ovy318i

pompa de apa se schimba la masinile cu distributie pe curea,la restul cand curge,nu are rost sa o schimbi atat timp cat nu ai probleme.

arcuri noi H&R-coboara fata cu 35 mm,spatele cu 22 mm-705 lei/set-4 zile

la achizitia unui set de filtre mann discount 5%,sau la valori mai mari de 500 lei. se emite factura.

deci sa inteleg ca daca fuzioneaza,pot sa merg linistit fara ulei 100 km.

eu am cumparat un motor complet pt ca la al meu s-a dus arborele si pe ala al meu l-am dezmembrat,ca sa intelegi.

am una de pe un motor sechand,am demontato de pe galerie,membrana e buna,are joc un pic la ax,e de 318i-87 kw,vreau 250 lei pe ea daca te intereseaza.

cand aerisesti sa ai si caldura deschisa la maxim

la modelul asta ai doar 2 intinzatoare mecanice, atat! 1 rola intinzatoare la cureaua de la alternator 1 rola intinzatoare la cureaua de la clima Foarte simplu de schimbat doar ca tre sa dai jos fulia de la servo! asa e si la 318i,am comandat si eu degeaba o rola in plus,nu m-am uitat la motor,dar nu inteleg de ce a trebuit sa dai fulia jos,eu nu am scos decat rolele si curelele.

din ce am gasit eu 5w30,0w40,5w40-intra 6,8l.

intradevar e intre 6 si 8 mil.

da,ai dreptate,le-am incurcat din viteza,oricum nu se repara se inlocueste.

la e 46 e in jur de 240 de lei,zi ce masina ai si iti spun un pret.

nu are nimic

iti trebue 225/50/16,vezi pe stalp la usa scrie toate dimensiunile cu care poate fi echipata masina.

vazi daca functioneaza electroventilatorul sau vascocuplajul nu stiu cu ce e echipat motorul tau.

cilindrul de ambreiaj nu ai cum sa il montezi altfel,verifica tija care iese din cilindru,la un capat are un plastic pe tija,cel care intra in cutie,sa nu fie ros si sa faca zgomotul ala.

daca se aude de afara nu prea ai ce sa-i faci,acolo parghia de la cilindru intra intro furca care cuplaza rulmentul de presiune,ori se aude de la rulment,ori de la placa,

trebue sa pui si ce motor ai pe masina.

piesa 18 e cilindrul receptor,la tine cred ca se aude in masina,trebue sa te uiti sub bord,demontezi demontezi pedala de pe ax si ungi cu vaselina.

daca ii dai repede inchis deschis,face probleme modulul de inchidere si la e 46 tot asa face,trebue lasat un interval intre comenzi.daca siguranta nu e arsa scoatei borna o perioada si pe urma vezi daca functioneaza.

senzori motor,injectie,galerie admisie,e46 316i/318i,1998-2001.

gasesti sechond,daca nu poti sa ii pui tabla de aluminiu subtire si o prinzi cu pocnituri,ii dai forma cu un foarfece de tabla cum era inainte.

e scut termic din aluminiu,se poate prinde fara sa demontezi nimic,are clemele in caroserie,sant niste holdsuruburi,groase cam de 6 mm.

nu e nici un scurt,decat la buzunar,cumparati un debitmetru,dar cumpara numai bosch.

vezi sa nu-ti fi scos mufa din greseala.