christianm

E si asta o idee, doar ca mai trebuie sa puna ceva bani pentru un 528 xdrive.Si nu e chiar o suma mica... Dar la 10k pe an, intr-adevar cred ca poate merge Lucian linistit si cu un benzinar, dar evident ca el stie mai bine ce vrea

Salut Eu am tractiune spate si sunt foarte multumit si fericit cu ea si de cum duce masina. Ce-i drept, inca nu am testat un viscol romanesc.. Anul asta in schimb a fost multa zapada cand am fost in Austria si am cautat sa merg cu ea cam in toate conditiile si cu exceptia catora tentative de a-i fugi spatele, corectate repede de sisteme, nu m-am impotmolit pe niecaieri. Poti linistit sa iei si tractiune spate daca scutesti o cheltuiala si nu vrei sa urci muntii cu ea.Daca vrei sa urci muntii si ai bagaje, iar nu cred sa fie prea mare drama Trapa e frumoasa si misto, dar se poate sta si fara zic, mai ales ca iarna eu unul o tin mai mult inchisa. La 10k pe an, poti sta linisit.Masina duce.Acum, trebuie verificata inainte evident, sa nu aiba vreo buba. Evident ca 180k nu la fel ca 80k dar masinile sunt construite sa tina Mult succes

Salutare, Masina e destul de bine dotata..Legat de ventilatie, eu nu simt lipsa la asa ceva,mai ales cand curat pielea, nefiind nevoit sa scot crema din gaurelele de ventilatie, dar na, chestie de gusturi.. Din cate vad din poze masina nu are controlul distributiei aerului.Nu as sti sa iti spun cat de mare e inconvenientul. Pretul nu mi se pare exagerat.Evident ca e bine sa mai tragi de el inainte sa cumperi masina. Una cu tractiune spate la acelasi nivel si eventual din 2010 e probabil mai ieftina, dar la noi xdrive nu strica deloc. Scaune electrice, head-up display, cruise-control adaptiv, adaptive drive, sunt niste lucruri care o sa iti faca mai placuta experienta la volan.Acces comfort ar mai fi fost placut ca optiune din punctul meu de vedere.. Masina evident ca trebuie verificata la fata locului pentru diverse probleme care in poze nu au cum sa se vada.. Uite ceva mai ieftin, cu an mai mare, dotata tot pe acolo, ceva mai bine ca si clima, dar fara xdrive. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=206697378&sb=p&ambitCountry=DE&zipcode=&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&scopeId=C&adLimitation=&features=BLUETOOTH&features=ELECTRIC_WINDOWS&features=ELECTRIC_ADJUSTABLE_SEATS&features=HEAD_UP_DISPLAY&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&categories=Limousine&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&od=up&zipcodeRadius=&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&pageNumber=1#

Aici nemtii zic sa schimbi si senzorii. Desi uite ca eu i-am schimbat ultima oara, iar acum nu au citit corect uzura si ca atare placutele uzate neuniform s-au apucat sa manace discurile, asa ca tura urmatoare trebuie sa schimb si discuri si placute...

In mod normal, pentru update de harti nu stiu sa fie probleme cu garantia masinii. Daca te apuci de codat la ea, tot ce e posibil sa dea din colt in colt daca se intampla ceva rau la electronica... Toate bune

Eu am schimbat-o din menuiul masinii. Era nemtoaica si i-am sugerat sa inteleaga si engleza

Mai exact discurile spate sunt uzate neuniform astfel incat cand treci cu mana peste ele simti santurile facute de placute, care de altfel se si vad.. Nu stiu cum sa iti descriu mai corect de atat Prostia mea ca nu am cascat gura mai devreme.. Acum stau si ma uit la stock,textar sau ate.

Felicitari pentru achizitie RTM!! Super masina ti-ai luat.Legat de franare inteleg ce zici, pentru ca si eu am lasat o Skoda cu franele schimbate in parcare si m-am urcat in 2 tone cu frane stock. Am avut aceeasi senzatie ca tine la inceput, dar m-am obisnuit repede cu masina si dinamica ei si sincer, nu am mai dus lipsa sistemului anterior, pentru ca masina se comporta excelent. Dupa aia am tot stat si m-am gandit daca sa schimb franele, acum chiar trebuie sa le schimb pe spate si ma tot gandesc daca sa iau stock sau altceva. Argumentul stock este ca isi fac treaba bine, nu am avut nevoie de mai mult,pe Ring nu ma dau cu balena si tot asa.. Argumentele pentru un set Brembo sau asemenea le stii si tu... La cat mai multi km!

Iti mai poluez si eu topicul cu d-ale mele claudiu, dar sper sa nu fie cu suparare. Nu as deschide un topic separat, pentru ca nu stau tot timpul sa postez..dar acum sper sa ajute cu ceva, pentru ca poate o patesc si altii si sa stie sa se pazeasca... Situatia: Acu vreo 2 luni a inceput sa imi ceara BC sa schimb bateria la telecomanda.Am zis bun, ia hai sa vad.Am luat cheia a doua, m-am urcat in masina, acelasi mesaj. Hai la BMW.Oamenii se uita, zica ca e o eroare si se remediaza cu update de soft.Facut asta, pierdut tot de prin memoria masinii, resetat tot si aia e. Acu problema, care e partial si din vina mea si a neatentiei. Inainte de reset, zicea BC sa schimb placutele spate in 3000 de km.Dupa a zis 5000.Zic, bun, o fi fost vreo eroare ceva. Azi dimineata casc eu asa gura la masina de jur-imprejur si cand dau cu ochii de discurile spate stric ziua. Placutele au mancat discurile, de acum am niste santulete de toata frumusetea. Concluzia: placutele s-au uzat pe centru mai mult si calca neuniform pe disc, cu toate ca in bord nu apare nik.Cu discurile nu mai e nimic de facut. Prost eu ca nu m-am uitat mai repede. Prietenii de la BMW zic: aaa...o eroare a senzorului, dar nu e problema, le schimbam..Hai sa mori tu! La 100.000 sa schimb eu discurile ) Pai si daca tura viitoare fac la fel? Ca asta ar fi ultima situatie de care m-am lovit.Nu e mare buba pana la urma, dar putea fi evitata daca schimbam placutele mai repede.

Nu mai inteleg.Iti aduce cauciucuri si jante la 250? Sau doar cauciucuri. Eu am stat ieri cu ochii pe o licitatie care s-a terminat la 470 de euro jante 330 cu Dunlop Runflat cu DOT 2011... Felicitari pentru alegere.E mai frumos F10

Eu pe aici nu prea am vazut la 250 de euro jante originale BMW cu cauciucuri.Basca un set bun se duce peste 500-600 de euro cel putin. De aia zic ca mi se par ieftine, mai ales in masura in care in astia 250 mai e si transportul din Germania si capacul lui...Sa nu intelegi ca vreau sa te demoralizez, doar iti dau o parere... Eu nu stiu de unde le ia prietenul tau, dar daca gaseste la banii astia e super pont.Sa imi zica si mie.Promit ca nu ma apuc de vandut cauciucuri si iau doar un set pentru mine ) Pe 18, eu am gasit doar peste 500 de euro jante originale, nelovite si cu cauciucuri cu ceva profil pe ele... Toate cele bune

Salut, Eu jante am asa ca m-am uitat doar la cauciucuri. Marcile premium se invart pe la 800 de euro patru bucati. Am gasit Nokian si Hankook pe la 450 pentru un set. Nu mi se pare mult 250 de euro pentru 4 jante originale BMW cu tot cu gume...

Cele de iarna da.Ma gandesc daca sa iau tot runflat iarna asta sau nu, pentru ca trebuie schimbate. Cele de vara au venit runflat, iar cand le-am schimbat am luat normale.La cele runflat ma deranja zgomotul la rulare, duritatea si dupa mine, uzura ceva mai rapida, dar asta putea sa aiba si alte motive. si iarna si vara au fost initial Dunlop.Acum am continental cu Pirelli pe vara. Le am asa, pentru ca ultima oara cand am fost acasa, a zburat o bucata de cauciuc din Dunlop-uri.Nu a fost pana, nu aveau nimic, doar o bucata lipsa de cauciuc suficient de mare cat sa ma faca sa intru in primul magazin si sa iau 2 cauciucuri.Asta am gasit atunci, Pirelli... Continentalurile le-am luat de aici la pret muuuult mai bun decat ce am gasit la noi

eugen, eu am pe 18 si vara si iarna si sunt foarte multumit de ele si ca si comfort si cum arata... Basca cauciucurile de iarna mai mult le tocesc, la cata zapada a fost pe aici in ultimii ani... Ma uit ca vecinii mei ii dau cu regula lor O-O...iar afara sunt 10-12 grade... si ma intreaba de ce nu imi pun gume de iarna.. Pai ce sa fac bre cu ele sa le tocesc pe asfalt uscat? )

Foarte frumos. Dupa ce ai sa te obisnuiesti cu automata, nu ai sa mai vrei fara E mult mai comoda viata la volan.

Nici eu nu am mare baza in compresor, in masura in care poti foarte bine sa si tai caucicul si atunci nu mai ai ce face. In schimb parca nu mi-as ocupa un sfert din spatiul din portbagaj cu o roata, desi paza buna trece primejdia rea... O sa vad...desi aici daca dau de probleme serioasa ii sun pe prietenii de la clubul auto si scap de probleme..

Imi pare rau sa aud de faza cu casco.... Unde anume tii tu roata de rezerva in portbagaj?La mine nu as avea unde sa o pun. Nu am fost deloc nici eu fan runflat-uri, asa ca in momentul in care am schimbat cauciucurile, am luat normale si am pus un compresor in portbagaj... Nici eu nu ma grabesc sa schimb parbirizul, dar la un moment dat o sa trebuiasca sa fac si operatiunea asta...

Felicitari pentru achizitie! Acum mai ramane sa treaca impul sa ajunga la tine Ce culoare e?

Felicitari! Sa fie intr-un ceas bun! La cat mai multi km fara probleme.

Unde ai gasit cu 500-600 de euro? Eu pret asa mic nu am gasit...

In mod normal ar trebui sa postez pe topicul de F10, dar sper sa fie ok si aici, pentru ca pana la urma e aceeasi chestie. Am gasit la cineva posibilitatea sa schimb cluster-ul standard cu care a venit masina, cu modelul nou cu display LCD. Acum stau si ma intreb daca nu e prea complicat si daca nu risc sa bulesc ceva la masina cu aceasta interventie, desi nu cred sa fie asa complicat totusi. Imi place si cluster-ul vechi foarte tare si pot trai in continuare linistit si fericit cu el, dar asta nou e si mai si. Voi ce ati face?

multumesc pentru raspuns.nu vazusem. costa ceva nu gluma.Pe casco nu poti sa il faci? eu tre sa fac aceeasi operatiune, dar o sa o fac pe asigurare mai mult ca sigur, mai ales ca nu se pierde nimic din cota pe care o am.... Eu am fost multumit de cei de la pilkington in trecut, dar e greu de spus cat de bine ar lucra cu un f10.. Numai bine

claudiu, imi pare rau sa aud ca trebuie sa schimbi parbrizul masinii. Imi poti spune daca nu e prea indiscret la cat te ajunge toata operatiunea?

Nu vreau sa antagonizez pe nimeni, dar parerea mea legata de toata discutia ca o automata ia ceva mai mult decat o manuala este, in cazul de fata, cu referire la F10/F11 si tot inainte, cam asa: Daca iti iei masina de 25-50 de mii de euro, cu care vei merge mai mult sau mai putin, in functie de necesitati, chiar te uiti la litrul ala in plus? Pe an, la vreo 20.000 de km facuti sunt vreo 300 de euro.Pai fratilor, daca va luati seria 5 si va uitati la 300 de euro ati gresit masina. Sa nu se inteleaga ca sunt snob va rog. Dar o masina ca asta cere cauciucuri, schimburi de ulei,filtre, placute, care ajung la mii de euro daca te duci frumos si faci reviziile la BMW sau la un service mai acatarii, cum ar fi normal daca vrei sa iti intretii masina asa ca hai sa fim si putin realisti.Dai 30.000 pe masina dar te doare ca pui motorina de 300 de euro in plus pe an....Pai cand o sa dai 800 pe niste cauciucuri bune sau 250 sa schimbi niste placute?De revizii nu mai vorbim... Mie unuia imi ia masina si 6.3 si 9 in afara in functie de cat de repede vreau sa ajung la destinatie, asa ca fiecare face economie cat vrea pana la urma. In oras, mai jos de 10-11 nu am vazut, decat eventual in trafic usor. In fine, fiecare isi stie socotelile si cat se poate intinde si pana la urma cu banii proprii facem ce vrem. Ca sfat pentru tom: ia ce iti place, in ce te simti bine pentru ca pana la urma, dincolo de motoare, cutii s.a.m.d alegerea e intr-o buna masura subiectiva.Oricum ar fi, ai sa iei o masina foarte buna Numai bine tuturor

Parerea mea e sa iti iei linistit 18.Vin suficient de bine pe masina, iar diferenta de pret la cauciucuri sigur nu va fi de natura sa te deranjeze. Felicitari pentru achizitie! La cat mai multi km fara probleme