rupere2004

merci eu vreau sa fie cit mai aproape de original

nu se vad decat 2 fisiere care de fapt sunt 2 jante aliaj. poza aceea nu o vad. mai sunt si alte poze care sunt postate pe forum si nu le vad ( pana si pe cele postate de mine )

nu e nici o poza in link-ul ala

Salut, am un e39 din 2002, cu tapiterie piele, iar scaunele fata, in special cel de la sofer a suferit modificari atat de forma cit si de culoare ( s-a cam ros pielea ). Doresc sa ii improspatez forma ( aripioarele laterale ) dar si sa-i schimb pielea de pe scaunele fata. A mai facut cineva asa ceva? Daca nu, astept macar pareri.

Nu stiu la e46 dar la e39 sigur se lasa geamurile in jos cand temp din interior este foarte mare. Am mai patit la fel dupa cateva zile, m-am documentat si intradevar masina isi deschide automat geamurile cand temperatura din habitaclu trece parca de 60 grade. Cine nu crede, gugal. Nu imi vine sa cred! Am e 39 si e 46. Am fost anul trecut in Grecia cu e 39 in luna iulie( incidentele din vara, cu incendiile de padure din cauza caniculei ), erau 47 de grade celsius la umbra, masina a stat in soare aproape permanent, in interior era calvar, m-am fript pe bulane de la pielea de pe scaune si masina a stat inchisa . Este imposibil ce ai afirmat. Cu siguranta ai o problema la electrica masinii ( module, senzori, etc - nu imi dau cu parerea ca nu ma pricep )

[ La masina mea sincer, dupa 27.000 km, si o tura de solutie de curatat injectoare pusa in carburant, injectoarele sunt in conditie mai buna fata de cand am adus masina, dupa parametrii cititi la tester acum se comporta aproape aproape ca niste injectoare noi. Crezi ca, la ce presiune are combustibilul cind ajunge la injectoare, aditivul mai are timp sa faca ceva? Sincer eu nu cred! ( Am intrebat mecanici mai noi si mai vechi despre Efix si vrajeala cu, curatatul injectoarelor si supapelor si etc si au zis ca e apa de ploaie.... minciuni ) Dar asta e parerea mea si atat. Chimistii tre' sa manace si ei,nu?

Exista metabond si pt combustibil? Eu stiam ca e aditiv de ulei. Ma mai documentez si revin. Este si de carburant. Sorry. Sincer eu ma feresc de aditivi de uleiuri dar si de carburant. La o Dacia Nova aproape ca am stricat motorul, folosind un aditiv de ulei 2+2.

eu am de vara anvelope Nexen N 3000 si sunt f multumit de ele iar dpdv raport calitate-pret sunt ok.

corect acum am inteles. Deci zidurile cind se ciocneste este in pamant :blink:

eu nu am inteles nimic

de ce? au probleme? am contract cu ei si vreau sa stiu la ce sa ma astept

eu personal pun Castol din comert, schimb la 10.000, masina are 200.000 km si merge parfum. Mai mult decat atat nu am ce sa-i zic lui Ryco. In rest, cred ca sunt amanunte in care nu prea ma bag.

BMW LongLife 01 FE = Castrol

a doua masa este de fapt coroana volantei care are dantura pe care vine bendix-ul electromotorului si invarte motorul. Twin mass se refera la cele doua functii ale volantei si la faptul ca sunt doua bucati ( volanta si coroana). Coroana se poate schimba fara a schimba volanta.

volanta este prelungirea spre exterior a vibrochenului si e prinsa foarte ferm de acesta cu suruburi. Paca de presiune e prinsa de volanta, iar intre ele e discul de ambreiaj. Cind iei piciorul de pe ambreiaj , discul de ambreiaj se cupleaza cu volanta si cu placa de presiune si incepe sa se invarta in ritm cu ele. Discul fiind conectat cu un ax ( priza ) , transmite miscarea si cutiei de viteza. Socurile apar la cuplaj, iar singurul care se cupleaza de ceva e discul de ambreiaj, care atunci cind se lipeste de volanta trebuie sa absoarba cumva socurile alea. Parca si placa de presiune are niste lamele. Volanta este aprox. repet aprox ca un disc de frana. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...322&hg=11&fg=20 Asta e volanta. O bucata mare de fier ce se ancoreaza temeinic de arborele cotit ( vibrochen ).

multitudinea de lamele dintre centru si suportul ferodoului are rol de "arc" adica atenueaza socurile ambreiajului. Marea majoritate sunt cu arcuri.

mai bine sa vanda cheia ca aia face probleme :) :blink:

simptomele astea nu sunt de la cheie. se pare ca alternatorul nu incarca si ai mers pe baterie pana a murit. Nu are nici o legatura cu cheia

Eu zic ca daca e un dezechilibru la roti sau la roata, vibreaza nu numai la franare dar si la rulare ( acum depinde si viteza cu care circuli). In schimb daca apare doar la franare , sigur este de la sist de frana: placute, disc. Nu te contrazic cu varianta mai ieftina, in principiu trebuie luat in calcul toate variantele.

si la e39 e aceiasi problema

indicativul 5w lucreaza bine la -30 grade celsius indicativul 10w lucreaza de la - 15 grade in sus. - 15 grade nu au mai fost in Romania de f multi ani . Sau poate ma insel. In principiu ai dreptate BoBo

din cate stiu eu , pe discul de ambreiaj sunt niste arcuri care preiau socurile care apar la debreiere, in momentul cind se face legatura dintre volanta (motor) si priza cutiei de viteze. Aceste arcuri daca sunt uzate dau trepidatii. Volanta e fixata de vibrochen, este echilibrata si in general nu da vibratii, iar daca le da acestea sunt amortizate de arcurile discului de ambreiaj. Problema e ca BMW are tractiune spate , deci multe joint-uri intre cutie (fata) si rotile spate . Un mic dezechilibru poate da mici vibratii deranjante.

bmw recomanda Castrol. Tu poti sa-i pui orice. 10w- 40 sa fie. Nu uita sa schimbi uleiul la timp. E foarte important . Castrol il tii cam 10-11000 km, Valvoline nu l-as tine mai mult de 6-7000 km. Mai bine bagi un ulei bun si il schimbi mai rar decat unul ieftin si sa-l schimbi des. Ca bani tot acolo ajungi.

Lemforder rulezzzzzz. Daca tot umbli pe acolo vezi si celelalte piese daca au uzuri. E bine sa schimbi ( nu tot ) piesele mai uzate, pt ca piesele se bazeaza unele pe altele si daca pui niste piese noi si pastrezi piese cu uzura pronuntata, cele noi vor ajunge repede la acelasi nivel cu restul. Repet nu trebuie sa schimbi chiar tot de dragul schimbatului, te orientezi la fata locului si in functie de ce zice mecanicul. Preturile sunt ok. Succes

la fel ca si colegul. Discuri de frana schimbate = fara vibratie ( cel putin la mine)