vaduva80s

Am rezolvat. Radiocass-ul nu mai mergea reparat ; si mi-am pus un aftermarket Pioneer DEH-P6800MP pe care l-am primit . Bai fratilor , am ramas uimit ce clar si tare se aude . Nu credeam ca se pot auzi asa misto cartoanele alea de boxe originale (nokia). Si eu am pe masina cea mai slaba optiune audio - in fata 2 medii-bass si 2 tweetere si in spate 2 nedii-bass. M-am convins ca unitatile originale sunt niste trompete de playere.

Da asa e corect. Asa indica pe bord , daca pui un tester vei vedea ca e valoarea corecta.

In urma discutiilor prin mail cu BMW AG Woldwide m-au informat ca uleiul potrivit pt bmw 520i din 2001 este Longlife 01 si nu LL04. Deci mi-am lamurit o problema.

ce componente sunt revopsite ? Sa nu fie ceva vital care in urma unui impact sa descentreze masina.

La anul ala e ok uleiul. Pe site-ul Castrol , pana in prima jumatate a lui 2001 este 5w40 , dupa 2001 e 5W30. Pe langa asta 5W30 a fost conceput pt PDF

ce an e masina?

Pretul este OK , mai ales daca e si inmatriculate in RO . Dar si in Germania , nu gasesti sub pretul asta. Ca sa o verifici trebuie sa o pui pe un tester care softul original BMW. Vezi sa aibe softul intreg pt ca multi cumpara doar partea generala pt. ca este scump varianta integrala . Am vazut ca unele reprezentante AD Garage au variante full . Daca au softul intreg , atunci se vad toate componentele electrice si electronice ale masinii , si in functie de parametrii in care merg vor sti tot , inafara de o perte din suspensie si directie care o vor verifica mecanic. Bafta . Oricum un motor de 740i nu prea ai cum sa-l termini orice ai face .

Km la BMW se stocheaza in mai multe parti : bord , cheie , cutie de viteze. De fapt la BMW se calculeaza in ore de functionare . Cineva priceput de la un service , poate chiar de la reprezentanta , poate sa verifice . La reprezentanta le apare in baza de date dupa seria masinii intervalele de service si km la care s-au facut in reprezentantele BMW din lume . Vezi care a fost ultima revizie facuta la reprezentanta si la cati km. Daca nu depaseste km de pe bord , faci media km parcursi si calculezi km actuali.

Am verificat cu folie de nylon . Si la joja , si la capac ulei o trage spre interior . Deci e OK , presiune este . Ajung la concluzia ca uleiul 5W30 nu e potrivit . Urmatorul schimb bag 5W40 .

Mie-520i , uneori , asa la 2 porniri din 10 , nu vrea sa porneasca la prima cheie. Pe tester apare ca uneori nu se aliniaza corect axele cu came . Senzorul i-mi arata ca merge. Nu stiu ce sa-i fac , dar m-am obisnuit. Oricum vreau sa scap si eu de chestia asta ce e enervanta.

Da. Ai dreptate . Dar chestia cu pistoanele as pune-o prima , pt ca e un avantaj fizico-mecanic care conteaza. La 520i , pistoanele nu au acea buza , ci niste gaurele prin care sa curga uleiu , iar unele din gaurele se infunda. Asta e singurul motiv pt. care-mi pare rau ca in loc de 520i-ul meu nu am 525i.

Trebuie sa scoti bancheta si spatarul din spate , dupa care sa dai jos placa din spate (sub luneta) ca sa ajungi la boxele din spate. Vezi ca daca ai Navi , de obicei , in porbagaj in partea stanga (deschizi capacul ala de langa stop care vine pe aripa)mai trebuie sa ai niste module care sunt pt. sunet . Poate a intrat apa (pe la stop se intampla daca nu e strans bine). Mai mult ca sigur de acolo este problema , vezi sa nu se fi dus un final de la modulul acela (e pt. amplificare ). Verifica prima data ce ti-am spus eu , sa nu demontezi bancheta si restul degeaba.

Un singur avantaj are 525i , consumul de ulei poate fi mai mic datorita constructiei pistoanelor fara gaurele in ei , ci cu buza care rade pelicula de ulei . In rest , cheluieli mai mari.

Sar putea sa fie de la caldura de afara si sa trebuiasca sa ungi ceva pe acolo pt ca s-a uscat. Cand e umed afara mai face ?

De ieri nu-mi mai merge Radiocasetofonul deloc . Nu se mai aprinde nici displayul si nu se aude nimic orice as face . Am apasat butonul de volum de n ori - nimic , am scos unitatea si am scos si am bagat toate mufele - nimic , am scos plusul de la baterie 15 min si l-am pus inapoi - nimic. Ma enerveaza de ma scoate din minti linistea de acum din masina . Nu stiu ce sa-i mai fac sau cum sa-l repar.

Nimeni ? Deja ma panichez.

Ma bate gandul sa fac un motor flush si sa schim cu Liqui Moly 5W40 . Am citi pe forumuri straine ca in Germania ar fi foarte apreciat de catre posesorii de BMW. In ultimul an Liqui Moly a fost declarat "most trusted Ăśil brand" in Germania . Sau oare mai bine sa pun Castrol edge 5W40 ? nu stiu ce e mai bine . Astept indicatii si sugestii. Este careva care a schimbat 5W30 cu 5W40 si i-a scazut consumul de ulei ?

Nu am PDF pdf pt. ca e benzina. E ciudat , in primii 5000 de km. de la schimb nu a consumat deloc , dupa aia cam la fiecare in jur de 1000-1400 km consuma 1 litru. Ma scoate din sarite . BMW 520i, 6 cilindri, 2200 ccm, 170 hp. De cat timp mergi cu MOTUL . - Astia au inventat uleiul sintetic parca . Ce coeficient de ulei folosesti si ce consum de ulei ai. Pe ce masina. Stii cumva daca Liqui Moly e peste Motul , ca am auzit ca nemtii folosesc mult pe BMW ulei Liqui Moly ?

Ce vrei sa spui cu bau bau e aia la sibiu ? Unde e topicul ala ?

Sa-mi bag picioarele ,m-am enervat de-mi vine sa-i sparg faru . Azi mi s-a aprins iar becul la ulei ca mi-a scazut nivelul . Am facut 1200 de km. de can am completat 1 litru de ulei. Eu am ajuns sa cred ca uleiul asta BMW LL04 5W30 e o porcarie de ulei pt. masinile pe benzina fabricate inaine de 2005. Sau e FAKE ? Sigur n-am sa-l mai folosesc niciodata .

SCUZE ! AM GRESIT EU MAXX MOTION se numeste . Ai dreptate My mistake . De la iesirea din Sibiu dupa Metro . Spre Alba Iulia - Sebes. Aia Aral din DE nu stiu ca nu exista la noi .

Acelasi lucru l-am constata si eu. brumuri bune sa ai.

Am un 520i(benzina) , motor de 2200ccm , 6 cilindri in linie , 170 de cai. Folosesc benzina de 95 Cu benzina de la Rompetrol sau Mol , cu un plin faceam intre 670-700 km . Mers in oras si afara . Cu asta noua de la OMV fac cam 770 Km. Pe bord i-mi arata 9 % inainte , acuma e sub 9% , in jur de 8.5%. Nu stiu cati litri mai raman cand alimentez (de fiecare data fac plinul) , dar inainte sa mai alimentez mai raman in rezervor cativa litri , nu stiu cati . Cand se aprinde becul de benzina ma duc si alimentez. Cel mai mic consum l-am avut la drum lung , mers moderat (la consum) pana in 100 Km/h si am scos consum de 6,8 L/100 Km pe bord. Consumul urban cu benzina asta noua este pana in 10,5 - maxim 11 . Cu aia vecde era intre 11 si 12 , dar nu depasea 12.

Odata am fost cu un prieten si a bagat de la aral ca e langa el . Are o Octavia 2 , Frate , a inceput sa mearga masina super naspa . A trebuit sa mearga in alta statie sa-si faca plinul cu alta benzina sa se dilueze ca sa-si revina masina . Eu m-am lecuit , nu pun de acolo never. A spus ca a mai pus de la aral si alta data si ca se consuma benzina mult mai repede . Nici el nu baga de acolo nici daca ramane pe rosu.

Stiu ca nu e ieftina benzina OMV , dar merg mai mult cu aceeasi cantitate si am facut un calcul cost/cati km merg si ies mai bine.