RaYn3

Aceeasi parere o am si eu! N-am plecat si nu cred ca voi pleca cu scartz cu al meu diesel! Poate cu altul care nu-I al meu, poate c-as incerca! Treapta 1 este doar sa pleci de pe loc! Eu urc doar pana in 2000rpm, rar de tot pe la 2500 in prima treapta! Evident ca la scartzuri din astea ori alte gogosele pui o presiune foarte mare pe ambreiaj! Nici eu nu vad un diesel potrivit pentru chestii din astea bruste! Pentru astea, un benzinar este cel mai potrivit! O viteza mai ridicata evident ca-i alta treaba! Sa nu mai pomenesc de preturile pieselor pentru aceste componente, gen volanta, turbine, etc ma fac sa stau cuminte!

Probabil ca nu amandoua becuri au aceeasi temperatura de culoare! In timpul functionarii, becurile nu-si modifica temperatura de culoare, in sensul ca din alb sa treaca mai spre rosu! Lucrul asta e valabil la LED-uri care din cauza temperaturii ridicate(daca nu sunt suficient de racite), au tendinta sa-si modifice culoarea! Cele mai critice sunt cele galbene, care au tendinta de a trece spre rosu! Cauta becuri care sa aibe acelasi Kelvin! Spre ex: 6000K amandoua!

Ca si o mica completare! Corect este BALAST si nu droser! Zic asta ca de ~10ani lucrez prin firme ce vand "lumina" folosind foarte des astfel de componente in corpuri de iluminat stradal/industriale ori in automotive! Asa cum ti-a fost recomandat, nu are nimic rau daca verifici becul ars in soclul celalalt care inca functioneaza! Becurile xenon ca si cele cu sodiu sau mercur sunt lampi cu descarcare in diferite gaze! N-au saruri in interior, ci anumite gaze, la fel cum le zice si numele: lampi cu descarcare in gaze!

Pai in primul rand trebuia resetat in momentul in care ai schimbat uleiul + filtre! Acum ce-ai putea sa faci este sa-l resetezi ca sa scapi de mesaj, numai ca atunci cand faci 10k - 15k de KM pe uleiul asta, sa-l schimbi si sa nu uiti iar sa resetezi si intervalul!

Cam aceeasi impresie o am si eu, cel putin in acest moment! De fapt la mine sunt anumite momente pe care eu le resimt! De multe ori am doar impresia! Cred ca mai e si de la motorina pe care o bag, desi in 90% bag doar aditivata de la Rompetrol! Se pare ca nu-s singurul cu astfel de pitici! Tin minte ca la fel pateam si cu Loganul de dinainte! Mi se parea ca nu trage fata de cum stiam eu ca trebuie sa traga si asta cateodata! Cel tarziu luna viitoare la revizie o sa rog mecanicu sa-mi curete si EGR-ul, poate ca este murdar, avand in vedere ca de un an de cand am masina nu l-am verificat!

Pai mai mult ca sigur LED-urile ce nu functioneaza din tot "pattern-ul" ce formeaza semnalizarea de pe o parte, sunt arse, mai ales ca ai cumparat lampile si SH! Daca intri in "analele" electronicii, s-ar putea ca LED-urile sa nu fie arse propriu-zis, ci poate ceva component, LED-urile fiind aranjate in grupuri de maxim 4 LED-uri! Oricum doar cineva care se pricepe la electronica te poate ajuta! LE! BTW. Corecteaza in titlul topicului la noul termen patentat de tine: "desmnalizare"

Este din generatia E9x! Daca este sedan atunci este E90, daca-i break este E91, daca-i coupe este E92. Seria E9x se fabrica din 2005 pana pe la sfarsitul lui 2011! Din 2008 a aparut faceliftul numit si LCI! Oricum gasesti mai multe pe google ori Wikipedia! LE! Bala! ai fost mai rapid!

La "cald" nu-I nici o diferenta intre 5W40 si 10W40! La "rece" 10W40 este mai vascos decat 5W40. In mers au aceeasi vascozitate! 10W nu prea este recomandat pentru clima noastra! Poate pentru zone mai calde gen Spania, Italia! Ori il ti doar pe durata sezonului cald! Pentru zona temperata cum este Romania se recomanda uleuri din gama 5W sau 0W, ce-i mai putin vascos decat 5W!

Cea mai noua navigatie pe variant Bussines este 2010 sau 2011, daca-mi aduc aminte bine! Exista si varianta de 2013, doar ca nu are si Romania! Cauta pe aici pe forum ca stiu ca am discutat intr-un alt topic! Si navigatia, DVD-ul teoretic il poti cumpara din reprezentanta! Asta iti trebuie sa-ti afiseze ce vrei tu, n-ai nevoie de nu stiu ce update-uri la module! Singura diferenta este ca n-o sa ai acces la ultimele harti pentru RO! La varianta professional ori LCI-uri, ultima navi in care se regaseste si RO este 2013 cu nivel de detaliere destul de ridicat!

Merci de feedback! Pe net doar pareri de bine despre MOTUL! Nu-mi aduc aminte sa fi gasit ceva de rau despre uleiul asta, cel putin cand m-am interesat eu luna trecuta! Fiind prin Germania, am cautat unde am fost eu Castrol Edge 5W40, dar n-au avut si inca de anul trecut nenea de acolo mi-a recomadat acest MOTUL fiind full sintetic si de generatie mai noua! Astept sa-l schimb si eu luna viitoare dupa Paste! BTW. ti-a mancat ceva in cei 300KM? ori nici cu 5W30 n-ai avut astfel de probleme? Mie imi papa acest 5W30!

cum este cu uleiul asta? intreb ca tot din asta mi-am luat din Ger, urmand ca luna viitoare sa-i fac revizia! Se simte ceva in mai bine sau mai rau? Merci!

Multi KM fara incidente! Arata bine!

Din nefericire asta-i reactia tuturor celor ce n-au prea dat pe la scoala primara, iar atunci cand sunt corectati tot ei sar de fund in sus ca vezi Doamne i-ai mustrat si i-ai facut sa se simta "prost". Ori "aiurea" mai bine zis in acest context! Scuze de offtopic!

Acumulatorul bateriei? Cum vine asta? Pai ori e baterie ori e acumulator? Ori e una si aceeasi? Poate doar acumulator sau "bateria de tip acumulator"

Pai daca le are, evident ca nu are nici un sens sa le schimbe(pe cele de 225)! Evident ca ai mai multa aderenta pe ele decat pe 205! Oricum discutia era alta....cum ca pe 205/ nu poti intra cu 100Km/h in curbe comparativ cu 225/ ca vezi is mai late "enorm" Sau cel putin eu asa am inteles! N-are nici un sens sa le schimbe si nici nu cred ca s-a pus in discutie treaba asta! Oricum se poarta sa ai pe spate pneuri mai late decat pe fata! Cel putin la E90 ce ma intereseaza pe mine, stiu ceva modele de jante cu 7J pe fata si 7,5J pe spate, deci trebuie sa pui si cauciucuri mai late!

si ma rog? ce nu era in neregula? derapai atat de mult pentru 20mm in minus? si la 225 statea ca si trenu pe sine? Astea-s discutii din alea gen taica-meu il bate pe taica-tu! Ma refer mai mult la perioada la care se poarta astfel de discutii! Bineinteles ca ai mai multa aderenta cu o suprafata mai mare de contact, dar n-as vedea-o atat de critica cum zici tu intre un 205/ si un 225/ pe acelasi talon de 16!

Pai trebuie sa mergi la cineva care are astfel de cunostinte, precum si sculele aferente! Deci nu e chiar atat de usor! Intreaba in stanga si- n dreapta la cei ce au mai facut operatiunea asta!

ce am zis anterior! rescrierea modulului ABS!

Ce-ti arata in bord este consumul mixt, adica o medie la km parcursi atat in oras(consum mare) cat si in afara(consumul mic). La final va rezulta o medie a celor doua! Daca vrei sa vezi consumul indicat fie resetezi consumul mediu atunci cand mergi in oras fie pui pe Trip computer! Repet: nu incercati sa va mai mintiti frumos

Nu va mai mintiti/amagiti singuri si mai pune cel putin 3% in plus ==> 15-16% Caz concret cu motor de 2,2l benzina, E60, fratele prietenei! Cand si l-a luat anul trecut, tot la fel, 8% in oras, bah e super! I-am zis ca nu prea cred mai ales ca-l si stiam ca le are cu abureala! In weekend imi zice ca s-a saturat de cat ii consuma agregatu! A avut in TM acum pe iarna si 21%. Intr-adevar o calca ! In rest zicea ca 16%-17%! Consum de 11-12% are un 2000 diesel, deci 2,2 benzina nu prea cred! Hai cu indulgenta un 13,5% mers "optim de optim"!

Pai mai intai trebuie sa-l schimbi!!! Abia dupa ce-l sti schimbat il si resetezi in iDrive! Ai grija unde il schimbi ca nu se schimba chiar atat de usor! Se face pe un aparat special pe care nu multi il poseda! Ti-as recomanda sa-l schimbi la reprezentanta! Pe mine m-a costat prin ian undeva la 250RON cu lichidul lor cu tot!

Lichidul de frana! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Da' tu cine esti de te bagi asa-n seama cu mine? Esti cumva fratele mai mare a lu' para81? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

De unde ai luat-o? De la dezmembrari?:turned: Imposibil sa ai asa masina de atata timp si sa nu-ti pese deloc de ea! Si mai ales sa tot mergi cu ea in halul in care este acum! Pfff...cata indiferenta!

Problema nu este la senzori! Daca nu se reseteaza din prima in iDrive desi pe tester arata ca-s resetati, nu va mai chinuiti! Aceeasi problema am patit-o si eu, solutia fiind rescrierea modulului de ABS care are grija si de acesti senzori! Explicatia ar fi ca acest modul(si nu numai) se blocheaza in urma unor socuri electrice! La mine a functionat si asta dupa multe batai de cap, ba cu resetarea, ba cu alti senzori! Cautati pe cineva care se pricepe la astfel de operatii!