sm3agol

La 100k km planuiesc sa schimb si eu uleiul in cutie ... poti sa spui pretul pentru schimb ulei cutie + inlocuire racord flexibil? Eu in INPA nu reusesc sa fac diagnoza la N47...cum reusiti? am introdus si fisierul pentru motorul N47 dar primesc eroare...daca ma poate ajuta cineva...

Update preturi: 1. 150 lei Se adauga si 84109160935 la pretul de 200 lei 3. 50 lei / buc 4. 100 lei 5. s-a dat

Multumesc!!! Vad si eu ca tapatalk nu urmareste redirectul catre poza mare... Sent from my iPhone using Tapatalk

Am facut cateva poze "de toamna" ... http://s2.postimg.org/dryf190ph/12182502_1231352586891721_9215672957463770679_o.jpg http://s2.postimg.org/9wv0yohjp/12184069_1231352590225054_8033884773384062542_o.jpg Intre timp am facut si DPF OFF + soft nou la baietii de la PowerTech Buzau despre care am numai cuvinte de lauda...masina merge muuuult mai bine.... mai jos este graficul dyno. Ma abtin de la comentarii despre softul anterior (facut de George de pe forum), o sa o consider teapa mea si nu il recomand celor care planuiau sa faca modificari la el in viitor. Pe softul anterior masina avea 207cp si 450nm masurati pe acelasi dyno, problema vine din faptul ca era practic un "power box" deoarece puterea se obtinea cu o presiune f mare in turbina si timpi de injectie mai mari ... nu sunt un cunascator in domeniu, dar mi s-a explicat ca acela nu se numeste chip tunning si ca riscam sa stric destule pe la masina. In prezent cu o presiune mai mica in turbina si motorina mai putina, culmea se obtine o putere mai mare... http://s1.postimg.org/s85tvd2d7/12196237_1082489675109195_1219184032703141323_n.jpg

Am patit si eu, cand era pe inchis - cand era pe deschis...rezolvarea maner nou (900 lei, vine deja vopsit in culoarea masinii). Puteti sa incercati sa il deschideti (e capsulat), dar nu o sa intelegeti nimic din ce e in interior... Sent from my iPhone using Tapatalk

La F15 ce CB au jantele spate? Se potrivesc cele de la E70? Am sunat acum la reprezentanta si nu au stiut sa imi spuna...

L-am scos si eu acum urmarind DIY asta: http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/BODY-Center_Console_Replacement/BODY-Center_Console_Replacement.htm Odata desprinsa consola centrala se scoate canalu de aer si se scoate usor suportul de telefon. Nu este nici o problema in timp faptul ca raman mufele de fibra (date + semnal) neconectate? Codul pentru tavita este 51167118064 pretul undeva la 50lei Sent from my iPhone using Tapatalk

up

Sunt ok dimensiunile tale pentru E90. Din cauza latimii cauciucului pe spate(255) scade talonu. Dar de iarna ia roti cat mai inguste...cred ca poti sa iei 205/45 fata si 225/45 spate (dar o sa stea mai intinse) Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu am avut numai experiente bune cu ProLeasing Ploiesti la toate masinile. Dar ca un sfat, plateste intermediar la 15mii de km un schimb de ulei +filtru, e pacat de motor pentru cat costa sa nu le faci mai ales in Romania... Mai ales daca planuiesti sa tii masina peste perioada de garantie Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca o face pe Casco se loveste de ce spui tu. In schimb cand faci pe RCA o dauna, sunt obligati sa iti puna exact aceleasi elemente care le aveai (bara m, eleron, colant, folie geam - orice e omologat) Sent from my iPhone using Tapatalk

linkul e mai sus

Acum folosesc amortizoare de E90LCI sachs (mi se pare, oricum ceva AM) Cele de e39 erau prea puternice si se rupeau capetele alea de plastic.

Eu la E90LCI am arcuri dinastea cred LLD20032, dar ar trebui sa mearga mai bine LMD20032 (mai puternice)

Am incercat zilele trecute pe amortizoare de E90LCI noi + 2 arculete (SL 20X32, Arc de stanta - verde) si este acelasi lucru, il ridica. Dar cam in maxim 1 an se uzeaza amortizoarele si nu o mai mearga (mai ales vara)

up

Sper sa nu gresesc, dar cred ca necesita combox (stiu ca exista legatura intre combox si baseplate -> 6NR)

M-am interesat si eu de un astfel de upgrade si ai nevoie in mare de urmatoarele: - discuri si placute (logic) - furtune - etrieri + port etrieri + suporti Dar este destul de mare investitia

1. O sa iti vina in interior jantele la ET-ul ala 2. poti sa pui 215/40/18 fata si 225/40/18 spate (sa nu se vada diferenta de stretch asa evident)

Frumos tot ce faci la masina, urmaresc de ceva timp cu interes acest topic, mereu ceva nou. Sunt surprins de cat de repede si cate chestii face navigatia, dar eu unul nu sunt adeptul touchscreenului in masina. Cei de la care ai luat splitterele, produc cumva si pt e90? Sent from my iPhone using Tapatalk

Stiu ca nu exista nici un fel de castig cu filtru k&n (poate chiar pierdere ca trage aer cald de langa motor pana ii fac dintr-un aluminiu special de temperatura o mica "incinta"), dar imi place foarte mult sunetul ... si daca se strica turbo oricum planuiesc un miez mai agresiv sa incarce mai repede. Poti dezvolta putin te rog, partea cu evacuarea - sunt direct interesat sa stiu daca renunt si la catalizator etc... @John92 Da, sunt in Buzau de luni pana vineri, iti las un nr de telefon pe privat, poate ne intalnim mai multi - mai sunt persoane din BZ pe forum. Lumina ambientala de pe usi e un retrofit foarte usor si ieftin. Din pacate la 1 an de la montaj au aparut mici intreruperi luminoase pe benzile de la usile fata (urmeaza sa le schimb, costuri aproximativ 60lei )

up

Recunosc ca nu am urmarit deloc acest parametru pana acum... Poate daca imi spune cineva cu N47 E90 184cp temperatura lui si comparam. Sau te referi la temperatura aerului in admisie?

Carte de service? Eu unul nu fac la reprezentanta / service schimburile de ulei, dar mereu cand schimb ceva la masina imi notez in carte ca sa am o evidenta + facturi

In opinia mea nu se deschide din cauza presiunii uleiului - potentialelor accidente cu ulei cald etc. Dilatatia metalelor nu este semnificativa in acest caz si uleiul are o curgere mai buna daca e cald .... ma gandesc si eu