florincosta

da tot asa se aude

cosmin cati km ai facut cu masina de cand ai acel zgomot.si la mine e la fel abia se aude.am pus pe cineva sa asculte motorul nici nu a perceput acea bataie in schimb eu obsedat de el il aud si noaptea in somn.

pentru e60 lci navigatie business am eu dvd cu romania inclusa dar doar orasele mari detailate .cred ca merge doar pe modelele de navigatie cu upgrade(acele culori noi).adrese in pm si le expediez dvd cand am timp.

costul pieselor ce ar trebui schimbate in acest caz este urmatorul:patine 4buc,lanturi 3buc.intinzatoare hidraulice 2buc cca 1000-1100 ron toate originale(sper)arbore corit + cuzineti cca 3000-3200 ron.manopera separat depinde de mecanic pe mine nu ma costat nimic fiind facuta de cumnatul meu .100 ron freonul dar cred ca motorul putea fi dat jos si fara a scoate tot freonul din instalatie si acum depinde de fiecare cu schimbul de ulei.eu l-am facut chiar daca cel vechi avea doar 300 km si antigelul la fel .deci piesele ar fi cam 4000-4300 ron plus manopera.motorul trebuie dat jos dar cu toate astea lucrarea nu dureaza mai mult de 2 zile.cineva care stie ce are de facut o va rezolva sigur intr-o zi.se mai adauga la acestea si dispozitivul de blocat motorul 400 ron si un lipici albastru pentu garnitura baii de ulei 70 ron.deci pentru colegul care spunea de reprezentanta cu acel ''god will'' tot va trebui sa plateasca mai mult decat si-ar rezolva problema in alta parte.eu cand am umblat in motor am avut la indemana cartea service unde e explicat foarte bine cum se face schimbul arborelui.acum e ca si inainte nu da o lacrima de ulei iar zgomotul acela e putin diminuat.ce nu am schimbat e lantul cu pricina si arborele dar cred ca in curand le schimb.ma mai documentez nu as vrea sa reapara problema dupa un anumit nr. de km.orice sfat e bine venit.

mobil 1 5w30 si a fost schimbat la mai putin de 10000. o singura data am bagat bmw original de 35 lei si in nici 10000 mi-a cerut sa completez de 2 ori cate 1l.asa ca va las pe voi sa trageti concluziile despre acest ulei.cu mobil 1 daca papa 300-400gr dela schimb la schimb.

lantul de distributie vine pe arbore si pinionul din capat nu se poate detasa ,acesta sigur e dintr-o bucata va spun din experienta desfacut motor vazut injurat.de fapt sunt 3 unul la distributie unul la pompa de ulei si unul la axul cu came celalalt ax fiind actionat prin pinioane.logic ar fi sa cumpar cuzinetii la cota nominala (0) arborele fiind nou.pretul acestuia fiind cca. 3000 ron cuzinetii inclusi 99% http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t28print.html

arborele e turnat dintr-o singura bucata deci...............era bine cu pinionul separat.

SI EU AM ACEEASI PROBLEMA AM SCHIMBAT TOATE PATINELE DOUA LANTURI CEL DE LA ARBORE NU L-AM PUTUT SCHIMBA DIN CAUZA UNUI PINION SI INTINZATOARELE HIDRAULICE SI TOT FACE ACEL ZGOMOT.COSTUL ACESTOR PIESE A FOST DE CCA 1000 RON.PANA AICI NICI O PROBLEMA ACUM VREAU SA SCHIMB SI ARBORELE DAR AM DOUA DILEME UNA LEGATA DE CUZINETI FIINDCA AM VAZUT CA SUNT PE CULORI CRED,IAR IN CARTEA SEVICE E UNDEVA PE BLOCUL MOTOR UN COD CE REPREZINTA GROSIMEA LOR SAU CEVA DE GENUL ACESTA SI A DOUA DILEMA DACA SCHIMB SI ARBORELE PROBLEMA POATE REAPAREA SAU MATERIALUL DIN CARE E FACUT ARBORELE SI LANTUL IMPIEDICA REAPARITIA ACESTEIA.ORICE SFAT LEGAT DE COTA CUZINETILOR E FOARTE BINE PRIMIT. E UN LINK PENTRU A VA LAMURI DE COTELE CUZINETILOR http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2007/september/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/

Nu stiu ce sa zic eu acum cateva saptamani am desfacut motorul exact pentu aceasta problema si pinionul din capul arborelui nu prezenta ABSOLUT NICI O URMA DE UZURA.

Si eu am tot de 177cp. Dar CONCRET ma poate lamuri si pe mine cineva care e problema ca asa generalizat la ,,distributie''.... Sa spuna cineva sigur da e lantul sau arborele dar si argumentele necesare ca eu pe unde am citit intradevar sunt multe cu probleme dar nimeni nu a specificat ce a picat, marea lor majoritate au avut garantie si au schimbat tot ce tinea legat de distributie.

da motorul a trebit dat jos. uzura au avut doar intinzatoarele hidraulice si o patina fixa.la intinzatoare scapa ulei pe langa cilindre.pinioanele nu prezentau uzura(ascutirea dintilor sau urme de frecare) lanturile la fel.

da, de fapt cumnatul meu ajutat de inca un prieten cu cartea service nu cred ca ai cum sa gresesti.am folosit acel dispozitiv de blocat motorul http://www.sculeauto.bizoo.ro/vanzare/1394255/Blocaje-distributie-BMW-motoare-N47-si-N47S.

scuze de intarziere.partial problema rezolvata am schimbat toate patinele fixe doua lanturi cel de al treilea nu am putut scoate un pinion si nu am insistat si cele doua intinzatoare hidraulice.acum zgomotul abia se mai aude la rece cand se incalzeste motorul nu mai face.poate fi pompa de ulei?pentu cei interesati de reparatii motor ii pot ajuta cu carte service(TIS)eu am gasit fisierele pe net.nu de alta poate mai sunt si alti colegi in acceasi situatie sau cu alte probleme.

Azi am fost la bavaria mi-au spus ca este lantul la distributie.ma poate ajuta cineva cu un tutorial,pdf, etc. cu punerea la punct a motorului n47.am vazut in comert acea trusa de calare 400 ron sau un mecanic bun care a mai facut asa ceva.problema e ca poate fi si pinionul de pe arbore in acest caz necesitand si inlocuirea acestuia.

wbanx31020cw72574 multumesc anticipat.

la fulie nu am ce centra sunt 4 suruburi si atat nu canal nu pana nimic. http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2007/september/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/

atasez link cu un bmw accelasi motor accelasi zgomot luni am progreamare la bavaria tare curios sunt incotro apuc.

maine desfac sa vad daca e volanta la cum m-a zdruncinat ar fi singura simptoma.va tin la curent.

daca accelerez pana 1500 rot/min se mareste cadenta dupa 1500 nu se mai aude din cauza zgomotului.azi im mers cca50 km/h a avut o trepidatie foarte puternica(s-a miscat toata masina)am tras pe dreapta si apoi nu a mai facut.aceste vibratii puternice le-am avut de doua ori.

azi am scos si furtunul de la epurator si scoate mult fum , cand pun degetul creeaza presiune mare.e normal?

Am uitat sa spun ca acest zgomot a survenit dupa schimbarea fuliei vibrochen (aceea care antreneaza toate accesoriile a/c,servodirectia si pompa de apa).

de cateva zile la relanti se aude ca o bataie cu o frecventa de 1-2 batai pe secunda, pare sa fie din spatele motorului.Daca accelerez ori nu mai bate ori nu se mai aude din cauza motorului turat.Zgomotul respectiv pare afi produs de ceva metalic.Acesta apare dupa cateva zeci de secunde de la pornirea motorului si persista chiar daca apas pedala de ambreiaj.Masina are 200.000 KM.