SALUTARE! Astazi am schimbat filtru de motorina si surpriza : pilitura galbena in cavitatea filtrului , nu este fier , s a testat cu magnet , ave ti idee de la ce poate fii . bmw 320 , 136cp , an 200. multumesc !

Fier galben nu prea exista.

Trebuie sa fie ceva aliaj de cupru.

 

Cantitativ cata e? Cat un bob de orez, mai mult, mai putin? Fina, aschii?

Pilitura poate aparea din multe locuri. Pompa din rezervor, pompa injectie, injectoare.

sigur e pilitura?ce ulei folosesti ?

si eu am gasit ceva pilitura in filtru tot aceeasi masina.masina merge fara probleme.

Caline, cum sa ajunga pilitura de la injectoare si pompa in filtru? Din rezervor da...

pilitura e de marimea cafelei macinate , parca sant plate , para e gris , ca si cantitate nu era foarte multa , era parca presarata pe alocuri pe fundu cavitatii filtrului de combustibil.

Caline, cum sa ajunga pilitura de la injectoare si pompa in filtru? Din rezervor da...

 

Simplu, returul de motorina de la injectoare e bagat prin filtru si trimis inapoi in rezervor.

mecanicul care a schimbat filtrul mi a zis ca e pompa de injectie pe moarte.

 

Fier galben nu prea exista.

Trebuie sa fie ceva aliaj de cupru.

 

Cantitativ cata e? Cat un bob de orez, mai mult, mai putin? Fina, aschii?

 

 

pilitura e de marimea cafelei macinate , parca sant plate , para e gris , ca si cantitate nu era foarte multa , era parca presarata pe alocuri pe fundu cavitatii filtrului de combustibil.

Eu zic sa NU mai pornesti motorula pana n-o rezolvi! Pilitura iti va distruge si injectoarele. E posibil sa fie din pompa, dar trebuie verificat. Si, f importat, spalata toata instalatia de alimentare, inclusiv rezervorul. Altfel, ....

Bafta!

Eu zic sa NU mai pornesti motorula pana n-o rezolvi! Pilitura iti va distruge si injectoarele. E posibil sa fie din pompa, dar trebuie verificat. Si, f importat, spalata toata instalatia de alimentare, inclusiv rezervorul. Altfel, ....

Bafta!

multumesc pentru sfat , !

Daca e ca grisul mai mult ca sigur ca e parafina din motorina. Ai alimentat de la cei cu economie?

Pentru nimic. Dar du-te si verifica-i pompa; de obicei ea e cea care genereaza pilitura in instalatie. Si pilitura face o groaza de pagube.

Daca e ca grisul mai mult ca sigur ca e parafina din motorina. Ai alimentat de la cei cu economie?

deci arata exact ca malaiul , marime si culuare numai ca sant plate

Asa e parafina, ca niste cristale plate. Incearca sa separi motorina de acea pilitura (o strecori prin hartie de cafea) si dupa aia incearca sa o faramitezi intre degete. Daca se face ca o vaselina fina e parafina curata.

Asa e parafina, ca niste cristale plate. Incearca sa separi motorina de acea pilitura (o strecori prin hartie de cafea) si dupa aia incearca sa o faramitezi intre degete. Daca se face ca o vaselina fina e parafina curata.

k.. mersi mult .. pai nu stiu daca sa mai merg cu ea sa m ai gasesc pilitura pentru ca a fost curatata cavitatea de pilitura

DACA este pilitura si nu, parafina, nu conteaza ca a fost curatata o cavitate. Pilitura este in intreg sistemul de alimentare; de aceea ti-am spus ca trebuie curatat integral (de la rezervor pana la injectoare)

Simplu, returul de motorina de la injectoare e bagat prin filtru si trimis inapoi in rezervor.

Da.

Cum au spus si altii mai sus e parafina..motorina de cacao

ave ti idee spanul de la pompa injectie ce consistenta are , adik o fi nefieros , k la mine a bagat mecanicul magnet si particulele raman in cavitate

Ulei de amestec in motorina 1-200 si ai scapat de span Spanul e de la pompa in mod sigur e neferos nu il iei cu magnetul Schimba filtrul,nu ajunge la injectoare ,se va opri in noul filtru.Gandeste-te la o pompa noua daca e de mult mers asa cu ea...

ave ti idee spanul de la pompa injectie ce consistenta are , adik o fi nefieros , k la mine a bagat mecanicul magnet si particulele raman in cavitate

mersi mult de sfat ! ce parere aveti , reonditionare actuala sau sh ?

circula asa cu ea. de un an am vazut si eu pilitura aia sau parafina ce o fi si merge in continuare.

Una noua e in jur de 7500 ron...eu am pus una din aceasta ,OEM.Am scapat de griji.Una second e o optiune ,insa sa ai certitudinea ca e buna.Nu schimba pana nu cade de tot...capul hidraulic reconditionat...nu stiu unde se poate face asa ceva.Electronica am mai auzit sa se schimbe insa mecanica nu stiu....

Stai linistit , nu a ajuns "pilitura " de bronz inca la pompa de injectie; ce vezi tu galben este bronzul de pe rotorul pompei de alimentare din rezervor, curand sa te pregatesti sa nu mai porneasca din cauza ca pompa de alimentare din rezervor nu va mai porni,nu va mai face bine contact pe intre carbuni si rotor. Rotorul se toceste de prea multa uzura, probabil si motorina care nu are propietati bune de ungere a dus la uzura prematura a cestuia . Dar stai linistit ca nu trece aceea pilitura prin filtrul de motorina; Nu provine de la pompa de injectie!!! nu afecteaza pompa de injectie daca folosesti filtre de buna calitate.