CosminE46

euro3, 188g/co2 - ca sa iti calculezi corect taxa. Perfect de acord cu userul de deasupra mea referitor la consum, probleme etc. Daca ai vreun condus sportiv sau daca te astepti sa rupa pamantul doar pt ca e bmw cauta-ti alta motorizare. Motorizarea asta e pt oameni cu mers normal.

pe viitor, daca vei avea ocazia, sa verifici abaterea facand un consum la pompa. si la mine si la mai multe e46-uri am observat o abetere de 1-1.2-1.5l fata de ceea ce indica pe bord. adica consumul real este mai mare decat ce arata computerul.

salut, consumul este facut la pompa sau 8.1 arata pe computerul de bord (banuiesc ca l-ai resetat la plecare).

pai nu inteleg care e intrebarea? daca tatal tau are peste 40 de ani (probabil ca are) atunci intr-adevar la el rca-ul ar fi fost undeva la maxim maxim 3 milioane pe 6 luni (vb de asigurare la cea mai ieftina firma posibila) Dar ca sa faci asigurarea pe numele lui trebuie si masina sa fie trecuta cu totul pe numele lui. trebuia sa faci asta de la inceput. eu sincer as face-o si acum diferentele sunt mult prea mari.

si asa si 200 e o viteza f mare pt un motor de 105 cai, un golf4, o astra nu sar de 185-190 la puterea asta. imi e greu sa cred ca alta masina de doar 105 cai are viteza maxima declarata 200. oricum cum era de asteptat a deviat discutia spre "cat prinde" iar problema omului e cu totul alta. apropo dupa ce ii vei da de cap sa postezi aici si rezolvarea ca ma ia capul cand vad cati deschid topicuri si apoi spun la sfarsit, am rezolvat multumesc. pai zi nene cum ai rezolvat ca sigur sute de oameni o sa gasesca pe google topicul ...

ai verificat furtunele de la pcv?

uiii ce odioasa e masina aia.

Din moment ce producatorul da 200km/h viteza maxima, eu cred ca cu o masina impecabila tehnic, jante 15 ar trebui sa se atinga o viteza extrem de apropiata de cea declarata de bmw.

din moment ce ai detonatii daca o turezi brusc clar ceva nu e in regula, si explicatia aia cu calamina e total sf. schimba-i bujiile, scoate-i mufa de la debitmetru sau ia un debitmetru de proba, verifica sonde lambda...fisele, bobina........ poate chiar pompa de benzina, injectoarele, apuca-te sa verifici lucruri concrete nu vrajeli cu calamina... cred ca ar trebui sa urce ceva mai sus de 180 pe ceas dar nu asta e problema ci faptul ca iti merge prost daca o calci brusc. extrem de slab 0-100 si e f ciudat, 318i cu doar 13 cp in plus are 10.4. viteza maxima 316 200km/h viteza 318 205. cred ca 316i nfl e46 e cel mai slab bmw din istorie, dupa 1990 incoace. 316i e36 fiind mai usor ar trebui sa se miste ceva mai bine, cel putin la viteze sub 130-140.

Pe jante style 68 M originale 7.5 J fata cu 8.5 J stiu ca normal se pun 225 45 fata si 245 40 spate.. Daca pun pe rotile din fata 215 45 r17, pt spate am dimensiunea corecta, are ceva? Ma refer sa nu dea vreo eroare sau ceva de genul asta la senzori abs, asc ..... cred ca e si ceva diferenta de inaltime intre ele, nu? E mare? intreb pt ca am 2 cauciucuri f bune 215 45 si ar fi perfect daca as putea sa le folosesc pe jantele respective.

Eu as scoate folia de pe bandoul barii, cred ca va arata mai bine mi se pare ca arata cam ciudat asa.

apa rezultata in urma condensului de la AC care se scurge, apare doar vara sau si iarna (sau ma rog, cand sunt temperaturi de ~10 grade) ? ca am gasit niste pete imediat dupa ce opresc masina si nu imi dau seama daca e ceva antigel, ulei sau e condensul de la ac (in ultima perioada am mers cu ac-ul pornit cat au fost ploile alea ca sa nu se abureasca).

Arata super cu grilele negre. Jantele le-ai luat de pomana la banii astia, mai ales ca vad ca sunt ca noi, par fara niciun semne de uzura. Pentru viitor urmatorul pas ar fi lupe bixenon in faruri + angel eyes taxa este ~1100 euro.

anuntul este al unui agent de la auto transilvania cluj. probabil ca sunt masini luate la buy back sau ceva de genul asta.

Mie cea mai buna alegere pret/calitate mi se pare 316/318i benzina facelift. Le poti gasi usor pe la 3300 recent aduse, cu taxa cu tot iesi putin sub 4000, ceea ce mi se pare un raport calitate foarte bun mai ales ca vorbim atat despre un model facelift cat si despre un an mai bun decat la nfl-uri. nfl-urile nu le mai cauta nici naiba, mi se pare un pic aberant cum cer unii pe 320d nfl neinscrise ~ 3000 mai pui taxa ~600+rar 100. Mi se pare mult prea mult pt niste masini vechi spre foarte vechi si cu sanse extrem de mari sa aiba km fara numar. iar cat despre consum, n42-urile (316 si 318i fl) au consumuri foarte bune un 6-7 in exterior si 10-11 in oras mi se par consumuri extrem de decente pt niste motoare de 1.8 respectiv 2.0. practic consuma cat un focus, golf, astra de 1.6. mai jos chiar nu te poti astepta la motorizari pe benzina din generatia aia. cat despre diferenta de consum eu doar daca as face minim 15-20.000km pe an as lua-o in serios. la 10.000km luand o diferenta de 3l la suta de km sunt 300L diferenta adica cam 18 milioane. 1 milion si jumate pe luna care nu ar trebui sa fie importanti pt cineva care ia in calcul o masina cu intretinere premium. iar daca vorbim de rulaj minim de 15-20.000km pe an ar mai fi de pus problema daca la asa multi km e indicat o masina asa veche .

cel de 118 cai este clar mai bun la fiabilitate decat cel de 143 dar cel de 143 este net superior la performante, consum, feeling. Este un motor cu o tehnologie care nu e foarte departe de aspiratele din 2014 care se vand la bmw in timp ce acela de 118cp nu are nici macar 16v, este un motor 8v. personal cu toate problemele celui de 143 de cai m-as risca sa iau asa ceva, dar cu extrem de multa grija la achizitie si cu o pregatire sufleteasca si financiara ca in caz ca pica ceva sa imi pot permite cu usurinta reparatia (asta de fapt ar trebui sa fie primul lucru la care oricine interesat de un bmw cu asa vechime trebuie sa se gandeasca) Unde mai pui ca sa zicem daca ai cauta expres 118cp ar insemna sa te limitezi la masini 2000 maxim maxim 2001.

Difera axa cu came, evident difera softul si am inteles ca 318i are o valva (disa) in plus fata de 316. 316i intr-adevar este undeva la limita decentei (sau poate chiar putin sub) , ma refer la modul cum se comporta. 318i are un comportament normal, nici vorba de sportivitate dar pt o masina normala este mai mult decat decenta. Acum fiecare are pretentiile sale, unii vor ca un 316 sau 318 sa zboare sau sa fie mai puternice ca alte masini doar pt ca sunt bmw. se comporta ca niste masini de caii lor cu mentiunea ca fiind 1.9 au avantaj de cuplu bun si disponibil f jos pt niste benzinare aspirate, spre exemplu la 316 ai cuplu maxim la 2500rpm. Oricum este clar ca 316 este o masina pt acea categorie de soferi care si daca au 316 si daca au 330 pt ei e acelasi lucru. Exista si astfel de oameni . @pt initiatorul topicului; pai care e bugetul tau pt masina? ca ieri ne aratai masini de ~3000 acum ai sarit la una de 4500

in primul rand e diferenta maricica de putere intre ele. in al 2lea rand 316i va avea taxa mai mare cu 200-300euro (daca o iei neinscrisa) si de consum e diferenta sesizabila. ca si fiabilitate 316i nfl este ceva mai fiabil decat 320dnfl (parerea mea). unde mai pui si ca la benzina ai sanse ca rulajul sa fie ceva mai mic. ia in calcul sa iei si 318i 118cp, nu inteleg de ce te-ai limita la 316. Eu as lua benzinar in mod normal, diesel as lua doar daca faci multi km pe an si esti 100% sigur ca o reparatie de genul ambreiaj, volanta, turbo, pompa injectie poti sa o suporti cu usurinta.

debitmetru, sonde lambda, senzor ax cu came. i-ai scos mufa de la debitmetru? face asa mereu sau doar la rece/cald?

320i asta automat nu are taxa, deci cred ca pica din start,

http://www.autovit.ro/bmw-320-C32323155.html la asta ce nu iti place? mai nasol e ca e la mama naibii fata de tine si ca pare sa fie samsar(scrie ca accepta variante +/-) dar masina la prima vedere mi se pare f interesanta la o scurta cautare dupa nr de tel se pare ca proprietarul are cont si aici pe forum: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99651-vandschimb-jante-17-m-style-24-motorsport/page__p__1409554#entry1409554

cand ai tot bugetul pt masina 4000-5000 sa dai 1000 doar pe taxa mi se pare mult. la o masina de 10.000 nu mi -sar parea mlt

peste 2000, la noi in tara 330 ies euro3, euro4 stiu ca doar dupa 2004.

http://www.autovit.ro/bmw-320-C32323155.html asta pare interesanta. eu as cauta neaparat ceva cu dotari mai multe, mai deosebita, neaparat pachet m...si asa vad ca nu te grabesti, poti astepta sa vezi ce apare. la motorizarile mai mari (2.2-2.5-3.0) preturile sunt cateodata incredibil de bune pt ca nu prea se cauta. adusul din afara pica din start la ce cauti tu, taxa fiind minim minim 1000 ceea ce mi se pare f mult.

uita-te in ce interval de pret se situau masinile la care s-a uitat pana acum, cu masina aia iesi la un pret enorm.