Mad318

In primul rand te mai costa drumul din Germania (recomand pe trailer =500 eu,depinde de unde si pana unde).Dupa ce ai ajuns in Ro poti sa iti scoti a 2-a zii numere rosii (150 ron/luna).Rar e 400 ron + taxa de talon 80ron(sper sa imi aduc aminte bine)+ 695 taxa poluare si RCA 230 ron/jumate de an. Cel putin asa am procedat eu anu trecut prin septembrie. P.S. Arata bine masinuta

Accident Despre asta e vorba ?

318i nfl are Valva Disa in plus (alta admisie) + soft diferit.

In afara ca se freaca ca "nebunele" una de alta,nu imi dau seama.

Valva inexistenta?

nope.

170 ron .Transport (daca este nevoie) inclus.Posta.

Sienna Rot Metalic 2 http://s12.postimage.org/k9hp4pr4p/IMGP0543.jpg

Am inteles.Ms mult.

Pai aici e problema la mine ! Pe tester imi da eroare capsa centura sofer.Ea fizic nu se vede a fii adunata(stransa).Trebuie sa imi schimb tot ansamblu sau se poate schimba strict capsa pacii ?

Salut baieti.Dupa ce am fost la reprentanta BMW pt o diagnosticare mi-au spus ca am probleme cu capsa pirotehnica de la sofer.Becul de airbag imi era aprins.Au resetat calculatorul masinii ,becul s-a stins totul ok vreo 2 saptamani pana s-a aprins din nou martorul la bord.Daca capsa pirotehnica e puscata nu ar trebui sa fie mai adunata centura respectiva?La mine sunt la fel amandoua si m-am uitat si la alte E46 si sunt la fel.

Sus.

E46 cu 1585 cmc si 115 cai ? .....pe deasupra ii si Euro 4 si are 120.000 km :hyper: L.E. are ESP si EDS

pt un E46 1,9 benzina M43 din 98 ?

La mine de vreo 2 sapt de cand a venit frigul,poleiul,ceata,etc, dupa ce pornesc masina si imi aprind becurile de ceata pe fata ,pt o secunda mi se aprind pe bord martorii ABS si ASC.Precizez ca imi functioneaza ambele sisteme.Sa fie ceva senzor dus?A mai patit careva ?Ms.

Cat te-a costat curatarea cu tot cu manopera?

Salut ,m-ar interesa un pret la furtunul de apa radiator-termostat pt un E46 1,9 benzina 87 kw ,NFL. Piesa 3 COD 11531436409

Up 180 lei.

Poate peste 1500 rpm se produce o presiune de ulei in cutie si ajunge uleiul unde trebuie.Nu sunt mecanic,chiar nu le stiu nici eu pe toate .La mine mergeau mai greu vitezele.Era urat de tot uleiul ce a fost in cutie.Era negru si foarte subtire,ca apa.

Treptele 1 si 2 la o cutie sunt cele mai folosite si de aici si o uzura mai mare.Daca uleiul e sub nivel sau foarte vechi nu e bine.

Verifica uleiul din cutie.

Se poate inchide.Ms.

Nu vad ce ai putea sa strici .Inceputul e greu :console: .

Curata corpul clapetei de acceleratie si vei vedea diferenta.Poti sa o cureti fara sa o dai jos.Scoate doar furtunul de cauciuc care intra in corpul clapetei si dai cu spray de curatat MAF-uri (Liqui moly Mas air Flow Cleaner ).Dai bine p-acolo si cureti cu o carpa clapeta.Dupa ce ai terminat ,la prima cheie ,sa nu te sperii ca nu merge rotund.Accelereazo de 2-3 ori si gata. Bafta. L.E. DIY-ul pt asa ceva My link

Nimeni nu a umblat cu mufa scoasa :ermm: . ?