mikken

Trebuie sa fac geometria la roti si am nevoie de niste recomandari. Pe internet i-am gasit pe cei de la Glin Service, la intrarea pe autostrada A2, care cica au aparatura 3D de ultima generatie si om priceput la geometrie. La telefon mi s-a spus ca ar costa 50 lei pentru ambele punti. Ce parere aveti?

Cautand pe internet, am dat peste acest Glin Service, pe undeva la intrarea pe autostrada A2. Am vazut ca au si niste reduceri de la 150 lei la 52 lei pe fundeal, getadeal si tot felul de site-uri de genul asta. Am sunat acum si guess what, nu trebuie niciun voucher cumparat, mi-a zis tanti aia direct ca ma costa doar 50 lei fata / spate. Au cica aparatura 3D de ultima generatie, care cica a costat 18.000 euro si un baiat foarte priceput. Cum vi se pare? Stie cineva de ei?

E misto, imi place. Ma saturasem de tot felul de improvizatii, ca nu suport nimic agatat de oglinda ca ma distrage la condus si nu-mi place nici cum arata. Ceva pe gaurile de aerisire era ideal, insa cu alea cu lichid am avut experiente neplacute la alta masina si de atunci m-am lecuit

Mi-am facut intr-un final programare la Filaret pentru geometrie. Ma costa cam 265 ron, incluzand eventualele corectii de care va fi nevoie. Geometria in sine e 156 lei si reglare punte fata / spate inca 124 lei, daca va fi nevoie. Pentru ca am facut programare online am 5% discount Stiti ceva de cei de la Filaret, au aparatura ok pentru geometrie? @mada_linn: am vorbit si acolo unde mi-ai spus tu, dar nu prea mi-au placut la telefon sincer. Unul mi-a zis initial 150 ron fata / spate geometria, apoi azi cand am sunat mi-a zis altul ca e 100 ron pentru fiecare punte, deci 200 ron in total. In plus, e foarte departe de unde lucrez...asa Filaretul e chiar langa mine la 5 minute.

Oricum pana nu se clarifica totul 100% si trec 2-3 luni de acomodare, piata auto cred ca o sa fie un pic inghetata. Toata lumea o sa astepte sa vada ce se intampla...ca de obicei

Nu-mi da idei WLF, ca acum actualizez anuntul ) Si asa ii pusesem gand rau, ca nu prea o mai folosesc

Praf in ochi pentru fraieri... Pai decat sa dau acum statul in judecata sa-mi dea taxa perceputa ilegal chipurile, pentru ca mai apoi sa il oblige pe viitorul proprietar sa plateasca aberatia asta de taxa de timbru de mediu, mai bine o las balta si injur in gand. Castig pe o parte 200 euro si pierd 150 pe cealalta cu taxe la avocati, acte, alergatura, timp pierdut...nu merita si ei stiu asta. Probabil pe asta s-au si bazat. Ce sa mai spun, sa traiasca fericiti cei care i-au votat!

Eu nu cred ca se va umple Romania de vechituri. Vechiturile alea sunt cumparate in general de un anumit tip de oameni, care le cumpara oricum si in prezent, doar ca le inmatriculeaza pe Bulgaria sau prin diverse "procedee". Omul de rand cu un castig mediu si peste mediu, va cumpara in continuare masini noi...pe care probabil nu si le permite

A scazut dramatic, dar dupa parerea mea tot e un nivel mare. Masinile vechi sunt in general foarte ieftine, deci cat dai pe masina, vei da si pe taxa de timbru sa o poti inmatricula. Vorbesc aici de masinile de duzina, nu cazurile aparte, masini de colectie sau intr-o stare exceptionala...care costa probabil peste 10.000 euro, deci o taxa de inca 1000 euro e irelevanta.

Billy...care e legatura cu noua taxa?

Din pacate nici eu n-am vazut in noua lege ceva de genul asta Deci probabil varianta va fi sa-mi recuperez in instanta acum banii platiti, urmand ca viitorul proprietar sa achite noua taxa de timbru...ceva mai mica. Iar eu implicit sa scad valoarea aia din pretul masinii...more or less. Ce kko...

Ciudat totusi ca in legea asta noua nu se precizeaza nimic despre cum se va restitui diferenta de taxa. Exemplul meu: am platit in 2012 taxa de inmatriculare, echivalentul a aprox. 980 euro, masina fiind cu DPF Acum din noua metoda de calcul, rezulta ca timbrul de mediu la masina mea ar fi 718 euro. Ma duc pur si simplu la finante si cer restituirea diferentei de taxa? PS: in noua metoda de calcul nu se spune nimic despre masinile prevazute cu DPF vs cele fara DPF...care e faza, platesc la fel?

kristal: daca a fost inmatriculata in 2008, exista sigur o lege in vigoare, deci o taxa a fost platita automat.

Eu zic sa nu te apuci sa inlocuiesti componente (gen simeringuri la supape), inainte sa descoperi problema...daca exista in primul rand o problema. Cum zicea un coleg mai devreme, e foarte posibil ca nivelul uleiului sa fi fost scazut de la inceput sau sa piarda ulei pe la vreun furtun sau garnitura. In locul tau as verifica in prima faza pe la motor si pe dedesubt sa nu fie scurgeri de ulei si turbina sa nu aiba joc mare in ax (daca arunca mult ulei pe la turbo, ar trebui sa ai foarte mult acumulat in intercooler). Daca nu sunt, facuta revizia cat mai curand si schimbat toate filtrele, inclusiv pe cel epurator + ulei Castrol Edge FST 5w-30. Apoi verificat nivelul uleiului periodic, sa observi un eventual consum...apoi vezi ce mai faci PS: stie cineva ce presupune inlocuirea simeringurilor la supape? Se desface motorul neaparat?

Salutare, am vazut din pacate prea tarziu postul tau, ca vroiam sa-ti spun cate ceva despre cutie, dar acum daca ai luat-o deja...nu pot decat sa te felicit Si-a luat un amic asa ceva de curand, tot cu aceasta cutie sport cu padele pe volan...este senzationala, schimba insesizabil, extrem de rapida pe modul sport. Ca si probleme, cum a spus un coleg mai sus, i-au picat si lui cele doua valve de la turbo imediat cum a luat-o, dar nu au fost extrem de scumpe. In plus schimbat filtrele si uleiul, a pus Castrol Edge 5w30 pe care ti-l recomand si eu, niste bielete antiruliu, schimbat ulei si filtru la cutie, curatat admisie si EGR si cam atat. Masina merge sublim si consuma foarte decent pentru ce ofera. Iarna necesita o atentie sporita pe mazga sau zapada, deoarece chiar si cu anvelope bune de iarna, fuge destul de usor de fund. Baga o prezentare la sectiunea "masina mea" sa o admiram

Daca e E90, sparge-o si pe dreapta Intre timp mi-am luat si eu un odorizant original BMW, se integreaza super in bord...abia astept sa vad diseara cum miroase in masina

Pai eu am desfacut-o deja si am masurat-o...e posibil sa am aceeasi problema. A incercat mecanicul sa refaca lipiturile alea, dar tot nu merge. Pe spatele oglinzii, toata placuta cu circuite este acoperita de un plastic turnat din ce mi-am dat seama...nu stiu cum s-ar putea desface fara sa spargi oglinda. La mine se vedeau circuitele un pic oxidate, cred ca a intrat apa pe acolo si a facut ceva stricaciuni Sincer o oglinda noua mi se pare aberant de scumpa, deci nu cred ca o voi schimba doar pentru asta.

I-am facut o verificare la trenul de rulare si se pare ca nu am reusit sa indoi nimic pe acolo, ceea ce e bine Am vorbit sa ma duc saptamana viitoare pentru geometrie. Cum l-am intrebat pe tipul ala de la service la telefon daca e necesar sa am rezervorul plin sau nu, mi-a replicat imediat...ah, aveti E90? Sincer nu prea inteleg...doar la E90 e necesar sa ai rezervorul plin si greutate pe scaune cand faci geometria? Si nu prea inteleg nici de ce e necesar acest lucru? Pai atunci cand merg singur in masina si cu rezervorul pe jumatate, ce se intampla? Am reusit sa scot si prezonul rupt in fuzeta si mi-am cumparat 3 noi, sa fie de rezerva Acum insa ma confrunt cu o noua problema...nu mi se mai incalzeste oglinda pe dreapta Avand in vedere ca e in jur de 12 milioane una noua, as vrea sa o repar cumva...a mai desfacut cineva si a umblat la circuite? Mai mult ca sigur e ceva oxidat sau intrerupt pe sub plasticul ala de pe spate.

Daca accelerezi lent, atunci da, in D va avea tendinta sa schimbe viteze superioare mult mai repede...asa a fost gandita cutia. Vei observa ca daca accelerezi mai brutal un pic, atunci iti va mentine treapta de viteza pana la o turatie mai mare. Eu sincer sa fiu, cand am condus 535d LCI, as fi tinut-o numai pe sport E o aberatie sa faci schimbul atunci cand iti spune masina (ea fiind programata probabil pe la 30-35.000km). La cat costa un schimb de ulei si filtru, eu nu as lasa mai mult de 10.000km uleiul. Acum depinde foarte mult si in cat timp faci acesti km. Daca mergi mult si faci 10.000km in 5-6 luni, atunci probabil ar fi ok un schimb si la 15.000km.

ce vremuri cand se gaseau volanele de M la asemenea preturi cred ca mi-as lua 2...sa am de rezerva pentru cand se toceste pielea @mada_linn: mersi frumos pentru PM, sper sa ajung in prima faza la mecanic sa vad daca nu s-a strambat o bascula sau ceva pe la directie, sa inlocuiesc eventual inainte tot ce trebuie...apoi fac si plinul si geometria

bijuterie sa o stapanesti sanatos si fara incidente! si-a luat si un amic de-al meu un 535d LCI de curand si am avut placerea sa conduc bestia...cand apesi acceleratia uiti si de impozite si de asigurari si de pretul motorinei

Ai idee unde a facut geometria amicul tau? Din ce stiu, nu sunt multe centre ok, unde sa tina cont de toate aspectele astea

Tocmai m-am intors din concediu, masina s-a comportat super in cei 3500km facuti, iar consumul mediu a fost de 6.5% la pompa. Decent spun eu, pentru 3 persoane si extrem de multe bagaje Partea proasta este ca la intrarea in RO am luat o groapa maricica, drept urmare am reusit sa fac o galma mica unei anvelope pe fata, iar acum volanul imi sta putin virat spre dreapta. Nu bate nimic, merge ok masina...dar cred ca mi s-a dus geometria sau s-a strambat o bascula ceva...tre sa verific urgent

lipseste chiar Allianz-Tiriac din lista eu cred ca voi face la ei urmatoarea asigurare, la pachet cu cea de casa...au conditii bune. nu mai sunt chiar asa de speriat la RCA-uri Allianz din cate am auzit

Da, incerc varianta asta intai, sper sa se rezolve. Acum tre sa caut un prezon