Andrei_VUV

E de aceeasi parere cu mine

Si pre-LCI are tot aceleasi valori ale tensiunii pe pozitie (~4V) si DRL activate(12V) ? Intai trebuie sa stii asta si dupa sa vezi ce anume iti trebuie. Si eu ma gandeam ca trebuie CANBUS si uite ca n-a fost nevoie. Dar John il foloseste desi e in plus. In fine...cred ca o sa pun instalatia HID pe proiectoare. Parca mi-e mila de masina sa stau sa gauresc capacul de la far si alte alea....O sa para cam tiganie , plus ca sare-n ochi imediat cum deschid capota Eventual i-as schimba becurile cu unele H11 de 55W (mufa H8 e aceeasi cu H11 dar difera la putere , H8 e de 35W si H11 de 55W) sau GP THUNDER modelele 7500K/8500K.

Si iti place sa intinzi fire prin motor? Daca vrei releu ia-l de aici Xenon HID Conversion Kit Relay Wiring Harness H1 H8 H9 H11 9005 9006 9140 9145. Nu te lasa pacalit de John. Mai mult te incurca. Incearca sa te descurci singur. In cateva ore inveti si treaba cu NCS-ul pe http://bmwcoding.com. Eu daca aveam interfata INPA EDIBAS si pachetul de programe cu NCS ma chinuiam si ii gaseam rezolvare. Dar sunt cativa pe forum care se pricep la asta.

Da stiu. Lasa-l pe John "americanul smecher". Face ce vrea din aia. In loc sa faca treaba ca lumea cu NCS a stat sa intinda releu , fire si cutii (black box cica - CANBUS warning canceller de fapt) pe acolo de nu mai ai loc in motor. Nu merita banii. E mult mai simplu de atat. DIY lui John l-am citit cap coada si am inteles ca nu se pricepe la codare cu NCS si de aia si-a comandat niste fire cu releu de pe ebay la 8$ sa-i duca pe americani de nas...ca habar n-au in materie de electrica,mecanica...etc. Releul ala l-a folosit pentru a alimenta balastul HID la 12V permanent astfel incat sa poata functiona in aceeasi parametrii atat cu pozitia aprinsa sau cu DRL activate. Daca avea sub 9V pe pozitie era logic ca balastul sa nu functioneze.

Am facut doar o proba. Nu stiu daca le instalez definitiv. In primul rand trebuie sa cresc voltajul pe pozitie la 12V. Cu NCS desigur , desi e cam greu. Trebuie aplicata o formula si dupa aia convertire in HEX A mai crescut careva voltajul cu NCS?

Becul e de 6000K. Normal un alb pur un pic albastrui. Asa e mai la toti care au instalat HID. Lumina o concentreaza mai mult in mijloc. Dar noaptea se vede mult mai bine.

Test facut cu DRL activat (12V permanent). Pe pozitie (la 4.3V) dadea sa se aprinda dar nu mergea , normal. Cred ca aparatul foto

Testat inca odata HID pe angel eyes. Am uitat sa inversez polaritatea la cablul de intrare in balast si de aia nu mergea Dupa cum vedeti , nici o eroare. Merge foarte bine. Si e o instalatie HID pe care o am de prin 2009 (am dat ~180 lei pe ea). Fara circuit CANBUS , fara nimic. Un kit HID chinezesc "chior" de 35W cu 2 becuri H8 35W 6000K. Testat pe partea soferului. Se vede diferenta destul de bine fata de becul stock de halogen OSRAM H8 35W din stanga.

Pai E46 e cu totul altceva.

John zice ca in mod normal apare decat eroarea dar fara sa le stinga.

De mers poate sa mearga dar poate sa afiseze si eroarea in acelasi timp. Nici mie la fostul E60 din 2004 nu-mi afisa nici o eroare dupa ce am pus xenon simplu pe proiectoare. Poate la LCI sa fie altfel?

Pai si nu afisa nici o eroare in BC ?

Balast de calitate adica balast CANBUS care e cam cu ~ 25,30% mai scump. Codarea cu NCS e mult mai ok decat sa stai sa atarni atatea fire pe acolo de nu mai stii de ele.

Cel care vinde kitul ala HID zice ca l-a modificat personal. Dar nu cred. Se gaseste si pe ebay setul ala de fire cu releu Xenon HID Conversion Kit Relay Wiring Harness H1 H8 H9 H11 9005 9006 9140 9145. Si mai ai nevoie de 2 balasturi chioare , 2 decodoare si 2 becuri si aia e. Mare branza a facut el , mai cere si 230$ pentru kit desi nu face mai mult de ~70$. Doar le ia din China si ii pacaleste pe aia ca cica sunt modificate de el

Am verificat cu multimetrul. Valoarea tensiunii pe H8 de la angel eyes cu pozitia aprinsa e de ~4.3V iar cu DRL activate si pe pozitia neutra e de 12V , nu 9V. Cel putin asa e la mine. Intradevar , cu NCS se poate modifica voltajul astfel incat sa aibe 12V permanent. Pe http://bmwcoding.com e explicat pe larg cum se face. Sunt slabe ca intensitate , mai slabe ca becurile de halogen. Si in nici un caz nu se compara cu HID. Sunt multi care au testat ledurile alea si concluzia este ca singura solutie e HID pe angel eyes daca vrei ceva apropiat gen F10. Nu e chiar asa. Vezi http://forums.5series.net/topic/96740-diy-lci-hid-angel-eyes-v2/. Cred ca v-ati prins , cine a citit atent tot DIY facut de respectivul din USA , de ce a folosit releul ala. E exact problema cu voltajul. Avea nevoie de 12V permanent pentru balast. Balastul HID functioneaza de la 9V in sus , asa ca la 4.3V era imposibil sa mearga. El a rezolvat problema fara codare cu NCS.

L-am testat azi dar nu se aprinde. Da eroare in bord. Trebuie HID Xenon KIT Computer ERROR Warning Canceller Decoder. Probabil ca ECU e facut sa recunoasca doar bec halogen H8 35W desi eu am folosit un balast HID tot de 35W. Nici macar nu aprinde becul. E anulat din prima fara decodorul ala.

M-am decis sa schimb intinzatorul curelei de la alternator si o rola din cauza unui mic joc. Azi mi-au venit piesele.

Nu ca ar fi mai cool ci doar sa scap de alergatul prin magazine si in plus nu gasesc mereu ce caut.

E mai comod ebay si mai ieftin. Urmeaza acum o instalatie xenon H8 pentru angel-eyes. O sa fac zilele astea un test cu o instalatie HID. Balasturi am dar trebuie sa-mi vina setul de becuri H8 6000K. Tot de pe ebay le-am comandat H8 6000K 35W HID XENON REPLACEMENT BULBS HIDS DIRECT Daca nu merg atunci imi trebuie asta : HID Xenon KIT Computer ERROR Warning Canceller Decoder Am dat cam mult pe becurile alea dar am vrut sa vina repede. Din UK ajung in maxim o saptamana. Din China le luam pachet cam cu ~10$ (mai mult de 1/2 din pret). Pentru cine are cont si e interesat de un DIY pentru instalare HID pe angel eyes : DIY HID angel eyes H8

HID pe angel eyes. Asa mai zic si eu. Ce ziceti , merita incercat? E nevoie doar de o amarata de instalatie HID H8 35W 6000K la ~30,40$ (pretul ebay desigur). Decat sa dai 50,60$ pe niste leduri chioare sau alte becuri H8 normale cu halogen.....

Cam 3 saptamani. Vama nu se plateste decat la electronice gen telefoane,camere foto,TV. Eu am comandat multe chestii de pe ebay si n-am platit vama. Decat pentru un telefon am platit 24% din factura. Eu mereu am folosit vopseaua SINTO si nu am avut probleme. S-a pastrat foarte bine in timp si nu s-a curatat. Nu e prima data cand fac asta. E o vopsea normala de caroserie la 17 lei. Suportii ii las asa pana fac rost de unii cu BMW.

Leduri numar

Am scos azi becul H8 pentru angel-eyes. Din poze pare un pic uzat (innegrit) filamentul.

Pretul pare destul de accesibil in comparatie cu cele de la Osram sau Philips. Oricum merg sigur , fiind tot de 35W , decat tehnologia difera un pic. Acum nu stiu cat de reala e chestia cu "xenon gas filled". Dar nu toti precizeaza pe ebay lucrul asta chiar daca anuntul pare sa te atraga.

Dar de astea din USA ce parere aveti? GP THUNDER 8500K H8 35W Mai sunt 2 versiuni , de 5800K si de 7500K. Nu stiu cat de reala e temperatura culorii kelvin dar din ce am vazut pe youtube alea de 8500K par undeva la ~6000K (din punct de vedere al unei instalatii HID standard). Curios de ce in a 3-a poza n-a respectat pozitia ca in prima. Comparand cu ultimele 2 poze se mai vede o diferenta. Becul de pe lunga pare a fi aprins?