vaduva80s

Salutare . In legatura cu separatorul de ulei , cred ca se mai numeste PCV sau CCV . Stie cineva , daca se poate curata , sau trebuie schimbata neaparat cu tot cu furtunele aferente ? Masina mea este benzina M54 2200 ccm.

Acest oil separator nu-l putem oare curata ? Trebuie schimbat neaparat sau nu ?

Stii cumva daca trage masina altfel cu valva aia fuctionand fata de a nu functiona ?

Nu a patit chiar nimeni sa se arda pompa de benzina , sa-mi spuna si mie daca e obligatoriu si schimbarea filtrului de benzina? Nu vreau sa schimb filtrul daca nu e necesar , are doar 1 an de cand l-am schimbat.

Ce face aia? Vreau sa stiu daca de regula se schimba si filtrul de benzina cand se arde pompa. Filtrul nu se infunda cu arsura de la pompa. Intreb ca stiu daca trebuie sa-l schimb sau nu. Filtrul l-am schimbat anul trecut.

pompa am luat-o pierburg dupa codul care era pe cea originala (original era tot pierburg) pompa scoate ea direct 3.5 bar. Furtunul de la vsccum l-am schimbat. dar nu stiu ce e piesa aia.

Chiar nu stie nimeni de ce merge mai infundat ?

pai la cati km trebuie schimbst filtrul de benzina ? Stiti cunva ce face valva aia (sau ce o fi) care e ca si o conserva mica ? Filtrul ala e peste 50 de EURO

Am mai avut si un furtunel copt si rupt de la o valva vacum cred , e ca o cutiuta in stanga motorului (520i)

Mi s-a ars pompa de benzina . Am schimbat-o si parca merge mmai infundat . Spuneti-mi daca trebuie schimbat si filtrul de benzina ? Acesta l-am schimbat acum 15 000 km (mann).

Vezi ca ai un contact imperfect . senzorul abs este acelasi si pt esc(asc) . Uitate la roti , si in spatele telescopului , la rotile din fata , sunt 2 cutiute in care se afla mufa de senzor (cutiuta e dreptiungula mica , iar mufa in ea e ca un cilindru de obicei verde) acolo mai intra apa . Scoate mufa (poti sa faci singur asta) , deshizi usita la cutiuta ca sa o scoti , si desfa-o . Vezi cand defaci mufa sa jucrezi usor pt ca in mufa sunt 2 pini foarte subtiri ca niste ace . Curata cu spray de contacte si baga totul la loc , usor sa nu ruppi pinii .

E o chestie de marketing . Nu stiu ce Castrol e LL01. Sunt reprezentante in strainatate care folosesc alte marci de uleiuri (Mobil , Aral , Valvoline , etc) . Depinde de tara si cu cine are reprezentanta contract pt livrarea lubrifiantilor . Cu ulei BMW LL04 5W30 si mie-mi consuma. Acum aproximativ o luna am scris catre BMW AG si m-am lamurit , nu e bun pt mine.

Nu conteaza asa mult marca , atata timp cat are aprobarea si certificarea LL01 . Eu consider cele mai bune Motul si Liqui Moly. Personal eu voi face urmatorul schimb cu Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W40 , are certificare LL01 , pe langa asta consider ca e cea mai buna marca pt BMW , si au si echipa de concurs WTCC impreuna cu BMW. Nu mai bag Castrol , Ulei BMW sau Mobil pt ca la noi si in mare parte in Europa sunt facute sub licenta in Turcia , Grecia sau alte feluri de tari , dar numai originale nu sunt , sau unele sunt false. Vezi ca Castrol Edge 5W40 e LL04 , chiar daca e recomandat pe siteul lor. Liqui Moly e facut doar in Germania si Motul nu am auzit sa fie copiat.

oricum , uleiul LL04 5W30 nu e indicat la masinile cel putin pana in anul 2002 . Eu am scris la BMW AG Germania , si pt masina mea 520i din 2001 este recomandat LL01 , nu LL04 , de preferat 5W40

are ce sa faca rau ? a mea e benzina , si am inteles ca are depuneri mai putine ca dieselul.

De spray pt curatat admisia ce ziceti ?

Vreau doar sa-mi intretin masina cat mai bine . Ma atrag 2 aditvi : STP sau Liqui Moly

Ok deci am sa-i fa EngineFlush. Ceva pareri despre aditivii pt curatat sistemul de injectie ?

in ultinul an am schimbat 2 tipuri de ulei si urmeaza sa-l schimb cu alt tip. Am auzit ca in acest caz e recomandat , dar nu vreau sa stric ceva . Mie mi-a consumat uleiul bmw LL04 5e30 intr-o veselie , am scris la bmw AG , si mi-au spus ca-mi trebuie ulei LL01.

Nu mai inteleg nimic. La mine in carte nu scrie daca sa fac sau nu EngineFlush. Bai fratilor , deci e bine sau nu sa-l fac . A facut cineva sau nu , si cum s-a manifestat daca a facut ?

Mineral sau sintetic? Cica Liqui Moly Motor Clean e mai bun ca EngineFlush

am citit. Eu cred ca daca nu fac engineflush , mi se va contamina uleiul nou.In plus cred ca va fi mai buna ungerea dupa curatare . Pe Engine fush-ul de la liqui moly spune ca nu afecteaza garniturile si celelalte componente.

De enginneflush ce zici ? Am inteles ca EngineFlush mai de calitate ar fi LiquiMoly MotorClean - de asta vreau sa pun . Aditivul de curatare injectie vreau sa-l pun mai mult preventiv.

Am vazut unspray cu furtun si pe youtube , cum dau in admisie cu el , lasa 3 min , pornesc masina si dau in continuare cu el . Dupa aia ii dau cateva accelerari care scot fum alb si gata. Eu as da, numai rau sa nu faca.

Va salut . As vrea sa aflu recomandari si pareri explicate despre Flush Engine . - Bmw 520i , an 2001 ,170 CP, benzina , 210 000 km. Urmeaza sa-mi schimb uleiul , am avut BMW LL04 5w30 (la cam consumat) si urmeaza sa-mi pun Liqui Moly LL01 5W40 . Proprietarul dinaintea mea a avut pus Castrol 10W40 (cred ca e prea gros tipul acesta de ulei si l-am schimbat cand a venit iarna) . - Am auzit ca e recomandat sa faci Flush Engine inainte sa schimbi tipul de ulei . As mai vrea sa bag in rezervor aditiv de curatat injectia si supapele , si sa-mi curat admisia cu un spray dedicat pt asa ceva. Astept pareri , ca sa nu fac ceva gresit.