jon doe

@ Bala Pune o poza cu consumul de pe iDrive, ( distanta, viteza medie si consum ) ca sa se mai linisteasca lumea

Schimba-i si filtrul, oricum trebuie sa o faci, si nici nu e scump .

Eu am pus in lichidul de spalare parbriz, Sonax. Este o solutie concentrata, din care se pune un capacel la 5 litri de lichid. Sunt foarte multumit de ea. Pret : 25-30 ron, nu mai tin minte precis

Tu vorbesti din experienta sau din auzite? Eu cand am postat consumul , m-am referit la ceea ce imi arat BC-ul.... Idei preconcepute. Trebuie mers la fata locului si vazuta masina. IMO, la masinile BMW, cel mai bine le sta cu culoarea negru si bleumarin. . Argintiul.....miroase putin a Mercedes, if you know what I mean

La testul de la reprezentanta BMW, mi-a iesit totul ok. La condus, pe un drum cu gropi, nu se simte / aude nimic, nici un zgomot, nici un joc. Preturi ptr directie / suspensii nu stiu....

Pe mine m-au costat urmatoarele la BMW Craiova ( MHS ) : - Verificare parti electrice / soft/ module, etc - 145 RON - Verificare parti mecanice / directie, suspensii, etc - 145 RON - Schimbat bec stop dreapta - 18 RON

@ vortex intre cele 2 masini, iti recomand E60. Suspensiile sunt mai ok decat la seria 3. Consum la E60 525dA : 11.5% - 14% urban ( depinde de talpa ) si 5.5% - 6.5% exterior. Eu mi-am luat un E60 525d cu cutie automata, si nu regret deloc. Si eu tot aprox 10.000 Km / an fac. Cutia am luat-o ptr confort. O revizie totala ( si recomandata ) a cutiei, te va costa cam 350 Euro ( ulei, filtru, capac baie de ulei, garnitura ). Si urmatorii 100.000 de km poti sta linistit. Apoi, e recomandat sa ii dai jos "swirl flaps" de pe galeria de admisie, ca sa nu-ti distrugi motorul ( gasesti pe Google mai multe explicatii + poze ). Eu voi face aceasta operatiune saptamana viitoare. Cost : 200 RON Ptr revizie : 9 litri de ulei Castrol Edge 5W-30 + filtre ( polen, aer, motorina ) = 700 - 800 RON ( depinde de unde le iei ) Altceva nu stiu ce ar mai trebui schimbat, eventual verificate bujiile / releul, pompa de apa, etc. Succes !

E60 525dA Consumuri in oras ( Timisoara ) : - minim 11.5%, dar parca nu se merita, sa simti ca ai atata putere sun tine si sa mergi la economicitate - maxim 13.8%

Scuze, dar revin cu intrebarea daca imi va da ceva erori in bord faptul ca nu schimb f repede bateria... Imi este teama ca imi va cere vreun cod ptr CD / iDrive etc, iar eu cand am cumparat masina nu am primit asa ceva.... :getlost:

Daca nu conectez noua baterie suficient de repede ( 2-3 minute ), voi avea cumva nevoie de cod key pentru CD si alte minuni?

Salutare tuturor! Masinuta mea E60 incepe sa ceara o baterie noua..... Am gasit un Rombat Premier de 95 Ah. Ma gandesc ca e ok amperajul.... Intrebarile mele sunt urmatoarele : 1) Stiti cumva daca este necesar ca dupa schimbarea bateriei, sa se intre in softul masini pentru a se opera updatari? 2) Daca nu se fac acele update-uri ptr baterie nou, se intampla ceva? 3)Exista cumva un interval de timp minim in care trebuie montata noua baterie astfel incat sa nu apara erori in bord? Multumesc.

Nu am spus ca sunt " complet diferite " Hai sa citim cu atentie Am spus ca sunt linii de productie mai noi, cu tolerante mai mici. Detalii, in PM.

Producatorul stie de la inceput unde si cui se va livra produsul. De exemplu, in industria automotive unde am lucrat eu, se stia ca pentru pietele din Germania si Franta trebuia sa se produca pe anumite linii de montaj ( care erau mai noi, deci tolerante mai mici ), cu materiale mai bune, si cu echipe de muncitori mai experimentati. Plus ca am avut odata experienta descrisa mai sus cu masina mea, experienta confirmata si de alti posesori de masini noi, cumparate din Ro. L.E. Dublul standard al calitatii chiar exista. A crede ca traim intr-o lume in care calitatea unui produs este egala oriunde in lume....este o iluzie. Gandeste-te doar de ce majoritatea isi doreste ca la o revizie a masinii, sa puna in masina "ulei din Germania"? Si asta este doar un lucru minor....

Viper05, eu ma gandesc totusi la cateva chestii, si anume : - daca unei masini nu i-a iesit aliniamentul de nota 10, nu mai stau ei sa o mai regleze, etc. ptr ca pierd timp. Timp in care ar putea sa construiasca alte masini. - sunt loturi de piese care nu sunt intotdeauna de o calitate maxima. Iar constructorii impreuna cu furnizorii stiu aceste lucruri. Totusi, acele piese ajung sa fie ansamblate pe masina. P.S. Am lucrat in industria automotive ani buni, si cam stiu cum merg lucrurile pe acolo Cheers !

Viper05, tonul tau mi se pare putin cam agresiv, totusi. Fi sigur ca nu inventez. Explicatie : da, se poate intampla ca masinile fabricate sa nu fie foarte customizate. Se intampla in cazul flotelor de masini, sau a clientilor care isi comanda masini standard. Experienta personala : masina cumparata de mine, de la reprezentanta VW din Romania. Cauciucurile erau Dunlop, iar hayonul era "descentrat" ( adica nu era perfect centrat, avand un spatiu vizibil mai mare intre hayon si stopul din dreapta ). Aceeasi masina cumparat din Germania in exact aceeasi perioada, avea cauciucuri Michelin, si nicio problema de aliniament.

Da, anul trecut, intr-un tur neoficial al fabricii ( turul oficial se face cu ghid, headset, si se merge pe un traseu prestabilit ) Fabrica Audi. Orasul : Ingolstadt Prieteni : Ingineri Audi in cadrul departamentului Research & Development ( R&D )

+1

Ptr masina din semnatura, Castrol Edge 5W-30, adus din Germania.

Experienta nasoala la PitStop..... Acum 1 an, pe vremea cand aveam un VW Polo 9N ( eheheh, buna masina ), m-am dus sa-mi schimb placutele de frana, lichidul de frana si sa-mi faca unghiul. Lichidul de frana l-au schimbat cu o pompa de vacuum, sau asa ceva. I-am intrebat daca e ok, sa nu cumva sa imi ramana goluri de aer in conducte. Mi-au zambit cu un aer superior, si si-au continuat treaba. Totul ok pana aici. Scot masina din service, si observ ca am o pedala de frana f moale. Hmmmmmm.... Ies din masina si vorbesc cu seful service-ului, un tip mai in varsta si mai gras. Imi spune ca e din cauza placutelor, care sunt noi, bla-bla-bla, trebuie sa merg cam 800 km pana se "aseaza" Ok...... Dupa 1000 Km prin oras, frana era tot asa. Pana cand m-am dus la un service din Lipovei, Aid Cars, si le-am cerut sa-mi aeriseasca franele. Cu metoda clasica : masina urcata pe elevator, un pusti dadea pedale , iar un altul imi aerisea franele la fiecare roata in parte. Mirarea mea nu a fost ca aveam aer , ci CAT aer a fost la fiecare roata. Cam tot atata cat ai sufla odata aerul din plamani printr-un pai intru-un pahar cu apa.... Si asta la FIECARE roata. De atunci.....pa-pa Pit Stop...

Exact ! LOL

Sofer neexperimentat....

@ c.sainz Standarde diferite de calitate, exista...din pacate. Stiu sigur ca in grupul VAG, exista. Intradevar, nu sunt linii separate de productie. Dar, la controalele / testele finale, se da o nota finala pentru fiecare masina. Nota este de fapt o medie, care reflecta notele primite pentru fiecare parte a masinii ( nu stiu exact care sunt partile notate ). Masinile cu notele cele mai mari sunt destinate pietelor din Germania, Marea Britanie, Franta, USA. Cele cu note medii , celorlalte tari din UE, pentru ca cele cu note mici, Estului Europei - Romania, Bulgaria, Ukraina, etc.

NouĂŁ persoane, ĂŽntre care doi copii, au fost rĂŁnite, luni dupĂŁ-amiazĂŁ, ĂŽntr-un accident produs ĂŽn cartierul Mihai Bravu, din PloieÂşti, dupĂŁ ce un BMW a intrat ĂŽntr-o intersecĂžie fĂŁrĂŁ sĂŁ aibĂŁ prioritate Âşi a lovit un microbuz ĂŽn care se aflau 19 persoane, care s-a rĂŁsturnat. Potrivit reprezentanĂžilor PoliĂžiei Rutiere PloieÂşti, nouĂŁ persoane au fost rĂŁnite, luni dupĂŁ-amiazĂŁ, ĂŽntr-un accident produs pe strada RoÂşiori din cartierul Mihai Bravu, din PloieÂşti, douĂŁ dintre victime fiind copii http://www.gandul.info/news/un-bmw-a-spulberat-un-microbuz-noua-raniti-printre-care-si-doi-copii-8523202

@ zippo Departe de mine gandul sa cred ca BMW este dumnezeul masinilor. Daca stau sa ma gandesc, cam toate marcile au cate un punct slab. Am facut comparatia 5er cu A8, mergand oarecum pe firul "logic" al compararii A4 cu E60 Bineinteles, gusturile in ceea ce priveste designul , nu se discuta. Steptronic vs. DSG.....e o intreaga discutie. De exemplu, daca DSG e pe motorul 2.0 , cam pica. Ceea ce nu se intampla la BMW, chiar daca Steptronicul este ca si generatie, mai vechi decat DSG. P.S. Referitor la fiabilitatea motoarelor diesel, sunt CONVINS ca BMW e peste Audi. Numai bine.

+1