alidani

Valabil 100 ron

Anunt valabil

Vand buton pornire start stop BMW seria 5 E60 - original Pret: 100 ron Tel: 0721.381.908

http://www.autovit.ro/bmw-320-C28560475.html ce ziceti? Nu va uitati la km...

pe asta o stie cineva: http://www.autovit.ro/bmw-525-C28391231.html

http://www.autovit.ro/bmw-320-C23691607.html masina construita in doar 2600 exemplare, ma mir cu nu a fost vanduta pana acum...

Nu ma intersesaza km, ma astept sa aiba mai mult, tehnic zice ca e perfect. Acum e problema cu taxa de mediu: zice ca e al 2-lea proprietar si a cumparat-o de la cineva care a inmatriculat-o pentru prima oara in Romania dupa 2007....

Cine e din Cluj si a vazut masina asta: http://www.autovit.ro/bmw-320-C28211538.html ? Va rog sa-mi dati mai multe informatii... Multumesc

Cu parere de rau pot spune ca am vandut masina... Topic-ul se poate inchide.

Asa... multumesc pentru raspuns.

Deci revin cu intrebarea, pentru cine a patit-o: Ati avut vre-un martor, bec in bord aprins cand ati avut probleme cu filtrul de particule?

Am scris mai sus si ma repet: masina este clasica, am inmatriculat-o asa. In Belgia e alta legea... Am platit 55 euro pentru inmatriculare... Adevarul ca sunt alte dezavantaje si anume ca nu pot conduce masina mai departe de 25km de adresa unde este inregistrata, cu exceptie cand masina merge la intruniri, competitii de masini clasice.

Am inteles si stiu care este pretul... dar cum stiu ca e DPF-ul vinovat pt ce se intampla cu masina? Pe IMPA cica nu se vede...

Ok, stiu cam care sunt optiunile; ar mai fi si varianta second-hand... Problema este: cum pot fi sigur ca este acest filtru? In Belgia, am sunat pentru o testare si mi s-a spus ca nu se vede pe computer daca e DPF-ul. Adevarul e ca nu este nici o eroare in bord...

Salutare, De curand am achizitionat un e60, 530d, 218 hp, din Germania. Masina se comporta ciudat: se accelereaza f greu si nu se tureaza mai mult de 3700 - 3800 rpm. La plecari de pe loc pare ca trage bine si cred ca turbina functioneaza. Pe esapament nu scoate nici un fel de fum, turata pe loc sau in mers. Pe I-drive, la service apare ca trebuie schimbat filtrul de particule DPF. E posibil sa nu apara nici o alta eroare in bord, in conditiile in care filtrul de particule trebuie schimbat? Pot si alte cauze pentru care masina nu trage peste 3700 rpm? Multumesc anticipat.

Salut si scuze ca nu am mai intrat pe forum. Masina este in Belgia si nu intentionez sa o aduc in Romania (taxe prea mari). Am ajuns intr-un punct in care ne-am blocat, din cauza timpului... Ar trebuii sa comand pompa de benzina si nu stiu unde sa o gasesc in Belgia.

Cred ca am vazut masina undeva pe langa Gent. Sa o stapanesti sanatos, frumos exemplar.

Am vandut masina. Se poate inchide.

Multumesc mult pt informatii. Sper sa mai dureze pana sa se accentueze defectiunea...

La 120km/h nu se aude nimic... De ce 120? Pana pica de tot ar trebuii sa faca mai mult zgomot... corect

Ba da, face pe decelerare mai puternic. Imi poti spune mai precis unde in Germania, eu sunt cu masina in Belgia si mi-ar fi f usor sa ajung sa o fac acolo. Nu stii care mai este viata lor daca abia a inceput sa faca zgomot?

@malasorte: e f posibil sa ai dreptate, spre convertizor inclin si eu... din pacate de ceea ce imi era frica nu scap. Stii ce implica defectiunea asta: trebuie schimbat sau se poate repara? Manopera consta in demontarea cutiei de pe masina?

Nu are treaba cu tampoanele de la motor. Mai de graba cred ca e convertizorul, zgomotul vine de undeva de sub motor spre cutie. In weekend o s-o ridic de spate si in sarcina o s-o ascult de sub ea. zgomotul se aude doar la 2000 rpm (+/- 100 rpm) adica e foarte precis la turatia respectiva. Masina e 325i automata fara turbo, motorul stock.

Este prezentata aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111584-bmw-e46-325i-2004/page__hl__alidani acum E46 e scos la vanzare

Salutare Am o problema cu masina (E46, 325i, automat): cand ajung cu turatia la 2000 rpm (+/- 100 rpm) se aude din dreptul motorului, partea de jos, un zgomot ca si cand ar zdranganii o tabla, ar agata metal pe metal, ca si aparatoarea de la discurile de frana cand tragi de ea si revine,..... etc. Cand masina e pe neutru sau parking nu se aude asa puternic, aproape de loc, chiar daca o turez pana la 2000 rpm; doar cand sunt in mers si in orice treapta de viteza. Care sa fie buba? Tin sa spun ca am dat jos si curatat admisia pana la blocul motor si tot asa face, nici o modificare. Multumesc anticipat!