loc si merge resetat.Am facut asta la un mecanic priceput dupa ce la service mi-au zis ca trebuie sa schimb senzorul+manopera foarte mare.

Ia uitate pe aici poate-i gasesti locul . http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-...11/ill-11_2230/ . http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-...11/ill-11_2109/

Felicitari !!!!!! :twoup:

Modulul de la cealalalta masina l-ai pus la tine ?

Mergi pe ulei identic.

nu e d la AC.oricum am clima.s aude doar cand pornesc motorul in rest nimik altceva...mai astept poate are cnv o idee sau un rasp!ms oriqum De ce nu incerci sa scrii romaneste ? :twoup:

Doua probleme pot sa fie: Bucsele de la brate sau bieleta antiruliu

A rezolvat problema demult.Topicul trebuie inchis.(Bujiile nu au nici o legatura cu pornirea motorului vara)

Eu am 318d ca si tine.Am facut 2 schimburi de ulei pina acum si nu mi-a consumat deloc intre schimburi(in sensul ca pe joja nivelul era ca si la inceput)Amandoua schimburile de ulei am pus Castrol SLX 5w-30 si-masina s-a comportat foarte bine. Un prieten a pus ulei BMW LL-04 5w-30 si masina consuma ulei la greu(inainte nu consuma nici un pic de ulei)cred ca acel ulei pe care l-a cumparat el (BMW LL-04 5w-30 este o facatura ordinara a dat pe el 36 ron) Parerea mea este sa pui tot Castrol SLX 5w-30 sau 5w-40 daca masina are pina in 200.000 km.

E46 Facelift se produce din 11/2001

Ulei a bagat 5w30.Topicul era pentru fum nu cearta pe uleiuri :twoup:

Dane si noua ceva detalii de unde ai luat-o,pret ceva poze.Sa o stapinesti sanatos :twoup: :twoup:

Aha mersi merg si pana la ei sa vad ce parere au, oricum deja e prea tarziu si sunt satul de umblat de colo colo am cumparat masina pe 7 iulie si am reusit sa o inmatriculez abia pe 26 august lucru care aici dureaza 2 ore max, asta e numai pe mana bugetarilor sa nu ajungi (politie, spital ....tot ce tine de statul nostru drag). Eu marti am fost la RAR cu masina mea am avut hartie cu dotarile de la masina de la BMW, stampilata de BMW un prieten care stie mai bine germana a sunat in Munchen si cei de acolo mi-au trimis scanat o chestie pe germana ca seria de sasiu cu motorul etc are filtru de particule si in plus masina mea are navi professional unde scrie ca am filtru de particule si ca mai am 90.000 km sa nu stiu ce trebuie facut schimbat sau ce in fine. Computerul de la navi confirma ca am filtru de particule hartiile confirma iar D-NUL INGINER DE LA RAR a zis ca eu nu il vad deci nu are, si platesc 100 si ceva de euro in plus ca tot romanu am zis asta e.... daca ii dau in judecata stau vreo 2 ani sa ma judec si nu stiu ce o sa obtin. Asta se intampla la RAR Mures. Sunt niste tampiti pentru ca nu are cum sa-l vada pentru ca el este cuprins in catalizator. http://bmwfans.info/original/E90/Lim/320d-...18/ill-18_0591/

Vis a vis de reprezentante nu suntem singurii unde mecanicii nu prea stiu meserie. Am un prieten care a ramas cu masina in pana (nu mai tragea aproape deloc si se oprea motorul in mers) in apropiere de Roma.S-a dus cu ia la o reprezentanta BMW unde i-au spus ca este dus senzorul de presiune din rampa.(cost 350 de euro cu manopera cu tot)Dupa ce au schimbat senzorul masina tot nu mergea.Atunci au zis ca trebuie schimbata pompa de inalta presiune.Prietenul meu a renuntat si a plecat spre tara dupa ce i-au luat 50 de euro diagnoza si iau lasat senzorul nou +filtru motorina nou.In apropiere de Villach in Austria masina a murit .A sunat la reprezentanta BMW din Villach si au venit cu platforma sa-l ia la service.De cum au ajuns la masina si a povestit ce simtome a avut i-au spus ca trebuie schimbata pompa de motorina de sub prag si ca italienii sunt niste tampiti (pompa de inalta presiune nu se strica niciodata).Au ajuns la service au schimbat imediat pompa si masina a mers perfect.Cost total cu manopera ,platforma ,releu,pompa,resoftare 390 euro.Deci si prin alte parti mecanici sunt varza ca si la noi.

Ai perfecta dreptate si sunt deacord cu tine . 8000e acolo + numere zoll si acte inca 300e + drum,cazare,motorina,mancare 500e + actele la noi 50-100e + taxa de mediu cam 1000e ...... te duci la 10000e . Care e smecheria ? Asta in cel mai bun caz ,eu cind am fost sa mi-o aduc pe a mea am cheltuit in Germania 800 fara numere

Merita, o sa ramai surprins de ce o sa gasesti acolo, vad ca masina ta e din 2002 deci are ceva km. Eu mi l-am curatat singur, masina parca agata in turatie pe la 1400 rpm si dupa ce am curatat EGR merge ceas. Filtrul epurator l-ai schimbat? Nu l-am schimbat pentru ca nu da gram de fum .

Pompa de inalta presiune ai verificat-o ?

Pentru cd cu MP3 vezi aici dar pararea mea este ca nu se merita http://www.salesafter.de/product_details.php?id=91 Mai bine incearca un cd normal care este mult mai ieftin

Eu zica sa puna o poza cu surubul sa-l vedem si noi

Du-te la un tester fie el si mai slab pentru inceput.

Are vreun rost sa ma apuc sa curat EGR-ul daca masina nu da gram de fum ?Si in principiu merge foarte bine ?

Pana iei alt BMW poate te mai dau eu o tura cu al meu :twoup: :D :D :D :)