Andrei_VUV

Si eu astept raspuns tot de aici. Dar cine stie cat va mai dura.

@phantomas - ai aici codul la part 2 (lb. engleza) pentru cartea service http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2002/may/browse/technical_literature/bmw_service_booklet_2002_2003/#02. Poti s-o comanzi la BMW sau pe forum la Dan Groza sau in alta parte.

Dar le-ai innegrit bine mai Claudiu...mai bine pui o folie transparenta pe faruri pentru protectie, pe stopuri nu ajuta la nimic.

Dar ca performante in comparatie cu ML145 sau ML160? De la Wilson n-am testat niciuna dar din ce am observat pana acum se pare ca cea cu inaltimea de minim 140cm e cea mai performanta.

Pe toate 4 le-am schimbat doar ca la prima comanda au venit doar 2buc din cele dreptunghiulare din spate si le-am pus la E60.

Bravo Acero...zici ca-i noua sa dea naiba ! Punctele ai reusit sa le scoti?

N-or suna toate la fel. Mai depinde si de intretinere/"mentenanta"..s.a.m.d.

Mda,am omis f10. Au fost si cateva 2.0d bi-turbo si 4cil puse pe f10 dar putine.

Pentru ca motorul asta e doar pe seria 1..123d

Asta nu-i motorul de pe 123d?

Lasa ce spune lumea din auzite. Rolele se verifica la mana daca au joc, nu prea au legatura cu cureaua. Se pot schimba si separat sau tot kitul de accesorii odata. La fel intinzatorul se verifica daca are arcul slabit - de aici in special pot aparea vibratii sau zgomote ciudate.

Pai incercati si voi care aveti probleme. Ar trebui sa faca ceva treaba. Daca nu, atunci eliminare.

Nu e mai silentios M47, doar ca se aude altfel si probabil ti-a lasat alta impresie.

Pai si nici o eroare in DIS in urma valorilor 350-400mbar? @meda81 - mai bine incercai sa folosesti un spray pt DPF care se pulverizeaza in interiorul lui prin gaurile de la senzori. Ca cel de aici , cred ca da rezultate mai bune decat cel care se pune in rezervor: http://www.4tuning.ro/magazin/diverse-88/curatitor-filtru-de-particule-id-77515.html

Corect,la modul general. Si sa inteleg ca toate reprez. BMW din Romania tin cont de asta. Un caz real il stiu eu de luna trecuta in care un prieten cu acelasi motor fabricat(nu inmatriculat) in 08/2009 a cerut o proforma de la bavaria si i s-a adaugat si vibrochenul. Cel care facuse factura aia nici n-avea habar de ce zici tu. Pur si simplu a spus ca ei schimba si vibrochenul odata cu distributia la N47 si asta la toate, fara sa faca vreo referire la cele produse intre 01.03.2007 -05.01.2009. Bine, poate sa fi fost un caz mai izolat.

Cum adica in cazul lui? E politica lor. Asta recomanda tuturor celor care vor sa schimbe distributia la N47. Factura proforma include si vibrochenul.

Asta stiam..dar ce i-ai facut mai exact?

Mai exact...

Cuplu ? Ca asta conteaza mai mult. La a ta se poate scoate cuplu f bun, neavand celebrul EDC17.

Ai umblat si la soft cumva? Ziceai ceva mai demult.

O nuca M ti-ar mai trebui asa pentru sportivitate si manevrabilitate mai buna. Apropo,jantele sunt superbe...si tips-urile ! Na ,doar fac treaba buna cei de la Pilot ca de obicei.

Si la mine mai facea dar si la cald. Ciudat e ca de cateva luni (de prin noiembrie din ce tin minte) nu mai face deloc.

Si n-ai intrebat ce ulei au pus? Nu ti-au dat ce a mai ramas.. macar o cutie pentru eventuala completare in timp? Poate poti sa afli.

Mda. Trebuie urcata pe elevator,desfacut plasticele de dedesubt...iti ia cel putin 30min. Dar si asa nu prea poti sa-ti dai seama, cel mai sigur daca primeai filtrele vechi inapoi sau macar sa le vezi. (bine, nu ca n-ar putea sa-ti dea altele de prin service ).

Bine ar fi daca ar si coincide ce scriu ei in hartii cu ce au schimbat de fapt.