mikken

Ti-am trimis 2 PM-uri, n-ai raspuns la niciunul...

Already on the streets

Pfff, hai repede baga-i un topic de prezentare sa fii primul cu seria 4...ca maine poimaine mai apar vreo 20 pe forum...NOOOT )) Eu cand am propus sa se faca rubrica noua cu seria 2, cu seria 4...m-a luat lumea in ras..."las' domne' intai sa apara pe la noi" ...uite ca au aparut Nu l-am condus inca, dar m-am urcat in el la BMW Welt si m-am jucat la butoane...e faina senzatia, ca in orice coupe, altfel decat in sedan

Oricum vreau sa vand jantele de vara separat cu tot cu anvelope, poate scap de bataia de cap Pana atunci cred ca o sa le duc la un depozit de anvelope sa le tina ei acolo peste iarna. Sunt noi noute si ar fi pacat sa le stric

Umezeala nu e deloc, e chiar uscat aerul...fiind destul de cald.

Intre timp, daca tot a venit zapada, am incaltat-o cu bocancii cei urati Am si eu o intrebare referitoare la mediul de stocare a anvelopelor. Am citit pe net niste recomandari sa fie stocate in mediu racoros. La mine in boxa de la subsol e destul de cald, ca trec tevile de termoficare...o fi oare problema sa le tin acolo pe cele de vara?

Din moment ce iti faci deja probleme de buget si costuri de intretinere / exploatare, mergi cu inima deschisa catre 335i. M5-ul este ceva special, e drept, insa vei folosi atat de rar surplusul ala de putere incat pur si simplu nu se merita. O sa stai mereu cu frica, aoleu daca pica ceva cand ii dau mai tare, sa nu merg prea agresiv sa nu-mi consume peste 30%, etc... Ia un 335i in mintile lui si o sa-ti aduca satisfactii maxime, motorul ala e foarte potrivit pentru caroseria de seria 3

Superb avionul S-o stapanesti sanatos si fara incidente! PS: ar trebui sa-ti schimbi username-ul in MiniMeM6

Judecand dupa "your interests", eu as zice sa le "achizitionezi" pe amandoua

Myx cred ca si-a facut copertina aia afara pentru el...masina o tine in living )

Am cumparat alte roti de iarna @nelufurdui: de ce are face asta, daca masina e OK si pretul competitiv? Oricum la fel fug si romanii se pare :-)

Mie personal mi se pare foarte riscant. Cumperi o masina cu taxa platita si nerecuperata, te asigura jurandu-se pe stele proprietarul ca nu o va recupera...si te trezesti peste 3-4 ani la revanzare ca de fapt a intentat proces si a recuperat taxa intre timp. In felul asta poti pierde sume marisoare de bani, pe langa devalorizarea masinii.

Legea zice ca da, trebuie sa plateasca noul timbru de mediu daca taxa anterioara a fost recuperata in instanta.

Daca a fost taxa veche, deci nu asta de timbru, atunci o vei putea recupera in instanta chiar si dupa ce ai vandut masina (mi-a spus un avocat ca 5 ani o poti recupera...din momentul platii). Daca e vorba de timbrul de mediu, inca nu exista precedent, din ce stiu eu nu s-a castigat nimic in instanta irevocabil, deci e posibil sa fie mai complicat.

Gugle rulz Am gasit ordonanta si acolo zice ca se returneaza (nu toata taxa platita, ci un cuantum calculat in functie de cat a fost masina inmatriculata in tara): OUG9/2013 Art. 7 (1)Ăn cazul ĂŽn care pentru un autovehicul s-a plĂŁtit taxa pe poluare pentru autovehicule, taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule sau timbrul prevĂŁzut de prezenta ordonanÞã de urgenÞã Âşi pentru care nu s-a dispus de cĂŁtre instanĂže restituirea acestora, autovehiculul este ulterior scos din parcul auto naĂžional Âşi i se restituie ultimului proprietar valoarea rezidualĂŁ a timbrului. (2)Valoarea rezidualĂŁ a timbrului reprezintĂŁ suma care ar fi plĂŁtitĂŁ pentru respectivul autovehicul dacĂŁ acesta ar fi ĂŽnmatriculat la momentul scoaterii din parcul auto naĂžional, calculatĂŁ ĂŽn baza legislaĂžiei dupĂŁ care s-a stabilit cuantumul taxei datorate la momentul ĂŽnmatriculĂŁrii, ĂŽn lei la cursul de schimb valutar aplicabil la momentul ĂŽnmatriculĂŁrii sau transcrierii dreptul de proprietate asupra unui autovehicul rulat, folosindu-se vârsta vehiculului de la momentul scoaterii din parcul auto naĂžional. (3)Restituirea valorii reziduale a timbrului se efectueazĂŁ la cererea ultimului proprietar, ĂŽn baza urmĂŁtoarelor documente: a)documentul care atestĂŁ cĂŁ solicitantul a fost ultimul proprietar al autovehiculului scos din parcul auto naĂžional; b)dovada radierii din circulaĂžie a autovehiculului. (4)Cererea de restituire se depune la organul fiscal competent. (5)Ăn situaĂžia ĂŽn care valoarea rezidualĂŁ a timbrului, calculatĂŁ conform prezentului articol, este mai mare decât suma achitatĂŁ la momentul ĂŽnmatriculĂŁrii sau transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat, ĂŽn România, se restituie valoarea rezidualĂŁ a timbrului ĂŽn limita sumei achitate. Detalii: http://legeaz.net/text-integral/oug-9-2013-timbrul-de-mediu

Ai dreptate, e aceeasi situatie...insa mi se pare cam de kko Oricum abia astept sa castige cineva in instanta primul proces...pentru ca vor fi cu siguranta...

Vin si eu cu o intrebare legata de taxa asta magnifica...nu stiu daca s-a mai discutat in trecut. Daca inmatriculezi o masina importata si platesti ca la carte acest nou timbru de mediu, poti cere restituirea taxei daca exporti iar masina? Practic este vorba de o taxa de mediu nu, masina nu mai circula pe teritoriul Romaniei, deci nu mai polueaza aici...deci normal ar fi ca statul sa iti restituie banii platiti.

Da, si-a recuperat deja taxa. Iti dai seama ca el a fost primul cu care am vorbit Masinuta aia imi place, insa nu ne-am inteles la pret. Aia e, mergem fiecare pe drumul lui

Am luat si varianta asta in vizor, insa momentan nu prea m-am agitat sa ma interesez ce si cum...sunt la capitolul prospectare piata Pana nu vand actuala masina oricum nu cred ca o sa misc nimic. Am scazut pretul considerabil zic eu...astept un client.

Din pacate asa e, sunt cam nehotarat In principiu bugetul ar fi de maxim 15.000 euro, insa masina trebuie sa merite banii astia. Nu ma grabesc, asa ca imi permit sa astept o oferta "irezistibila" sa zic asa Varianta cu masina noua presupune cam aceeasi investitie initiala, plus ratele ulterioare lunar. F10-ele imi place la nebunie, mult peste E60 dupa parerea mea...dar parca nu sunt pregatit "sufleteste" pentru devalorizarea unei masini noi.

540i si 545i sunt mai vechi...daca tot fac o treaba, as merge pe 550i ca e motor destul de reusit cu tehnologie mai noua. Problema e ca sunt extrem de putine pe piata si cine le vinde, tine la pret. Mai multe sunt seria 7 cu motorizari de genul asta, chiar la preturi comparative cu seria 5...insa nu stiu daca am ce face cu ditamai masina. Oricum facelift-ul arata acceptabil si in general au multe dotari faine...ma mai gandesc

Asa e, un motor V8 va fi categoric diferit fata de tot ce am avut pana acum Din pacate nu prea gasesc cu km asa putini in bugetul alocat. Si daca ma hotarasc sa maresc bugetul, categoric nu mai merita E60, o masina deja destul de veche...in cazul asta probabil voi cauta un F10 sau chiar ma bag la un leasing pentru una noua. Am gasit si cateva 530i/xi interesante ca dotari/km/pret, poate imi fac timp saptamanile astea sa le vad. De exemplu asta ma incanta ca dotari si pret: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=240692351 Direct la telefon mi-a spus 8500 EUR pentru ca nu e pentru export...are istoric complet, insa nu stiu daca merita motorul pe caroseria asta, fiind cel care s-a pus pe e46/e39 (din ce stiu e renumit ca fiabilitate, dar caroseria e cam mare cred pentru ce poate). Si asta pare interesanta ca e facelift-ul de 272CP si e 4x4 (desi interiorul fara piele o cam trage inapoi): http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=184126233&origin=PARK&ticket=ST-323609-gwtXKyVZb509A6dM0dx3-mycas46-1_c01_4201 Uff, grea decizie...oricum pana una alta sa vedem daca reusesc sa vand 320d-ul. Atunci o sa fiu presat ca raman fara masina si o sa mearga mai repede

UP - 9.500 EURO - doar cu rotile de iarna pe 16" Masina are in prezent 194.000km si nu necesita nicio investitie imediata.

dupa un an jumate??? fail...

Mda, deci le elimin din cursa din start pe cele cu peste 200.000km. Avand in vedere ca taxele pe aici sunt foarte apropiate pentru un 530i sau un 550i, iar costurile de intretinere / consum...aproximativ tot pe acolo, oricum nimic tragic...tind sa inclin spre 550i. Gasesc cu dotari foarte multe comparativ cu 530i si daca tot vreau o masina de genul asta, e musai sa aiba cam tot ce-mi doreste sufletelul gen...trapa, HUD, scaune comfort (ar merge si sport dar neaparat piele), navi professional, cutie automata, minim audio logic 7 si suspensie sport sau M.