geobeks

masina este 99.luna 12 , are taxa 900 eur ,paket sport , suspensii sport...nu stiu sa pun poze (zi mi u cum trebuie sa le descarc)

320 , 136 cp , negru met , interior pe negru ,scaune recaro semi piele , volan sport tempomat , telef, magz cd, parctronik etc etc, adus in tara din DE noiembrie 2011

ca ultima intrebare..nu inteleg de ce nu a dat eroarea pe tester ...m a gandesc sa nu fie ceva mai grav pe la motor ..

salutare ! rog daca se poate ceva idei pentru urmatoarea problema : dupa ce pornesc motorul i mi ramane aprins cateva secunde martorul galben de la ulei . Uleiul schimbat reent si filtrul bmw 5w40 . Pe tester nu i mi aparare eroarea . bmw e46 , 136 cp. multumesc!

salutare la toata lumea! printre multe alte probleme legate de noua mea achizitie bmw ar ma fi si urmatoarea: cand pornesc motorul , la cateva secunde se aprinde becul la ulei pe galben , dispare in cca 7-10 secunde . Mentionez ca am fost cu ea pe tester cu o alta problema si nu mi a gasit nici o eroare legata de acest aspect ..m a zapacit rau masina asta , aproape regret achizitia . bmw e46 , 136 cp , an 99. astept cu nerabdare ceva idei !! multumesc!

nu este nimic decat ulei curat , am verificat compozitia , deci ulei , cred ca trebuie sa urmez ce a zis Paul sa vad cum e . multumesc !

salutare! am pus 5l ulei bmw 5w40 , fara sa schimb si filtru ( filtru schimbat cu 1000 km inainte). am masurat uleiul la joja si i mi indica cu 1 cm peste., am scos pe la joj cca 300 ml si i mi indica la maxim , astazi la o sptamana de la ultima verificare i mi arata iar cu un cm peste maxim ..poate nu procedez eu cum trebuie la masuratoare ... am verificat dupa o noapte de stat in parcare ..ceva idei?!!s a mai scot din el sau cum ? bmw 320 136cp , 1999

ultumesc pentru sfat , deci o sa cumpar nou. seara buna !

idei?!!!

eva argumente? !!! mersi!

am schimbat filtrul de motorina la nici 1000 km si surpriza : nici urma de pilitura.

salutare la toata lumea ! o intrebare : injector cu fir nou sau reparat partea electronica de pe el . Am sa expun pe scurt problema si anume i mi balanseaza motorul cand franez ( pe liber) , tester : senzor miscare ac. Mecanicul mi a zis ca injectorul cu fir e cumva blocat pe deschis 1.5 , si ca ar fi partea electronica a acestuia si ca m ar costa 300 ron reparatia . Ce- mi recomandati??

ma refeream la topic nu la egr . cu egr -am lasat o asa , l am curatat si atat , am inteles de la un mecanic ca pistonasul culiseaza doar atunci cand trebuie si nu culiseaza cand este scos furtunul gros de la intercooler din egr..la mine problema este din inj cu fir . ..acum m a gandesc daca sa l repar ( partea electronica) sau sa l schimb cu unul nou bosch ..

nu este adevarat , tot e3

se poate inchide

se poate inchide!

mersii mult ptr sfaturi !

da.......nasol rau....m ai pus pe ganduri ...macar ca am pus 5w40 e bine? deci o sa iau cand o fi sa l schimb castrol de toate sant pe la alibaba , chiar si castrol am gasit ... deci toate sant vulnerabile

am schimbat irei uleiul si anume : bmw 5w40 , si treaba pare sa fie buna , se aude f bine motorul. multumesc pentru sfaturi!

pai si ce sa fi fost?!!

salutare ! astazi am mers cu masina la tester si am expus mecanicului problema masinii. Eroarea a fost : senzor miscar ac intrerupt , mecanicul mi a zis ceva de genu "injectrorul cu fir este oarecum intrerupt deschis , la 1,5 "ceva de genul asta . A zis ca u e necesar sa l schimb si ca se poate repara treaba cu sarma de pe el , undeva la 300 ron manopera. De la acest obiect se trage treaba cu balansul motorului la actionarea pedalei de frana .

mersi mult de sfat!! da mi si mie un link pentru autodata , eu nu il gasesc delo pe net , este si free?

deci..e bine sa schimbi uleiul...

nu are nimeni idei?!!!

si eu sant proaspat propietar , am pus magnatec 10w40 de curand si intradevar am simntit si eu ceva modificari minore(tachetii) la turatii 1500-1800 ,un priceput ale mecanicii mi a zis sa bag neaparat 5w40 ,inca nu am apucat sa ajung...