Edi91

PPF'd Si montate. Gata retrofitul la pachetul carbon interior Nu merge momentan lumina ambientala de pe bord, nu mai poti sa schimbi un surub la astea noi fara tester BMW... Am gasit pe forumurile externe ca trebuie reinitializate luminile ambientale cu esys/ista A implinit 21k Drumuri bune!

Salut @throw! E luata de la Duragon, ii gasesti fix asa pe google. Singura nemultumire e ca a avut cam putina solutie de instalare in kit si m-am chinuit un pic cu aplicarea. In rest nimic rau de zis

Incalzire in volan ✓

Am primit ieri trimurile noi din carbon, multumesc @grozadan Vineri le pun PPF si apoi le montez. Speram ca ultima zapada pe anul asta Coafura rezista

Am montat ieri scutul Mishimoto. Alles gut jetzt Din pacate trimurile de carbon n-au fost pe gustul meu. In poze si in descriere erau impecabile, date jos de pe o masina cu 8000km, insa in realitate nu prea. Le-am dat retur, sper sa-mi recuperez banii pe ele. Am comandat trimuri noi, ar trebui sa ajunga saptamana viitoare. Poze dupa montaj Stay tuned

Salutare! Imi poti da si mie preturi pt urmatoarele repere: 51459503704 51168094591 51168094583 51165A0EF81 Multumesc!

@RedCap a fost in jur de 2500 de lei. Mi l-au trimis de la depozitul din UK si m-au ars la vama/tva

Nimic, le-am pus la pastrat

Danke @andualx Stopurile Laser de LCI sunt pe lista. Trimurile intarzie, sunt in Otopeni la curier Volanul l-am pus azi. Am transferat padelele billet Evolve pe cel nou de LCI. Padelele "carbon" originale BMW sunt de fapt din plastic. Am luat si scut Mishimoto pentru racitorul de ulei, insa n-am avut timp sa-l montez. Usor usor 20k Scuzati jegul, dar cu vremea asta minunata... Scaunul de la sofer deja s-a jegarit. Am comandat niste servetele de curatare pt piele de la Sonax, le recomandau unii pe bimmerpost G82. Pana ajunge la detailing interior cred ca e suficient Mai ramane de codat sa apara butonul de incalzire in volan in meniul de clima pe idrive, adica asa: In rest totul e functional.

Nimic nou pe aici, ma apropii usor de 20.000km si urmeaza prima revizie in Romania. Cum v-am obisnuit pe topicul 540i-ului, incep si aici cu retrofit-urile Imi statea pe creier faptul ca masina n-a fost configurata cu pachetul carbon la interior, asa ca am rezolvat-o eu. Am adunat piesele si saptamana viitoare intra in operatie. + volan de LCI Stay safe!

Si eu am "problema" cu condensul la G82, am observat de cand am luat-o (la 12.000km). La G30-ul anterior nu tin minte sa se fi aburit vreodata. Foarte tare masina si combinatia de culori! S-o stapanesti sanatos!

Din pacate e prea tarziu. Am vrut sa infoliez integral masina, insa dupa corectia lacului. La primul drum CT-B a aparut primul semn pe bara Am lasat-o balta.

Cand iei SH, stii vorba aia, beggars can't be choosers Oricum cam toate M4 Wildberry de-mi apar pe Instagram au interiorul Ivory, e cea mai buna combinatie. Vedem in timp cum rezista. Am un prieten cu M5 F90 tot cu interior Ivory, la 100k inca arata bine si el n-are la fel de multa grija de el ca si mine. Time will tell

Va multumesc domnilor E cuminte, papă tot Daca pot "castiga" safe ~150hp cu stg 1, why not? N-am de gand sa repet povestea 540i, dar stg 1 ECU si TCU merita. Astea dupa ce iese din garantie, bineinteles. Am destule chestii in minte, insa vreau/incerc sa le fac treptat, ca sa nu ma plictisesc prea repede De vopsit in culoarea caroseriei elementele exterioare inferioare negre, retrofit stopuri Laser de LCI, arcuri reglabile M-Performance / KW / AST, șamd... Boală grea.

@Papii danke! Ca sa fac o gluma ce am auzit-o de la un prieten, n-am probleme cu interiorul alb pentru ca ma imbrac in alb Interiorul are tratament ceramic aplicat. Masina merge oricum anual la intretinere, deci nu-mi fac probleme Singurele asemanari intre 540 si M4 sunt ca au embleme BMW si ca-s pe benzina, in rest n-au nicio treaba una cu cealalta. 5-ul mi s-a parut moale de la inceput, probabil am avut eu pretentii de M5 de la el. Avea pachet de M si suspensie adaptiva, dar pentru mine tot lipsea ceva. Dupa ce am montat barele stabilizatoare + bieletele de M5 si arcurile H&R mergea in directia dorita de mine, dar mai aveam de schimbat niste elemente ca sa fie ce-mi doream cu adevarat. Per total 5-ul e o masina misto, recomand oricui oricand un 540i Eu sunt masochist; imi place sa ma chinui, sa am masina rigida, sa am dureri de spate Glumesc. M4 chiar e misto de daily. Nu ma pot plange