ovy318i

furtunele care intra si ies din calorifer ar trebui sa fie fierbinti.

frumosa masina,jantele dau bine pe masina, sa-i pui xenon si alt volan.

cred ca e defect modulul de comanda ventilator(piesa cu tepi).

nu cred ca e din aerisire problema ta,se aerisea si singura,tot trebuia completat in vas de expansiune atata tot,eu zic sa verifici pompa de apa,termostat si garnitura de chiulasa (vezi nivel de ulei in motor si daca busonul de la ulei nu e albicios,dar mai e posibil cand e arsa garnitura sa iasa pe evacuare).

rulmentul de centrare este cumva cel din poza 47 din tutorialul acesta http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Clutch_Replace/E36-Clutch_Replace.htm ? exact

12,4% da producatorul consum mediu pt. masina asta cine cumpara o masina ca aceasta nu o ia pentru consum,problema e ca vanzatorul vrea sa induca lumea in eruare pe un forum bmw,atat.

ma refeream la simeringul de la flansa c.v. care e in poza ta,rulmentul de centrare ax c.v. nu e in kit,el intra in arborele cotit.

preventiv sa schimbi simeringul de la palier,daca tot e cutia jos schimba si simeringurile de la ax schimbator si flansa cardan ,verifici jocuri la timonerie nu e o operatiune care necesita nu stiu de scule,principalul ca mecanicul care schimba sa ii placa meseria si sa puna toate suruburile inapoi,sa iti puna pasta de blocare la suruburi,nu de multe ori cand vine o masina lipsesc suruburi de la carcasa de ambreiaj,electromotor de scuturi nu mai zic,multe sunt prinse in holdsuruburi de rigips. mai poti schimba si rulmentul de centrare a axului cutiei de viteze,cel ce intra in arborele cotit.

eu zic sa verifici pompa de apa si garnitura de chiulasa.

pompa de apa a masinii functioneaza?

schimba uleiul si filtrele,verifica bobinele de pe bujii si bujiile.

din ce am citit pe forumurile din afara toti schimba pompa si termostatul,cica la 100 k e bine de schimbat preventiv ca sa nu ramai in drum.

ce tip de ulei ai,eu la 318i lci am 0w30 castrol,asta era pus si la bmw in germania si nu avea ulei bmw,avea tot castrol 0w30.

acel senzor cred ca doar arata cand placutele ajung la minim, doar de intrerupe un fir si se aprinde un led.

o fi dar atat arata la e90 fl,la masina mea cand am cumparato avea 80 k in bord si la placute arata 28k pe fata si 33 k pe spate,valorile astea sunt valabile cred ca in afara unde se merge pe autostrazi si intradevar mai mergeau ,erau aproape de senzor,mentionez ca placutele erau cele originale,eu le-am schimbat am resetat si atat imi arata.

Vand urmatoarele optionale pentru e46 1.radio cd pioneer DEH-P75BT,mp3,car kit,aparatul este nou : 450 lei. 3. tempomat e46 316i/318i : 300 lei 4. grila pt. pdc (are 6luni): 80 lei 8. consola schimbator cu butoane geamuri electrice fata/spate : 100 lei 9. butoane spate pentru geamuri electrice : 40 lei/buc preturile sunt negociabile1

Vand urmatoarele piese pentru e46 3. anvelope 205/55/16 runflat bridgestone de vara dot 43/2012 doua au 4 mm adancime si doua 5mm. : 300 lei 4. modul confort pentru 4 geamuri electrice : 200 lei 5. modul cu buton dsc si perdeluta electrica : 100 lei 6. alternator valeo de 90A : 200 lei 7. releu incarcare pentru alternator valeo de 90 A : 100 lei. 8. electromotor cu bendix nou motor M43 316i/318i: 200 lei 9. pompa apa hepu noua : 150 lei. 10.set segmenti originali bmw : 300 lei. 11.set simeringuri originale bmw 8 buc. : 100 lei 12.simering palier original : 30 lei. 13.simering distributie : 20 lei. 14.garnitura esapament : 20 lei 15.admisie motor cu rampa injectoare,clapeta acceleratie, cablaj: 400 lei piesele sunt pentru motor M43, 316i/318i

cred ca e de la arborele cotit,de obicei face joc mai mare la biela la cilindru doi,la fosta mea masina nu se mai putea rectifica arborele la nici o cota si am cumparat alt motor de pe o masina de anglia accidentata,oricum au dreptate mecanicii,pana nu desfaci nu pot sti,poti scapa cu cuzineti de biela noi sau bataia ar mai putea veni de la un piston.

aceasi chestie face si aparatul numai ca are memorat nr. de secunde in care face contact intre aceeasi pini,asa ca daca nu stii abtinete.

soferul care il aveam a fost sa duca pe cineva intr-un sat si a avut accident, cei de la asigurari au cerut foaia de parcurs cu cursa pe ruta aia si confirmare.

pe fata ar trebui sa arate 90.000 km si spate 110.000.

oricum resetarea se poate face cu un simplu fir pus intre pinii 19 si 7 sau 19 si masa.

probabil a comandat dupa vin si masina fiind echipata cu suspensie sport a primit aceleasi piese.

ai si tu dreptate,atunci e destul de simplu, daca nu ai motor macar de 200cp te faci de ras la semafor.

kituri luk sunt si reconditionate sau ai luat piese contrafacute,te astepti la orice,asta e si vina ta pentru ca diferentele dintre magazinele care vand piese nu sunt asa mari,undeva la 10% sunt convins ca tu le-ai luat la un pret cu 30-40% mai mic,daca se aude zgomot la apasarea pedalei de ambreiaj e posibil sa se fi stricat rulmentul de presiune,oricum pana nu desfaci nu stii ce piesa s-a defectat.