mikken

Parerea mea ar fi sa pastrezi masina asta, pe care o cunosti...daca esti multumit de ea. Trecerea la e90 LCI nu-ti va aduce mare lucru in plus tie personal, dpdv al feeling-ului la volan. La exterior arata intr-adevar mai bine, dar interiorul e cam la fel...iar tu conduci din interior Daca si tatal tau trebuie sa cumpere oricum o masina si tu te-ai plictisit de asta, sau vrei un upgrade...atunci ar fi ok sa faci tranzactia in familie (mai cere-i 1000 euro, negociaza la sange ) Apoi iti cauti un e60 cu dotari mai multe, alta clasa de confort

Dar cu Romania din ce stiu Germania nu are acord inca...si nici de Austria nu sunt sigur. In Germania stiu sigur ca nu-ti vine amenda, ca m-a blitzuit pe mine odata la intrarea intr-un tunel...vorbeam la telefon si nu mi-am dat seama ca intru cu vreo 70...limita era de 50 Parerea mea e ca in Germania inca se circula decent pe autostrada. E drept nu mai e ca acum cativa ani, pentru ca au inceput sa reabiliteze multe portiuni si sunt ingustate + limita de viteza. Blocajele majore, in care stai cu orele, se formeaza in general cand e vreun accident. Atunci opresc toata circulatia, vin politia, pompierii, etc...si pana nu lasa soseaua curata nu trece nimeni. Personal mi se pare o practica civilizata si safe, decat sa lase de exemplu sa se circule doar pe o banda, cat degajeaza ei locul accidentului. Asa fac ai nostri si am vazut cu totii ce se intampla vara pe A2, cand toti gura casca vor sa vada ei ce s-a intamplat acolo...si buf, se mai trosnesc 2-3. Plus ca aici daca se sta in blocaj mai mult de nu stiu cate ore, vine crucea rosie si iti aduce apa...instaleaza niste toalete ecologice pe marginea drumului...de bun simt.

Au ceva km, insa nu cred ca e ceva de speriat pentru motoarele astea daca au avut reviziile facute la timp. Razvan aia imi place si mie multicel, insa acum am vazut abia ca e manuala. Sincer m-ar fi incantat automata. Inteleg ca 550i-ul cu M pack nu va place?

Astea sunt cateva gasite asa la o cautare rapida: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530xi-aut-hamburg/184126233.html?origin=PARK http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530xi-facelift-navi-prof-head-up-el-gsd-n%C3%BCrnberg/181733704.html?origin=PARK http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530xi-facelift-navi-prof-head-up-el-gsd-n%C3%BCrnberg/181733704.html?origin=PARK http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-530i-berlin/186154341.html?origin=PARK si piesa de rezistenta http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-550i-aut-edition-sport-m-aerodynamik-karlsruhe/185999291.html?origin=PARK La capitolul 550i imi place si masina lui radusky de vanzare aici pe forum.

Abia si-a luat omu masina si incepeti cu distributia vietii ) E noua...are garantie, el sa fie sanatos si sa faca multi km

Fredie a ta nu e buna ca derapeaza usor

Eu personal din principiu nu as cumpara o masina la care stiu ca s-a umblat la kilometraj. M-as gandi mereu de ce a fost dat inapoi si cati ar avea real...plus ca un astfel de proprietar mi-ar ridica semne de intrebare in legatura cu modul in care a intretinut masina. Daca nu ai facut-o tu, pacat ca ti-ai luat teapa Era totusi simplu sa o verifici la BMW cand ai luat-o, ai fi vazut imediat diferenta. Pentru cateva sute de lei cat costa o verificare, acum risti sa pierzi multi potentiali cumparatori.

cat manevreaza nava in port, au baietii timp sa faca ultimele retusuri, un polish, sa conecteze ceva mufe uitate on-topic: chiar astept si eu primele impresii cand ajunge...prima oara cand am condus un x3 - 3.0d (modelul anterior, non facelift) mi-a lasat un gust amar relativ la finisaje, materiale folosite la interior, tinuta de drum pe autostrada (cam instabila, vajait cat cuprinde, etc). Asta noua arata fain...

550i LCI cam sare din buget...nu cu mult, insa nu stiu daca merita diferenta doar pentru alte faruri / stopuri / interior usor modificat. Din ce stiu, motorul e identic si pe LCI. Dap, impozitul este relativ ok, insa asigurarile sunt semnificativ mai mari decat in Romania, mai ales daca nu ai istoric aici.

Impozitul este semnificativ mai mic decat in Romania, iar diferentele nu sunt mari: 3.6 - 243 euro 3.0 - 202 euro 4.8 - 324 euro

Dragii mei...am nevoie de sfaturile si gandurile voastre Am de ales intre 3 modele, toate in acelasi range de pret. 1. Porsche Cayenne 2008 (model facelift) - motor 3.6 - 290CP - 115.000km - dotari bunicele, cam tot ce trebuie insa fara briz briz-uri 2. BMW E60 - 530i sau 530xi 2007-2008 (LCI) - motor 3.0 - 272CP - intre 100.000 si 200.000km - dotari decente 3. BMW E60 - 550i - 2006 - motor 4.8 - 367CP - pana in 200.000km - dotari peste medie, unele pe care probabil n-o sa le folosesc niciodata Toate au full service history. Estimez ca voi face maxim 10.000km / an - 90% autostrada si 10% oras.

Bucura-te de ce ai, nu de ce n-ai

Mie asa mi s-a parut...atunci cel putin. Era prima data cand conduceam un x-drive, iar comparativ cu a mea, statea super pe curbe. Are si un motor suficient de capabil pentru un condus sportiv. Fa un drive test odata daca ai ocazia, dar nu pe sosea dreapta, ci undeva la munte, pe niste serpentine. Ah...si e de preferat sa nu fie masina ta sau a unui prieten, ca sa vezi intr-adevar ce poate Masina avea cateva mii de km, avea anvelope de vara practic noi - roti pe 17"

Asta e cumva analiza pe text? Am expus experienta mea si atat, fiecare crede ce vrea mai departe. Oricum a fost acum multi ani, deci nu mai tin minte chiar toate detaliile, cand am accelerat, cat de tare, cand am franat...cert e ca masina s-a comportat impresionant.

Aproape 180.000km in 3 ani, deci 60k pe an... Probabil daca in 2010 a intra in tara, nu s-au mai facut atatia km, dar na...doua sute si ceva de mii de km suna mult mai rau la vanzare decat 165.000 dooh rulzzz

hai nu va mai certati...eu le vreau pe amandoua

Am avut sistemele activate, insa asta a fost realitatea...chiar nu as avea de ce sa mint E drept, drumul nu era chiar o sosea larga unde sa ii poti da foarte tare. Ne-am jucat pe niste serpentine foarte stranse, pe un drum asfaltat de prin Bran care urca destul de abrupt...deci probabil nu reuseam sa prindem o viteza suficienta cat sa derapeze in curbe. Oricum senzatia a fost sublima. Cu masina mea (e46-330d-184cp), acelasi stil de condus pe acel drum, imi cam fugea la toate curbele.

Cand am condus 330xd-ul de 245CP pe serpentine la Bran, ne chinuiam sa o facem sa derapeze...macar un pic Mie mi-a fost frica sa ii dau atat de tare incat sa derapeze pe curbe, desi intram destul de tare. Un coleg insa a reusit performanta intr-o curba mai stransa, fiind si un pic de nisip pe jos. Oricum, masina sta ca pe sine...iti ofera o impresie de siguranta incredibila.

Nu a ajuns inca? Sau deja ai plecat cu ea in test drive?

UP - 10.500 EURO se poate vinde si fara rotile de vara - 10.000 EURO contact aici, mail mikken_rom@yahoo.com sau PM

"Mai multe detalii la telefon"??? Unde te crezi aici? Ce combinatie e asta? Pune toate detaliile masinii in anunt. Daca e ceva necurat, mai bine incearca site-urile de specialitate unde se pot da tepe mai usor...aici nu prea tin

Ar fi stupid sa spun ca nu conteaza consumul, insa nu este chiar un factor decisiv pentru ca nu fac multi km. Oricum de la 12-13% cum am auzit de la cativa posesori de Cayenne facelift, pana la 18% consum extra-urban, e cam mare diferenta nu?

UP - 10.800 EURO negociabil se poate vinde si fara rotile de vara, la un pret mai mic. contact aici, mail mikken_rom@yahoo.com sau PM

Grila fata nu cred ca merita schimbata, poti imbraca in autocolant sau poti vopsi partea cromata si o sa arate super...mai sunt colegi care au facut asta. Referitor la tips-uri, merge taiata terminatia asta urata si montat un tips original, gen ca la 330d. Sunt cateva firme prin Bucuresti care fac asta chiar bine. Eu nu m-as arunca la pachet M exterior si alte briz briz-uri. Mai degraba faci ceva pe la interior, ca o sa te bucuri de modificari in fiecare clipa cand o conduci si o sa le simti efectiv (gen volan sport, scaune sport, upgrade sunet pentru ca din ce vad ai standard, etc).

Arata foarte bine, sa o stapanesti sanatos Cati km are si din ce an? Jantele astea pe 17" mi se pare ca dau foarte bine pe masina. La exterior nu as face mare lucru, in afara poate de niste tips-uri duble cromate, OEM look. La interior insa, ai avea mult de munca, daca vrei sa faci ceva imbunatatiri (nu ca acum ar arata rau ) - volan sport sau de M, modelul cu airbag rotund - asta nu-mi place deloc si e prea subtire - schimbator M short cu piele perforata + maner frana de mana cu piele perforata - schimba complet look-ul - presuri de mocheta - chestie de gust, insa eu nu suport astea de cauciuc vara - daca gasesti un set de scaune sport, go for it...sunt senzationale Bafta cu eventualele modificari si sa aveti grija unul de altul