geobeks

sal !revin cu noi constatari care mau ametit de tot si anume . injectorul nou =fum de te ineaca+ nu trage deloc ,pe tester nu da nimic, am pus astazi injectorul cu fir vechi si : masina nu scoate fum si trage , doar ca pe tester imi da senzor miscare ac intrerupt.si motorul parca are un sunet mai urat cu cel vechi fata de cel nou . Ce crede ti ca ar putea sa fie????mentionez ca pe tster cu injectorul nou "cel indian" pompa arata valori de genu : 1,83-nominal si real 2,8 , cu inj vechi arata nominal 2,8 iar cel real nu l afiseaa deoarce este intrerupt.. nu stiu ce sa mai cred.

casa culiseze pistonasul trebuie scos apacul de la admisie si intercooler

SAL! am o problema mai delicata cu al meu e46 136cp ,la care mecanicu nu i prea da de cap. Masina da ceva fum la relantii alb-cenusiu ,si cate o data in accelerare la relantii intrerupe. Am observat ca daca scot furtunasul de vaccum de la egr nu mai scoate fum si se accelereaza fara intrerupei. faza este ca este vaccum pe furtunas ..iar la relantii cu furtunul intercooler scos se vede cum culiseaza pistonasul din egr .. ce idei ave ti?

cineva mi a zis ca 1 litru a ramas acolo.nu stiu daca e posibil. ce zice ti? sa l scot pe la joja sau merge asa/?

da multumesc pentru raspuns . , fapta este deja consumata . am pus ulei 10w40 si la nici 500km am aflat ca trebuia sa pun 5w40.Am pus 5 w40 si mi s a zis ca nu e necesar sa schimb si filtrul ,faza e ca am pus 5l dar am uitat de cel din filtru si imi arata peste maxim la joja . ai cumva idee ce cantitate e in filtru???

la piata Moghioros sant specializati pe asa ceva , manopera 100 ron .

salutare! am si eu o intrebare ,adevarat cam stupida dar totusi o adresez. Daca schimb uleiul si filtrul nu pentru a e nou , se scurge si uleiul din cavitatea filtrului fara sa scot filtrul?????

sal! am si eu o problema cu fumul la masina 320 136 p. porneste bine si la rece/cald , la mine nu da fum la pornire ci dupa 4-5 minute de mers la relanti. fumul bate spre grii si nu e foarte dens .cand accelerez la relantii scoate mult de tot . Mentiones ca masina a stat in parcare iarna asta si nici acum nu am scos o doar am pornit o de multe ori si lafel. ceva idei?

salutare la toata lumea! am si eu o nelamurire daca m a poate ajutacineva cu un raspuns. masina da fum destul alb-murdar ,acceleratia la relantii nu e chiar constanta ,mici intreruperi , astazi am scos furtunasul care vine la egr si am constatat ca nu mai da fum aproape de loc dar acesta are vaccum .

salutare! pe langa problema expusa anterior constat cu stupoare ca masina scoate la relantii si mult fum negru.Cineva mi a zis ca avansul pompei a fost reglat dupa injectorul vechi 'stricat' si acum are debitul prea mare. ce zice ti>? pareri?/

salutare !cred am rezolvat probleba cu balansul si bataia la franare , tremuratul manetei cand e pe liber . Am urmat sfatul lui srb_alex si intradevar motorul se ridica f mult , la o accelerare mai puternica s a ridicat in partea cu soferul cam cat o palma pe lat .Deci clar tampoane motor.imediat ce vremea se imbunatateste merg sa le schimb .

da

pai si cat te a costat pe banc? si cat ai dat pe pompa?

cand se poate circula o sa merg sa fac testul de care zici , am schimbat injectorul pentru ca i mi dadea eroarea senzor miscare ac , si nu inteleg de ce dupa schimbare cu unul nou masina trage greu zici ca i a picat ambreiajul ..injetorul Robert bosch gmbh germany-made in india...

astazi am fost la mecanicul in cauza, care este f recomandat in Buzau,(nu sant mecanic dar respectivu nu pare a fi prea mecanic ,defapt buzaul duce lips).Omu mi a zis ca injectorul vechi nu dadea nimic la masuratoare (ohm) pe caand indianu ar fi bun la (ohmi). Nu pot sa ma exprim cu parere la acest indian dar cert este un lucru : cu cel vechi masina tragea bine (desii aparea eroare pe teste) iar cu acest indian masina numai trage deloc. Nu exclud si ipoteza ca ar putea fi si altceva dar totusi pare ciudat,,,,poate o fi o mare coencidenta , sa se fii stricat si altceva and am facut proba cu injectorul indian ..Oricum nu mai merg la nimeni la BZ , ce parere aveti despre Bavaria BUcuresti?? m a gandesc sa merg acolo...

nu l am montat acasa ci la un service , ideea este urmatoarea : masina tragea bine , am mers u ea pe tester pentru o alta problema ( se balansa motorul la franare si avea si o bataie in acest timp ,se simntea si in maneta un tremurat) , la service pe tester a iesit eroare senzor miscare ac si mi au zis ca trebuie sa shimb injectorul cu fir. Am schimbat injectorul cu cel in cauza si masina merge ca o dacie , ce sa zic mai mult ...dupa schimbarea inj nu mai da eroarea .

da multumesc pentru sfat!! noapte buna tuturor!!

da..multumesc. cred ca o sa caut unul second germany

i am zis mecanicului , defapt l am intrebat daca trebuie bagat codul noului injector si el a zis ca doar la common-rayl

ave ti umva idee daca injectorul bosch mai e produs in germania?

nu , nu am forjat o , e cineva care a schimbat recent asa ceva? m a intereseaza ce scria pe el. maine chiar o sa merg la un magazin de piese sa m a conving.. m as oftica tare sa vad germany scris pentru ca eu deasta l am luat nou sa fie bun nu sa iau vre o porcarie laa atatia bani ,

pai si cum se verifica?

eu nu am spus ca face sau nu , eu doar am spus ce scrie pe el , sant curios daca pe altele noi scrie la fel , chiar nu stiu daca se mai fac in Germania sau nu . Nu gasesc pe nicaieri pe net ssa ma documentez. dupa ce l am schimbat are efect de ambreiaj care patineaza

m am documentat si eu la cativa mecanici inainte sa l cumpar cu i mi dau seama daca e ceva in neregula si raspunsul a fost ca bosch nu face decat original si ca nu sant copii l am luat nou ca nu am vrut sa fac vre o prostie si cred ca tocmai asta a iesit , acum ce sa mai zic....