Alex Nastase

Parerea mea e ca ar trebui sa ii dai mai multa talpa. Totusi e cam ciudat sa cada la fiecare 30.000km

Arata foarte bine! Sa o porti sanatos!

Salut, Eliminare fizica pentru DPF faceti? Daca da, cat costa pentru 320d e90 2005? (dat jos, taiat, golit continut dpf, fara continut catalizator, sudat, montat inapoi pe masina)

Tot in cauza dpf-ului? L-ai dat jos? Cum?

Intra in regenerare imediat cum plec din parcare, dupa ce a stat peste noapte nemiscata (deci motor rece), nu-i e suficient un drum de dus-intors Bucuresti-Pitesti pentru regenerare.... practic sta numai in regenerare... Il dau jos, dar ce fac cu sondele alea daca ii pun teava? Se sudeaza pe noua teava in aceeasi ordine sau cum?

Datorita faptului ca filtru de particule de pe masina mea face figuri cam multe in ultima vreme, sunt din ce in ce mai convins ca trebuie sa-l elimin...am tot citit pe net si inca nu mi-e clar un aspect: ce se intampla cu sondele de dinainte si de dupa dpf daca eu inlocuiesc intreg ansamblul cu o teava? Cum se "pacalesc" aceste sonde pentru a nu influenta buna functionare a motorului si erorile din bord? E suficienta doar anularea din soft si scap de orice belea?

Ma rog, fiecare cu parerea lui...N-are rost sa ne contrazicem.

Ok, dar daca masina a iesit din garantie si nu a apucat sa faca decat 50-60.000km si crapa beleaua, cine-i de vina? Sau se degradeaza odata cu trecerea timpului?

Poate are omu foarte multi bani si d-aia nu-si face griji... considera ca asa a fost sa fie si se conformeaza.

Faptul ca scrie "timing chain" nu inseamna ca el trebuie schimbat periodic, atata vreme cat bmw nu a stabilit oficial un interval de timp pentru acest lucru, deci teoretic e lifetime... La curele e stabilit din fabrica, scris in carte, in functie de marca/model/motor.

Tu nu intelegi ca nu exista scuze pentru asa ceva? Pur si simplu e defect de fabricatie si ar trebui sa si-l asume!

Exact ce spuneam, nu sunt facute din guma... sau cel putin nu ar trebui sa fie!

Nici cureaua nu se rupe decat daca depasesti cu mult termenul de garantie... cand esti turbat rupi ambreiaj, cutie...poate o turbina, dar motorul n-are voie sa crape!

NU are voie sa se rupa lantul, oricat de turbat ai fi!

Sunt aceleasi masini la preturi si locatii diferite din cate vad...

Au astia niste preturi de-ti vine sa dai cu caciula-n caine! Precis e ceva necurat la mijloc...

E problema generala la motoarele 2.0 si 3.0 diesel dupa 2008... Dar BMW AG se face ca ploua si nu recunoaste nimic.

De la 'a cere' pana la 'a primi' e cale lunga...

De unde le-ai luat si cat ai dat pe ele? Erori ceva?

Nu stiu daca da eroare, dar daca nu da primul lucru pe care ar trebui sa il faci e sa dai galeria de admisie jos si sa vezi daca lipseste vreo clapeta. Daca lipseste, sigur e in motor

Daca e clapeta trebuie desfacut motorul si vazut ce pagube a produs...pistoane, supape, etc. Adica e trist.

M-am referit la faptul ca anularea din soft nu necesita neaparat chiptuning, efectiv se dezactiveaza din soft prin codare asa cum ai spus si tu. De eliminare fizica nici nu se mai pune problema, aia o faci prima data, apoi te gandesti ce faci cu softul!

Dpf se poate anula si din softul actual al masinii, fara nicio alta modificare...Nu e nevoie sa faci chiptuning daca vrei sa scapi de dpf!

Salut Dan, Vreau niste preturi pentru KU38498: -set bieleta directie + capat bara stg/dr (observ pe realoem ca vin la set) ---> OE, Lemforder, TRW sau daca recomanzi tu altceva -curea accesorie ---> doar OE -rola intinzatoare ---> INA... -rola de ghidaj ---> INA...

Nu te supara, dar astea din poze sunt patine nu cauciucuri de iarna...