Bayyahe

Va salut, cu respect. Am demontat, pentru a schimba, (deocamdata) rola intinzatoare de la cureaua ce actioneaza A Cond. (525dA 2002) : reperul nr. 2 din http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525d-M57/LHD/A/2002/july/browse/engine/belt_drive_climate_compressor/ . Rulmentul nu mai are ungere, dar gradul de uzura e acceptabil, de aia ma gandesc sa pastrez rola, cine stie pentru ce-mi va fi de folos candva (nu la auto). Problema e ca nu am reusit sa desfac rola de pe levier; am pus putin wd40 pe langa surubul cel mic, doar doar maine s-o urni. A mai desfacut cineva rola asta? cum se desfac suruburile (in ce sens) ? Ma gandesc, poate, daca reusesc sa o desfac, gresez rulmentul, sa vad ce iese; poate o pun tot pe asta; problema e ca suruburile alea parca sunt sudate... Daca aveti ceva sfaturi, mersi mult

- dap, am verificat si la 530d - ul de care ziceam; ies fuioare de aburi din greu; proprietarul zice ca a intrebat la un service in Franta despre chestia asta si i s-a zis ca e perfect normal.

E cumva linistitor ce zici; maine verific la un vecin cu un 530d, sa vad daca la fel, ies aburi pe la buson; am verificat la mai multe dieseluri; la cele mai multe nu ies gaze si este presiune negativa la buson (Opel si Mercedes, ambele CDI) ; poate ca difera conceptia de proiectare a motoarelor.

Asa banuiam si eu; sunt gaze de carter, care mai intai trec prin filtrul epurator cumva? ai desfacut furtunul asta? e ceva ulei pe dinauntru? Intreb toate astea deoarece, daca desfac busonul de ulei, in timp ce merge motorul, ies fuioare de aburi cu miros de ulei; sigur nu sunt gaze de la cilindrii; am mirosit; de asemenea, este o mica presiune pozitiva acolo (am incercat cu o punguta; o umfla). - in caz ca nu am precizat, auto este: 525dA 2002; filtrul epurator nou.

Va salut,cu respect. Din cate stiu eu, in foto atasat este traseul de aer filtrat, ce pleaca spre turbo; nedumerirea mea se refera la piesele colorate; ce gaze trec prin reperul 6 si de unde provin? Evident ajung tot la turbo. Exista vreun motiv de atentie legat de el (infundare, etc) ? Reperul 9, zice ca este montat pe masinile vandute in zone cu un climat rece; nu am reusit sa vad la mine; la masinile voastre este montat? La fel..., chestia asta se poate infunda? ( http://bmwfans.info/...air_mass_meter/ ) Astept cu interes parerile voastre. Multumesc.

De acord; cel putin pe okazii sunt destule oferte.

Ok; f bine de stiut. Evident ca nu are rost sa iau ceva profi; ce ma intereseaza este urmarirea tuturor parametrilor, inclusiv (neaparat) cutia de viteze (steptronic) si modificarea / activarea unor functii din zona comfort; nu ma apuc sa reprogramez sau sa modific parametrii la motor. Aspectele astea le voi avea in vedere la achizitie.

Probabil asa e. Partea frumoasa la dispozitivul tip flash memory e ca poti stoca citiri live (ore intregi de functionare a masinii) sub forma de fisier, pe care il poti trimite eventual unor mecanici / specialisti, etc; acest fisier il poti prezenta la service; poate varianta clasica face acest lucru? Inca nu am apucat sa citesc topicurile de aici cu si despre interfete pt. diagnoza, soft etc. - la un browse rapid pe okazii.ro am gasit chestia asta: http://www.okazii.ro/diagnoza-auto/interfata-diagnoza/interfata-diagnoza-tester-bmw-inpa-pe-usb-pentru-e39-e60-e46-e90-e65-e87-e92-e66-e38-e53-e83-a116197641 A folosit / are cineva asa ceva? Pretul mi se pare ok.

Asa e; dar asta nu pot sa ne spuna decat cei ce au folosit si una si alta; e buna intrebarea, avand in vedere ca nu are rost sa cumpar ambele interfete, daca varianta clasica (laptopul) poate face acelasi lucru. Sunt binevenite orice idei, experiente, cunostinte in domeniu, cu si despre "jucariile" astea, de la colegii de forum.

Ok; ms mult pentru info; e foarte probabil sa imi cumpar si eu o jucarie de-asta... plus (probabil) o interfata clasica, pentru laptop; tot de pe forum ma voi inspira pentru o alegere cat mai buna, ca bani si caracteristici.

Ei bine, uite ca nu prea e folosit acest mod de diagnosticare; incerc sa cumpar unul de afara vara asta; daca e cineva care aduce asa ceva, vreau si eu

Va salut cu respect. Urmarind un episod "Wheeler Dealers" pe Discovery (e si pe torrente), am vazut ceva f interesant (zic eu). Pe scurt: se repara un Saab 93 din 2002; diferite probleme la motor; pentru o diagnosticare cat mai corecta, tipul a introdus un dispozitiv de tip flash memory (cum sunt stickurile usb de memorie) in mufa de diagnosticare; dispozitivul avea memorie interna, in care se stocau date provenite de la intreg sistemul electronic al masinii (ca la o diagnoza) timp de max. 24 ore; apoi a plecat cu masina, pentru a se inregistra cat mai multe date live; la intoarcere a conectat dispozitivul la un calculator (prin usb) si probabil cu un soft dedicat a descarcat si vizualizat o multime de date si grafice. Foarte tare! Cum nu sunt nici pe departe un priceput in interfete si programe diagnoza, ma intrebam daca ati vazut / folosit asa ceva pe masinile voastre, si ff important: de unde l-ati cumparat? Am dat o cautare si nu am gasit prin Romania. - exemple de afara (China) : http://www.alibaba.com/product-gs/320592521/New_Car_Data_Recorder.html http://autodiagtool.en.alibaba.com/product/385171421-210626088/Launch_CRecorder_car_running_data_recorder_free_shipping_.html --- mentionez ca am deschis un topic identic la sectiunea Audio/Video/... ; nu prea a auzit multa lume de asa ceva; poate sectiunea asta are ma imulta audienta Multumesc si drumuri bune.

Va salut cu respect. Urmarind un episod "Wheeler Dealers" pe Discovery (e si pe torrente), am vazut ceva f interesant (zic eu). Pe scurt: se repara un Saab 93 din 2002; diferite probleme la motor; pentru o diagnosticare cat mai corecta, tipul a introdus un dispozitiv de tip flash memory (cum sunt stickurile usb de memorie) in mufa de diagnosticare; dispozitivul avea memorie interna, in care se stocau date provenite de la intreg sistemul electronic al masinii (ca la o diagnoza) timp de max. 24 ore; apoi a plecat cu masina, pentru a se inregistra cat mai multe date live; la intoarcere a conectat dispuzitivul la un calculator (prin usb) si probabil cu un soft dedicat a descarcat si vizualizat tone de date si grafice. Foarte tare! Cum nu sunt nici pe departe un priceput in interfete si programe diagnoza, ma intrebam daca ati vazut / folosit asa ceva pe masinile voastre, si ff important: de unde l-ati cumparat? Am dat o cautare si nu am gasit prin Romania. - exemple de afara (China) : http://www.alibaba.com/product-gs/320592521/New_Car_Data_Recorder.html http://autodiagtool.en.alibaba.com/product/385171421-210626088/Launch_CRecorder_car_running_data_recorder_free_shipping_.html Multumesc si drumuri bune.

Ok, bine de stiut! In cazul motoarelor M57, posibil sa fie vorba de cele 6 clapate de la admisia de aer, care, neintretinute corespunzator sau macar verificate, au obiceiul de a se rupe si a intra in cilindrii in timpul mersului...; multi le elimina.

Salut tuturor; scuze pt offtopic. Am mai citit despre manifestarea asta a motoarelor diesel, dar nu am inteles cauza / cauzele, din ce motiv, uzura / defectiunea caror piese / componente o fac posibila? Cum se poate preveni? Eu am cutie automata (525dA 2002) deci sunt direct interesat de subiect; ok, in caz de extrema urgenta, se poate taia aerul prin infundarea cat mai rapid a admisiei la filtrul de aer... dar parca preventia e mai buna . Multumesc pentru eventualele indrumari. Numai bine.

Salut. Am si eu nevoie de garnitura cod 64508390601 ( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=32_1026&hg=32&fg=20 ) ; stiu ca e maruntis , dar (deocamdata) de asta am nevoie; pot veni oriunde sa ne intalnim in Bucuresti; zi-mi daca poti sa faci rost si la ce bani. Multumesc

Multumesc pentru raspuns; din cate stiu, epuratorul nu are atasat furtune (foto) ; daca ma insel, corectati-ma; gandind logic, asa e, ceva pare infundat, daca se formeaza presiune; acum imi dau seama de cauza aparitiei unor pete difuze de "praf" in jurul busonului de ulei, pe ornamentul de plastic; initial am crezut ca de... s-a depus praful... dar prea se asezase cu "model" ; cred ca scapa aburi pe acolo, in timpul mersului, cand probabil presiunea e mai mare decat la relanti. Ce am incercuit cu rosu este supapa aia, care ar trebui curatata? ...bine ca am citit topicul asta...; am descoperit o problema, pe care o ignorasem; ideea e ca s-a mai discutat aici pe forum (din cate am citit) treaba asta cu aburul la busonul de ulei, dar nu s-a ajuns la o concluzie aprox. clara cu privire la cauze; cel mai invinuit e "breather"-ul/epuratorul; treaba e ca eu l-am schimbat acum 2-3 mii de km; ieseau aburi si inainte si dupa... Weekend placut

Salutare tuturor! Mi s-a parut interesant ce se discuta aici, asa ca am facut si eu testul cu nylonul la busonul de ulei (la joja nu am facut) : http://www.youtube.com/watch?v=rbg4u0wPNjM -dupa cum se vede ies si aburi cu miros de ulei (iarna pe frig se vad mai bine) ; stiu ca miros a ulei pt ca i-am captat intr-o punguta si am mirosit; -ce nu se vede in filmulet, e ca am pus o punguta la busonul de ulei, pe care a umflat-o (deci e presiune pozitiva, nu mare, dar e) ; -filtrul epurator (pasla) e schimbat de asta vara, cand am schimbat si uleiul (Motul LL04 5W40), dar nenea ce a facut operatia nu a curatat si supapa din capacul de plastic; am inteles de la voi ca e o supapa ; -am observat ca daca pun nylonul, acesta vibreaza ceva de genul sus-jos, nu sta nemiscat in sus sau in jos...; -nu scoate fum pe la esapament, doar in kick; motorul trage ok, zic. Daca aveti pareri, sfaturi, etc, sunt binevenite L.E. : -e vorba de 525dA 2002 220000km -nu consuma ulei Drumuri bune!

42RRS : aprox. acelasi lucru mi s-a intamplat si mie; sapt. trecuta gata, a mirosit a ars, s-a dus si al meu; nu se mai invarte elicea. Cand e pornita clima si motorul incins, se misca elicea doar 1mm (ca un zvanc), din cand in cand; de asta zic, poate nu e ars motorul; baga aer f rece numai cand sunt in mers; cand stau pe loc (la stop, etc) e aproape rece aerul; oricum, e diferenta clara intre cele 2 situatii; inca nu l-am dat jos si nici nu am adus tester sa vad exact (apropos, stiti cumva, la E39 525dA 2002, apar erori la tester cu privire la componentele climatronicului --ventilator, rezistori, senzori, etc -- ) Uite un link bun, zic eu, valabil pt. E39: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=605750 Numai bine