fuelforlife

eu cred ca se poate , eu am gasit diferente la sondele lambda si la alte chestii la motor ( ambele n42b20) a mea e 06/2002 si celalata 01/2003

incearca si la licitatii un exemplu e in witney (nu e asa departe ) http://www.woma.co.uk/ http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-M3-COUPE-E46-52-PLATE-/251350991956?pt=Automobiles_UK&hash=item3a85afc454 nu uita si roadtax in jur de 500 pe an

uitate prima data la intinzatorul de lant daca il ai pe cel revizuit , eu am avut eroare la senzori la amandoi , dupa ce am schimbat intizatorul au disparut

salut potriveste capota de coupe facelift pe coupe non facelift?

sunt stabilit in anglia acum , am venit doar in concediu odata anul acesta cateva zile

in cluj am resetat computerul cand am intrat in orash , 11.8 dupa 300km cluj-oradea 160km 7,2 (resetat la iesire din cluj) dupa pe autostrada 2000km - 8.4 si 1L de ulei (resetat la intrare pe autostrada) alergata destul de bine ,media 128km/h jante pe 19 motor n42b20a

nu imi dau seama ce motor are masina pana la urma , 318 de 143 cp sau 318 de 118 cp , dupa an ar trebui sa fie 143cp , zice ca e si euro 4 , afla asta prima data

in oras cluj dupa 400km parcursi - 11.8 afara londra - cluj 8.5 (media aprx 130kmh) 143cp

am nevoie de o capota e46 coupe 2002, NON facelift , multumesc

pentru cine mai intampina aceleasi probleme am schimbat urmatoarele nr 9 11377548387 actuatorul nr 7 11377527016 Eccentric shaft sensor

sunt acasa in concediu ai chiar acu tiam vazut masina in clujj pe fabricii , frumoasa ! sa ai noroc si grija de ea

da, e in spAte am incercat si cu alt calculator VVT si degeba aceleasi erori , cred e vb de senzorul din motor de la vanos

eu nu zic ca nu te cred , dar cum am mai zis a fost caz la r.a.r a iesit euro 3 143cp , si ma gandeam ca asta e una dintre diferentele vizuale

sunt in anglia , deci nu am umblat la rar in tara deloc , eu zic ca euro3 , e prima generatie de n42 , nici o problema r3derater,nu e nici o suparare uitate cand e vorba de n42 ai mai multe sonde lambda date pe real oem , (fabricatie iulie /2002 a mea ) eu le am doar pe 12 si 13 (fabricatie 03/2003 )masina lui un prieten n42b20a le are doar pe 1,2 is cateva diferente , o sa le fac poza cand o sa mai fie pe elevator am vazut si pe autovit 318 , 143 cp , scria omul clar ca e euro3 e plug and play? s-au trebuie ceva repogramat dupa ? (eu am bateria in portbagaj ) cred ca tu te referi sub capota

nu toate n42 ies euro4 uitate unde sunt pozitionate sondele pe evacuare

salut masina este un bmw 318ci , 2002 , 143 cp , n42b20a , masina merge normal dar am EML si check engine aprinse in bord, am bagat INPA si au aparut urmatoarele 285A VVT ACTUATOR MONITORING 2865 POWER SUPLY LIMIT VVT-EMERGENCY acum , masina se tureaza merge , trage motorul nu are nici o problema, faza e ca nu stiu ce sa incep sa verific tot INPA zice ca treaba asta ar cauza aprinderea martorului in bord (check engine) dar in dreptul erorilor este 0 a mai avut careva eroarea asta ?

eu am incercat cu garnitura de la filtrul de ulei , ma tinut 2 saptamani , pana la urma am luat Loctite (gri) , si nu am mai pus garnitura deloc. nu am nici o problema de atunci a trecut cred ca si jumate de an

este o bratara metalica care ajuta la sustinerea evacuarii , cu totu ca aia e pe partea dreapta , vezi acolo

comenzile le-am rezolvat am schimbat spira , sigur e piesa cu tepi ? pentru ca atunci cand avea chef mergea , adica cand functiona mergea si intesitatea si tot , de aia ma gandesc si la motoras eu stiam ca e piesa cu tepi daca nu se putea regla din intensitate . multumesc !

Salut In ultima luna masina mea a cam luat-o razna , nu ma supar! o repar cu placere cand pot, 1. In ultimele saptamani ventilatia mergea cand avea ea chef , cand mergea mergea pe toate treptele , cand nu , nu mergea deloc , e vorba de climatronic , dar acu sa oprit de tot nu mai merge deloc , acum nu stiu de la ce sa incep ......asa zisa piesa cu tepi ? Sau motorasul care da aerul? Ce ziceti? 2. Despre comenzile pe volan , aseara cand am parcat am auzit o pocnitura in volan , dupa care imediat comenzile nu au mai functionat deloc , nici macar iluminarea , sa fie inelul ( sau cum i zice ) din spatele volanului ? Am dat azi volanul jos cablurile sunt in regula , 3. Inchiderea centralizata nu merge deloc , totul a mers perfect binenteles pana intr-o zi cu soare , am schimbat bateria din cheie , nimik , tot nu merge , am incercat sa reprogramez cheia nu am reusit nici cum , nici o reactie deloc , Ce as putea sa mai verific ? E46 coupe 2002 n42 143cp

cat a costat ? si din ce oras e florin?

daca poti cel in engleza pt n42 ar fi grozav , radumisca@gmail.com multumesc

cand e separatorul de ulei scoate fum la accelerari puternice dupa 2,3 min de stat la relantiu? sunt semeringurile , nu e asa tragic

nu ai pentru ce , bafta ,