BRANDEX

sau te pacalesc mereu mecanicii? :) Verifica amortizoarele mai bine

pai in primul rand masina ta este mult mai grea decat una cu propulsie, =>... daca vrei un 4 x 4 de banii de pe un e90 xd iti iei un patrol de toata frumusetea, sau de banii de ii dai pe un xd iti iei un E90 mult mai dotat. pai in primul rand masina ta este mult mai grea decat una cu propulsie, =>... I-ai dat explicatia secolului :) La tractiune integrala raportul de putere se imparte pe cele doua punti, de aici fiind pierderea foarte mare de putere, ai o plecare foarte buna, dar pe parcurs pierzi foarte mult.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry525433

Daca nu vrei sa risti iti iei un E30 motor de 2500 cmc, inveti sa-l stapanesti pe ala si apoi iti E90 normal. daca ai sta intr-in oras de munte, pe o straduta mai in panta ai alege si tu xd pentru 4-5 luni de iarna. As alege patrol sau Pajero cu siguranta, BMW a ajuns unde este datorita "tractiunii" spate Si pierderea ei pe parcurs :)

Eu nu va inteleg, daca vreti 4 x 4 luati-va Patrol sau Pajero, nu BMW, daca vrei BMW trebuie sa fie tractiune spate, sau va luati BMW pt fite? Sa nu zic ca sunteti soferi prosti si va e frica de tractiunea spate mai ales ca vine iarna.

urmareste chederul, in partea inferioara a usii ai niste gauri in el, sunt infundate, baga ceva subtire si desfunda-le.

placutele din fata si senzorul le-ai verificat?

de ex azi erau 23 de grade si scotea.. vedeam in oglinda la semafor ..ii mai albicios nu ii deala negru si de miros te cam rupe la nas ii intepator rau de tot :) Folosesti Luk sau Rompetrol?

Eu credeam ca Piti e antrenorul principal :)

Eu merg de 4-5 ani la ei, tot timpul si-au facut treaba de nota 10+, depinde cine iti lucreaza la masina, au tot trecut pe acolo toti mecanicii lu peste. Spre surprinderea ta, sa stii ca termostatul deschide la 105 grade.

Din cauza unor probleme financiare ale mele , de aia :) Pragurile de //M sunt la vanzare , trebuiau sa le vopsesc sa le pun pe masina , dar din pacate sunt alte prioritati care cer banii acum , nu masina . Poate alta data ! Lasa pragurile astea ca sunt mult mai misto decat alea de M.

Am inteles, si care este producatorul? sper ca nu este Yed Tuning, te rog da-mi mai multe detalii, sunt subtiri? Sunt facute de Mattig, sunt cele din poze, acum nu stiu cat sunt de subtiri pt tine.

Da-i putina Carerra 100 si vezi dupa

Asa ceva cauti? 120 RON/set di plastic ABS

cam 500 lei

Este senzorul de vibrochen (sau rotatie). Cand nu-ti mai porneste incearca sa torni vreo 2-4l de apa rece in partea soferului la motor, dreapta cum te uiti la el din fata si o sa porneasca.

My bad

225 si 255 este latimea

Pai eu ce am spus mai sus?

M-am hotarat sa merg pe jante de 18'' dar nu stiu ce dimensiuni sa iau la cauciucuri pt a nu avea probleme, din cauza suspensiei standard. Mersi anticipat :) 225/40 fata - spate sau 225/40 fata si 255/35 spate in cazul in care janta de pe spate e mai lata.

Are 280 kW adica 380,8 CP, probabil ei au rotunjit in jos.

Are motor de 5.6l Âşi 380 cp. 381 CP

S-au facut teste si pe replici, ca nu-i lasa nimeni sa vanda de capul lor asa ceva, au si ele niste norme de respectat. Este clar ca jantele originale sunt de N ori mai bune ca daca era la fel ca si replicile astia de la BMW nu le mai faceau la BBS si puneau si ei replici.

Daca au ET-ul corespunzator nu ai nevoie de suspensie sport.

Mai bine ti le iei pe alea de 17 originale, arata super pe e46. De ce de 18 ? Anvelopele costa o gramada si nu e gluma, o sa ai probleme cu drumurile noastre. Am un coleg cu e90 cu jante de 17 (run-flat ce-i drept) si acum trebuie sa schimbe capetele de bara (are 50.000 de km). Daca colegul da in toate gropile e de inteles, eu am pe 19" si nu am niciun fel de probleme.