Alex Nastase

Cred ca problema era drosser-ul de fapt... Posibil sa fi fost doar coincidenta ca a inceput sa scoata fum dupa ce ai montat becul nou. Asta e, cumperi alt drosser. Atata vreme cat becul e D1S, trebuie sa mearga orice chinezarie.

Vorbiti de embleme luminate? Haha, MB tocmai a anutat introducerea emblemelor...luminate, ca accesorii! :pinch: http://www.youtube.com/watch?v=BjofICMUZTA

Hi-fi de la bmw e mult peste sistemul cu 8 boxe de la golf. De curiozitate, te bate gti-ul?

Am un vecin care se ocupa de ceva timp de comertul cu autoturisme importate din Germania (samsar). Omu` aduce numai taraboante d-astea ieftine, pana in 4-5000 euro (Polo, Astra, Golf IV, fabia, etc). La fiecare pune aceleasi 3 coli A4 pline cu dotari adunate de la toate masinile de pe autovit (schimba doar tipul masinii pe care o vinde la momentul respectiv, in rest aceleasi dotari, care nu doar ca nu exista pe asa ceva, dar le scrie si de cate 2-3 ori, atat sub forma de abrevieri cat si in cuvinte), si crede-ma, vinde cel putin o masina pe saptamana. Eu nu as putea face asa ceva...trebuie sa fii facut pentru asta

E ok...cel putin in filmare nu se aude nimic suspect. Ramane de ascultat live. Oricum, deocamdata nu-ti bate capul prea tare.

Multi stiu, putini cunosc.

Daca nu primeste motorina, ori n-are, ori s-a dus pompa din rezervor (daca ai verificat traseul conductelor, filtru de motorina, si e totul in regula). De fapt una din pompe, ca sunt doua... Poti sa o tractezi 5 km, nu tuseste. Asta e, platesti 90 lire si faci o diagnoza (nu prea ai posibilitatea sa-ti dai seama altfel, decat daca ghicesti in stele/cafea/carti). Deh, se mai si strica bemveurile astea...Bafta!

http://www.autovit.ro/bmw-320-C28263071.html Bun pret, chiar daca probabil nu-s reali km...

Sa compari un motor in 6 cilindri cu unul in 4, e ca si cum ai compara mere cu pere. E mult mai rafinat un motor in 6, mai ales la diesel. Momentan nu detin asa ceva, dar am condus vreo cateva masini si m-am indragostit. E alta mancare de peste! :ermm:

525d LCI si 530d LCI au acelasi motor, aceeasi turbina, difera doar injectoarele si softul. Un motor in 6 cilindri nu prea are cum sa fie mai zgomotos ca unul in 4, ba din contra, e mult mai rafinat. Ori are o problema masina pe care vrei s-o cumperi, ori ti se pare.

Fum nu scoate, de tras, trage excelent... Sunetul e foarte ok, mult mai ok in realitate. Sa fie oare problema cu strugurii? (Ma refer la X6-le dat ca exemplu)

DPF se poate elimina si fara downpipe. Se scoate continutul DPF, eventual se lasa catalizatorul la locul lui. Apoi se anuleaza din soft. Iar cu remaparea, daca turbina e in toate mintile poti sa-i faci linistit. Oricum va crapa la un moment dat. :sorcerer:

In primul rand fa-i o diagnoza. Daca are bujii arse vor aparea erori. Daca e releul dus, toate 4 vor aparea pe tester ca fiind arse. Trebuie data galeria de admisie jos ca sa le schimbi...

Pai...cu regula de 3 simpla. Ex: daca cu A litri.... B km C litri.....100km =>> C = A x 100 : B Nu m-am priceput sa le asez altfel. Sper ca ai inteles

Optiunea power reduction apare in lista de dotari.

Are optiunea power reduction, deci are 163cp. Omu nu a mintit cu nimic. Ca are motorul n47 e partea a doua...

Nu stiu ce ai citat, dar in articol scrie "de pe", nu "dupa".

de pe

M-am referit strict la tips-uri... plm, daca nu-mi plac, ce vrei!?

De unde stii tu ma ce vreau eu? Iar te bagi in seama aiurea? Am si precizat ca e doar parerea mea. PS. Am si eu tipsuri pe masina in caz ca te intereseaza.

Masina e frumoasa, dar tipsurile sunt oribile (ma rog, asta e parerea mea).

+1

Cred ca e vorba de acelasi lucru:

Cauta pe youtube. O sa vezi acolo de ce ai nevoie. Daca nu gasesti iti arat eu maine ca acum nu sunt acasa.

Da, trebuie recalibrat actuatorul.