RaYn3

Super tare topicu' Am ras de numa! Chiar stiu pe unu care-i tot din sat(comuna) cu trotineta asta, din dudestii noi, unu gyuri bulgaru', acelasi om, acelasi carater in mare, cu mentiunea ca la bulgar chiar ii placeau bmw-urile, avea o pisicuta, ceva gen 318i(cred) si se lauda ca el merge cu 180Km/h si-i ia doar 4l/100 Pun pariu ca astia doi se contrau pe ulita seara de seara, ce masina e mai tare, unu cu bemveu si altu cu romeo ! Chiar trotineto..il sti? Sa revin la bulgaru asta....orice faceai n-aveai cum s-o dai la pace cu el! Capcaun....Asa si asta! Oricum la scurt timp a vandut-o(sau asa zicea el) si si-a cumparat sandero custom made/special manufactured for him by Dacia Pitesti )) si la pret redus ca era rulata vreo 3000km doar! Whatever! Scuzati de paranteza, dar mi-a adus aminte trotineta asta de alt specimen de la el din sat...asta sa va faceti o idee! )

My bad! Acum am vazut c-ai pus "zeci de" inainte de grade! La fel este si la al meu M47, busonul de ulei este deasupra distributiei, se vede lantul! Mai nou la astea mai noi, N47 spre ex, au distributia in spate si nu mai torni uleiul direct pe ea!

Oricum "decalire" este mult spus, dar cam asta s-ar intampla in mare! N-as zice ca-s doar cateva grade intre uleiul care deja exista in motor si este undeva la o temp de 70-80gr(sau la cat o ajunge in sarcina dupa un drum lung) si uleiul care pe care-l ai in portbagaj si mai ales daca se nimereste sa fie iarna cu multe grade cu minus! Zic asta pentru cand ti se aprinde martorul galben de ulei si trebuie sa mai completezi! Temperatura este destul de ridicata, avand in vedere ca inclusiv vara cand deschizi busonul de ulei, iasa abur o buna bucata de timp, deci "atmosfera" este destul de incinsa! Mai mult ca sigur multe piese metalice ajung acolo la o temp de peste 100gr, poate chiar mai sus! Deci pana la urma nu-s doar cateva grade! Am intrebat daca are ceva nu din considerentul ca doar atunci cand schimbi uleiul ci si cand trebuie sa mai completezi!

E bine sa torni uleiul rece in motorul cald tocmai oprit sau cel putin lasat vreo 15min sa se mai racoreasca? Ori trebuie sa fie complet rece motorul? Nu stiu daca totusi face bine sa torni ceva rece peste un metal incins, sa nu decaleasca cel putin componentele mecanice peste care torni direct uleiul rece!

Daca ai N47-le si mai este si suspect de lant(c-ar pica), las-o asa deocamdata pana te elucidezi ce-i cu zgomotul! Eventual doar dupa ce esti sigur ca inlocuiesti ce-i de schimbat pe acolo pe la lant! Vreau si eu sa-mi comand sapt viitoare leaterique! Pana acum imi faceam interiorul(tot piele, dakota) cu servetele din alea umede pentru piele, is date cu ceva silicon special! Sper sa "revergorez" si eu pielea cu leaterique ca vad ca-i foarte laudat pe aici!

Multi KM fara incidente!!! Cat a costat si eventual de unde din Buc?(pe pm eventual)

Probabil....n-am zis ca nu! Evident ca la cate modele de masini exista, la fel si "n" modele de filtre si pozitionari!

La fel este pe la Renault Clio cel putin! Pe vremea cand aveam Logan, evident ca nu vine cu filtru de polen, dar era un loc sub torpedou unde unde trebuia sa tai un plastic, era chiar delimitata zona in plastic, unde puteai sa montezi un filtru de polen de la Renault Clio! Pracitc dupa ce decupai respectiva fereastra aveai acces la traseul de ventilatie, si-l "blocai" oarecum cu acest filtru!

aaaa...filtrul de polen(LE , e prea de dimineata) nu mai este in fata sub parbriz? adica il montezi ridicand capota nu prin interior...

LL04, 5W30 daca nu-ti consuma! Original BMW, Castrol, Motul, Liqui Molly, doar sa aibe norma LL04! Ideal ar fi sa-l cumperi de prin Germania, ca pe la noi cel putin Original BMW si Castrol risti sa-l cumperi contrafacut ori fabricat pe la turci de o calitate mai indoielnica si pe urma te miri de ce e mai zgomotos motorul ori consuma prea mult!

Nu cumva este senzorul de lumina? Un luxmetru ce masora iluminarea de afara si in functie de asta iti porneste/opreste lowbeam-ul atunci cand butonul este pus pe automat(A)! Stiu ca la variantele cu xenon gasesti treaba asta! LE! Sorry...am vazut tarziu c-ai zis ca n-ai lumini automate! My bad! Poate este doar zona rezervata pentru senzor fara ca senzorul sa fie si montat! Ori poate a fost schimbat parbrizul si s-a pus unul ce vine cu aceasta zona libera pentru senzori desi masina nu are! Vezi daca toate geamurile inclusiv parbrizul au acelasi producator marcat pe ele, plus sigla bmw! Daca au sigla bmw pe ele inseamna ca sunt montate din fabrica ori in cel mai rau caz s-au schimbat in service BMW!

Sa consume ori sa piarda ulei cum zicea cineva mai sus! Evident ca nu trebuie sa fie o regula acum ca toate motoarele bmw spre ex sa consume ulei, doar ca la bmw treaba asta este intr-un procent mare in comparatie cu alte branduri, dar in acelasi timp trebuie tinut cont ca bmw = "bolid", deci viteza, adrenalina(ce n-are treaba cu consumul de ulei evident ), putere, etc! Un exemplu legat de consumul de ulei si la audi....mi-a zis unchi-meu ca nus ce nepot de-al directorului si-a luat un Q5 diesel nou(evident pe firma lu' unchi-su ) si ca tot la fel i s-a aprins becul de ulei in bord si explicatia lui a fost: pai daca merge ca turbatu, viteze de 180 - 200km/h", masina noua doar fortata ceva mai mult!

Sa sti ca a mea vede continu 3000rpm(80% doar pe aici schimb treptele) si cand ies afara chiar 4000! Pentru un diesel e destul de ridicata turatia! La Logan spre exemplu, 1,6 benzina are turometrul gradat la fel ca un diesel si treptele tot la 3000 schimbam! Pe langa asta, sa revenim la capitolul consum de ulei, ce putere dezvolta un motor bmw si ce putere dezvolta unul mai comun de pana in 100CP? Poate ca nu totul se rezuma la turatii, intrucat is multe diesel-uri care cu putere mai mica tot pe acolo le turezi, dar totusi puterea aia in plus(60 - 80CP) la un motor bmw trebuie sa vina cu o solicitare mai mare din partea tuturor pieselor ce sunt angrenate, chiar daca cilindreea este la fel cu un altul cu mai putina putere!

Ceau! Imi poti da un pret pentru piesa cu codul: 51717123311 De asemenea un pret pentru covorase cauciuc si velur la E90! Merci!

Imi poti si recomanda un anume model plus un loc de unde pot comanda eventual sa si montez?

Ca sa nu mai deschid alt topic, m-ar interesa sa-mi montez o alarma pe masina! Imi poate recomanda cineva o alarma care sa poata fi integrata direct pe cheie si la un pret nu astronomic?

Toate reprezentantele pot face safe! Doar sa vrea, intrucat unele fac, altele nu!

Ieri am fost la prima infatisare pentru recuperarea taxei de poluare si in timp ce asteptam sa intru in sala am vb cu o avocata ce repr pe cineva tot cu recuperare si a zis ca daca este vorba despre taxa de poluare, se da aviz favorabil de catre judecatori, dar nu acelasi lucru si pentru timbrul de mediu ce-i acum! Oricum nu merita deloc sa platesti avocat! Ieri cand am fost eu, erau vreo 70 de dosare de la aceeasi ora doar cu recuperare de taxa! Doar eu si cu un nenea mai in varsta eram nereprezentati de catre avocati, la restul de dosare erau avocati din astia tineri doar! Oricum daca sti ce acte sa depui la dosar nu se merita sa le dai bani la astia intrucat nu fac absolut nimic! Te striga, mergi la judecator in fata sa mai duci timbru si chitanta judiciara(daca nu le-ai depus initial si pe astea), ii spui ca iti menti pozitia, ca vrei si eventuale comisioane si asta-i tot! O sa dea in 2 sapt aviz favorabil, finantele vor face recurs, dar fara rost, urmand ca in ~2 luni sa-ti iei banii de la prima infatisare! Nu mai dati banii la avocati, sunt bani aruncati degeaba, doar ca-si muta c.r. pana in sala de judecata si striga prezent la nr de dosar, lucru pe care oricine poate sa-l faca!

+1 + eleron! Trecand peste, arata bine si sa te poarte in siguranta si fara batai de cap!

UP! Jantele sunt inca de vanzare! Pret nou: 250RON!

Facusi harcea-parcea saraca limba romana! N-ai nici o treaba cu cratimele, cum trebuie puse corect si nu numai!

si mobil1 si castrol sunt printre cele mai contrafacute uleiuri! Eu ti-as sugera sa cumperi din afara, Germania spre ex daca ai cumva drum pe acolo! Printre altele, daca nu poti sa-l cumperi de afara eu iti recomand MOTUL 5W40 8100 X-Clean! Chiar sapt asta am fost printr-un magazin din TM si am vazut ca pe bidonul de 1L(MOTUL) scria Made in France si o localitate ce incepea cu A...! Din asta mi-am pus si eu in mai 2013, doar ca l-am luat din Ger! Oricum tot Made in France scria si pe al meu! Mai sunt si alte marci de ulei care se fac deocamdata doar in Ger, Repsol spre ex! oricum trebuie sa cauti ulei cu norma "LL04" ultima norma pentru motoarele BMW! De mancat ulei tot o sa-ti manance si cu unul mai gros gen 5w40, dar mai putin totusi! Ideea este ca BMW zice ca 0.7l/1000Km este un consum de ulei acceptat! Mi-au zis si mie cei de la reprezentanta, dar am gasit si o confirmare de la un oficial BMW din Munchen, un e-mail pe care cineva l-a primit in urma unor solicitari de acelasi fel! Sunt motoare de turatie si mai ales daca o alergi si o ti sus in turatii, mananca ulei! Ai putea sa mergi mai lenes cu ea si sa nu o mai duci in plaja turbo asta ca sa nu-ti mai manance ulei, dar la un moment dat ti se va "colmata" turbina avand in vedere ca nu mai lucreaza!

La fel cum ti-au mai sugerat si alti colegi anterior, la acest capitol e bine sa schimbi in acelasi timp bujiile si releul! Degeaba cumperi doar bujii si releul il lasi tot pe ala vechi ca de cele mai multe ori iti strica bujiile noi! Deci la pachet pe toate, pe BERU si schimbate inca o data! Chiar e pacatos releul ala! Incearca sa mai vorbesti cu mecanici si-ai sa vezi ca asta e!

Multi KM fara incidente!

NU! DA!